Sistemas de frenos en material rodante ferroviario

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Asignatura Sistemas auxiliares del motor diésel del módulo profesionales de Técnico en Mantenimiento de Material Rodante Ferroviario en Curso de Instalador

100 horas

1. Caracteriza la funcionalidad de los elementos y conjuntos de una instalación neumática, aplicando las leyes y reglas a las que obedece.

Criterios de evaluación:

a) Se han descrito los conceptos básicos de la neumática y las características del aire comprimido.

b) Se han interpretado las leyes físicas aplicadas a los gases y su aplicación a la neumática.

c) Se han interpretado los símbolos utilizados para representar los diferentes equipos y elementos neumáticos.

d) Se han seleccionado las normas de aplicación.

e) Se han identificado los elementos que constituyen una instalación neumática.

f) Se ha descrito la funcionalidad de los distintos elementos de la instalación.

g) Se ha interpretado el funcionamiento de los instrumentos de medida y comprobación.

2. Monta circuitos neumáticos, relacionando la función de sus elementos con la operatividad del circuito.

Criterios de evaluación:

a) Se ha seleccionado e interpretado la documentación técnica correspondiente.

b) Se ha resuelto esquemáticamente el montaje previo que se va a realizar.

c) Se han montado los elementos y conjuntos que lo componen.

d) Se han conexionado las partes del circuito.

e) Se ha chequeado el montaje y comprobado si existen fugas de aire.

f) Se han seleccionado los medios y equipos de prueba (o medida), efectuando su puesta en servicio.

g) Se han calibrado los elementos del circuito y verificado la funcionalidad del mismo.

h) Se ha observado una actitud ordenada y metódica en la realización de las actividades de trabajo.

i) Se han cumplido las normas de prevención de riesgos laborales.

3. Caracteriza la funcionalidad de los elementos que componen el sistema de producción y utilización de aire comprimido, interpretando la documentación técnica.

Criterios de evaluación:

a) Se han identificado los elementos, componentes o conjuntos, en la documentación técnica.

b) Se ha descrito el funcionamiento del sistema.

c) Se han relacionado los componentes de los compresores con la función que deben cumplir.

d) Se han relacionado los diferentes tipos de compresores con sus características y modos operativos.

e) Se han identificado los componentes que intervienen en el tratamiento del aire y en su distribución.

f) Se ha descrito la funcionalidad y los modos operativos de los componentes de una instalación.

g) Se han relacionado las características de una instalación neumática con la función de cada uno de sus componentes.

h) Se han interpretado diferentes esquemas neumáticos.

i) Se han realizado representaciones esquemáticas de la instalación y de los componentes.

4. Mantiene los compresores de producción de aire comprimido y los elementos de una instalación neumática, interpretando los procedimientos de trabajo.

Criterios de evaluación:

a) Se ha interpretado la documentación técnica y de mantenimiento y se ha relacionado con el equipo o sistema.

b) Se han seleccionado los equipos y elementos de medida, realizando los ajustes y comprobaciones necesarios para su puesta en servicio.

c) Se han seleccionado los medios, herramientas y utillaje específicos necesarios para realizar las operaciones de desmontaje, montaje y ajuste.

d) Se ha realizado el desmontaje y montaje del compresor y el de todos sus elementos.

e) Se ha comprobado el estado de los elementos, visual y experimentalmente, mediante las pruebas especificadas.

f) Se ha determinado el elemento o conjunto que puede presentar la disfunción.

g) Se han realizado ajustes y reglajes en los elementos del compresor y su acoplamiento al motor de accionamiento.

h) Se han realizado operaciones de mantenimiento del secador de aire, aplicando los procedimientos establecidos.

i) Se ha realizado el montaje y desmontaje de válvulas, presostatos, sensores, racores, llaves de paso y aislamiento.

j) Se han aplicado las normas de prevención de riesgos laborales y las de protección ambiental, en el desarrollo de las operaciones.

5. Caracteriza los sistemas de frenado que coexisten en el material rodante ferroviario, describiendo la funcionalidad y características de los mismos.

Criterios de evaluación:

a) Se ha descrito la función que cumple cada uno de los sistemas de freno.

b) Se han relacionado los sistemas de freno que coexisten con la complementación que existe entre ellos.

c) Se han identificado los elementos y equipos que intervienen en el sistema de frenado.

d) Se ha identificado el funcionamiento de los elementos y equipos y se han caracterizado los mismos.

e) Se han interpretado los esquemas electroneumáticos de funcionamiento de los sistemas de freno.

f) Se han interpretado las curvas características de funcionamiento.

g) Se han relacionado las diferentes normas de aplicación.

