UC1851_2: Sellar elementos estructurales de aeronaves

Sellar elementos estructurales de aeronaves

UC1851_2

Unidad de competencia UC1851_2: Sellar elementos estructurales de aeronaves

El módulo formativo asociado a esta unidad de competencia es MF1851_2: Sellado de elementos estructurales de aeronaves

Los contenidos de esta unidad de competencia vienen proporcionados por la web del Ministerio: Cualificaciones – Incual

RP1: Montar conducciones y cableados eléctricos en estructuras de aeronaves cumpliendo la normativa técnica aplicable, y las normas de prevención de riesgos laborales y protección del medio ambiente.

CR1.1 Las conducciones de presión hidráulicas y neumáticas (aire, nitrógeno, oxígeno) se
montan teniendo en cuenta la posición y las interferencias con la estructura según las normas y las instrucciones de montaje aplicables.
CR1.2 Los lubricantes empleados en las roscas de los conductos se aplican garantizando la
compatibilidad con los fluidos que transporta la tubería.
CR1.3 La separación entre las conducciones y el amarre estable se consigue seleccionando los elementos de sujeción y distanciadores según las normas aplicables.
CR1.4 Las conexiones de las líneas de presión se realizan con las herramientas específicas
calibradas y el par de apriete especificado en las instrucciones de trabajo.
CR1.5 Los cableados eléctricos se instalan en la estructura utilizando los elementos de sujeción indicados en el procedimiento y siguiendo las instrucciones de guiado y montaje de los estándares aplicables.
CR1.6 La continuidad eléctrica de la tubería se verifica con los instrumentos específicos y se garantiza con la limpieza y apriete de la unión del elemento de masa.
CR1.7 Las normas de prevención de riesgos laborales y ambientales se cumplen durante los procesos de montaje de conducciones y cableados.

RP2: Montar partes mecánicas móviles en la estructura de aeronaves cumpliendo la normativa técnica aplicable y las normas de prevención de riesgos laborales y protección del medio ambiente.

CR2.1 Los elementos mecánicos (rodamientos, rodillos, rotulas, entre otros), se colocan con las herramientas y aprietes específicos siguiendo las instrucciones de trabajo.
CR2.2 Las poleas de cables de mando se alinean con la dirección del esfuerzo que transmiten.
CR2.3 Las barras y bielas se montan evitando las interferencias que pudieran tener durante la operación.
CR2.4 Los elementos móviles que lo requieran se lubrican con las grasas y herramientas
descritas en el proceso de trabajo.
CR2.5 Los componentes se frenan o lacran utilizando el hilo del diámetro y material
especificado, con las herramientas de trenzado requeridas y siguiendo los métodos descritos en las instrucciones estándar.
CR2.6 Las normas de prevención de riesgos laborales y ambientales se cumplen durante los procesos de montaje mecánico.

RP3: Montar y conexionar los equipos en la estructura de la aeronave según procedimientos establecidos, asegurando la funcionalidad de los mismos, cumpliendo con las normas de prevención de riesgos laborales y protección del medio ambiente.

CR3.1 Los equipos se fijan con los elementos descritos en las instrucciones de trabajo
comprobando que no hay interferencias con la estructura y su posición es la establecida.
CR3.2 Los mazos de cables se conectan respetando las especificaciones de montaje.
CR3.3 Las puertas, compuertas y registros se preinstalan, realizando su ajuste según
instrucciones y documentación técnicas aplicables.
CR3.4 Las puertas, compuertas y registros se ajustan con el resto de la estructura utilizando las herramientas y calibres necesarios para alcanzar las cotas dimensionales contenidas en los planos e instrucciones de trabajo.
CR3.5 Las ventanillas, parabrisas y cúpulas se montan asegurando la estanqueidad y el ajuste correctos, teniendo en cuenta las instrucciones de manejo y montaje de estos componentes.
CR3.6 Los componentes mayores como motores, unidad de potencia auxiliar (APU), equipos de aire acondicionado, entre otros, se montan siguiendo las órdenes de trabajo, atendiendo a criterios de calidad y conforme al plan de prevención de riesgos laborales y de protección medioambiental de la empresa.

RP4: Montar y reglar mandos de vuelo y trenes de aterrizaje según procedimientos establecidos, asegurando la funcionalidad de los mismos, cumpliendo con las normas de prevención de riesgos laborales y protección del medio ambiente.

CR4.1 Las superficies de mandos de vuelo se instalan manualmente o mediante utillaje
especificado en las instrucciones y documentación técnica u órdenes de trabajo; cumpliendo plan de prevención de riesgos laborales y de protección medioambiental de la empresa.
CR4.2 Los actuadores, varillas, cables de mando se colocan ajustados, engrasados, orientados y libres de interferencias entre las superficies móviles y los elementos de unión y actuación.
CR4.3 El reglaje del movimiento de las superficies móviles se realiza, utilizando inclinómetros, galgas, calibres, plantillas ó útiles descritos en las instrucciones de trabajo consiguiendo el recorrido requerido en las mismas.
CR4.4 La tensión de los cables de mando mecánicos, se regula utilizando los tensiómetros
requeridos y teniendo en cuenta la construcción del cable, su diámetro, el material del mismo y las especificaciones del plano de fabricación.
CR4.5 Las varillas, reenvíos, tensores de cables, entre otros, se frenan con alambre,
contratuerca, pasadores, arandelas especiales según las prácticas estándar y atendiendo a las instrucciones de trabajo, antes de iniciar las pruebas.

RP5: Comprobar durante el montaje los sistemas montados en la estructura de la aeronave para garantizar la funcionalidad de los mismos siguiendo procedimientos