6. Caracteriza el funcionamiento del equipo de control de freno, identificando la funcionalidad de sus elementos constructivos.

Criterios de evaluación:

a) Se ha relacionado el sistema de control de freno con su esquema.

b) Se han identificando los equipos y elementos que componen el sistema de control de freno.

c) Se han relacionado los equipos y elementos, su funcionamiento particular y su implementación en el sistema.

d) Se ha identificado el equipo electrónico de control y su constitución.

e) Se ha interpretado el funcionamiento del equipo electrónico de control en su esquema electrónico.

f) Se han identificado las condiciones generales de freno y las condiciones degradadas.

g) Se ha relacionado el funcionamiento del sistema de freno automático de servicio con sus características de actuación.

h) Se ha identificado el equipo antideslizamiento, su funcionamiento y los elementos que lo componen.

i) Se han identificado los elementos que producen el frenado a nivel del bogie, sus características y su funcionamiento.

j) Se han identificado los parámetros del equipo de freno neumático, relacionándolos con su funcionalidad.

7. Mantiene los sistemas de freno, relacionando los síntomas de disfuncionalidad con las causas que los producen y aplicando procedimientos de trabajo establecidos.

Criterios de evaluación:

a) Se ha interpretado la documentación técnica y de mantenimiento y se ha relacionado con el equipo o sistema.

b) Se han medido los parámetros, comparando sus valores con los datos de la documentación técnica.

c) Se han extraído los datos de las centrales electrónicas (memorias de eventos) de acuerdo con las especificaciones técnicas.

d) Se ha seleccionado la herramienta y el equipo preciso para el mantenimiento y la detección de la avería.

e) Se ha realizado el desmontaje y montaje de elementos y equipos.

f) Se han aplicado los procedimientos establecidos en la localización de averías y se ha identificado el elemento que presentaba la disfunción.

g) Se ha sustituido el elemento o conjunto averiado.

h) Se han realizado ajustes y reglajes de los componentes, verificando su estado.

i) Se ha verificado el funcionamiento del sistema, comprobando las presiones de freno.

j) Se han aplicado las normas de prevención de riesgos laborales y las de protección ambiental, en el desarrollo de las operaciones.

8. Caracteriza el funcionamiento de equipo neumático auxiliar, describiendo su operatividad e interpretando su documentación técnica.

Criterios de evaluación:

a) Se han identificado los elementos, conjuntos y sistemas dependientes del equipo neumático auxiliar.

b) Se ha relacionado cada uno de los equipos del sistema neumático auxiliar con la función que realizan.

c) Se ha identificando e interpretado la documentación técnica y el esquema neumático de cada subsistema.

d) Se ha relacionado el funcionamiento de cada subsistema con la operatividad del conjunto.

e) Se ha descrito cada uno de los componentes de forma individual, su funcionamiento particular y su implementación en el sistema.

f) Se han identificado los parámetros de funcionamiento de cada uno de los subsistemas.

9. Mantiene el equipo neumático auxiliar, interpretando los procedimientos de trabajo establecidos.

Criterios de evaluación:

a) Se ha interpretado la documentación técnica de mantenimiento y se ha relacionado con el equipo o sistema.

b) Se ha interpretado la funcionalidad y el uso de los instrumentos de ensayo y medida.

c) Se han aplicado procedimientos establecidos para el mantenimiento y la localización de averías.

d) Se han seleccionado las herramientas y los equipos de medida precisos para la realización del mantenimiento y la detección de averías.

e) Se han localizado y reparado averías y se han sustituido elementos del sistema.

f) Se ha realizado el montaje y desmontaje de elementos y equipos.

g) Se ha verificado el estado de los elementos, se ha realizado el ajuste y se ha verificado su funcionamiento.

h) Se han aplicado las normas de prevención de riesgos laborales y las de protección ambiental, identificando los riesgos asociados y las medidas y equipos para prevenirlos.

Caracterización de la funcionalidad de elementos y conjuntos de una instalación neumática:

– Conceptos básicos de neumática.

– Física aplicada. Física de los gases.

– Elementos de una instalación neumática.

– Simbología neumática.

– Instrumentos de medición y mantenimiento.

– Normativa de aplicación.

– Cilindros neumáticos.

– Válvulas neumáticas.

– Accesorios de una instalación neumática.

Montaje y desmontaje de circuitos neumáticos:

– Interpretación de la documentación técnica y de los equipos de medida.

– Realización e interpretación del esquema neumático.

– Montaje del circuito neumático.

– Función, calibración y ajustes de los elementos.

– Normas de seguridad y de uso que hay que tener en cuenta en los procesos.

Caracterización de la funcionalidad de los elementos que componen el sistema de producción y utilización de aire comprimido:

– Producción de aire comprimido en unidades de material rodante ferroviario.

– Esquema neumático.

– Compresores.

– Motor eléctrico de accionamiento.

– Acoplamiento de los compresores al motor de accionamiento.

– Tipos de compresores.

– Compresor auxiliar.

– Tratamiento, distribución y almacenamiento del aire comprimido.

– Secadores de doble columna.

– Distribución del aire comprimido.

– Depósitos de aire comprimido.

– Paneles neumáticos.

– Normativa de aplicación.

Mantenimiento de compresores de producción de aire comprimido y de los elementos de una instalación neumática:

– Mantenimiento de los compresores.

– Interpretación de la documentación técnica correspondiente.

– Realización de grandes revisiones fuera del tren y frecuencias de realización.

– Montaje y desmontaje del compresor.

– Averías típicas de los compresores.

– Mantenimiento del secador de aire.

– Averías típicas del secador de columna.

– Mantenimiento de otros elementos de la instalación.

– Equipos de medida, utillaje y herramientas utilizados.

– Normativa de aplicación.

– Prevención de riesgos laborales.

Caracterización de los sistemas de frenado que coexisten en el material rodante ferroviario:

– Sistemas de freno, en unidades de material rodante ferroviario.

– Freno eléctrico regenerativo.

– Freno eléctrico reostático.

– Freno neumático.

– Freno de urgencia.

– Freno de retención.

– El freno de estacionamiento.

– Normas de aplicación.

Caracterización del equipo de control de freno:

– Equipo de control de freno.

– Panel de freno neumático.

– Equipo electrónico de control de freno.

– Equipo electrónico antideslizamiento.

– Equipo de freno en bogie.

– Normas de aplicación.

Mantenimiento del sistema de freno del material rodante:

– Interpretación de la documentación técnica correspondiente.

– Localización, reparación de averías y sustitución de elementos.

– Montaje y desmontaje de los elementos.

– Procedimientos/diagramas de trabajo para realizar una revisión.

– Prevención de riesgos laborales.

Caracterización del equipo neumático auxiliar:

– Equipo neumático para la suspensión secundaria.

– Resorte neumático.

– Válvula de suspensión.

– Equipo neumático para las señales acústicas.

– Silbato.

– Equipo neumático de accionamiento del pantógrafo.

– Panel pantógrafo.

– Equipo neumático para desacople de unidades.

– Cilindro de desacople.

Mantenimiento del equipo neumático auxiliar:

– Interpretación de la documentación técnica correspondiente.

– Realización del mantenimiento preventivo programado.

– Localización de averías más frecuentes.

– Aplicación de las instrucciones de mantenimiento de cada uno de los equipos y elementos.

– Montaje y desmontaje de los elementos.

– Prevención de riesgos laborales.

Orientaciones pedagógicas.

Este módulo profesional contiene la formación necesaria para desempeñar la función de mantenimiento de los equipos neumáticos y de frenado del material rodante ferroviario.

La función de mantenimiento de los equipos neumáticos y de frenado del material rodante ferroviario incluye aspectos como:

– Especificaciones de funcionamiento de los sistemas.

– Interpretación de la documentación técnica específica.

– Identificación de parámetros de los sistemas.

– Selección de equipos, materiales y herramientas.

– Técnicas de mantenimiento.

Las actividades profesionales asociadas a esta función se aplican en:

– Mantenimiento preventivo de los equipos neumáticos y de frenado.

– Diagnóstico, localización y reparación de averías.

– Procesos de desmontaje y montaje de los elementos de los sistemas.

– Ajuste de parámetros.

– Verificación de las reparaciones efectuadas.

– Verificaciones finales y puestas en servicio.

La formación del módulo contribuye a alcanzar los objetivos generales a), b), k), m), r), s) y t) del ciclo formativo, y las competencias a), b), k), r) y s) del título.

Las líneas de actuación en el proceso de enseñanza-aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del módulo versarán sobre:

– Descripción y caracterización del funcionamiento de los sistemas.

– Operaciones de mantenimiento, ajuste y reglaje de los sistemas implicados así como de sus conjuntos y elementos.

– Identificación de averías en los sistemas neumáticos y de frenado.

– Realización de protocolos de freno.

– Interpretación y aplicación de la normativa vigente.

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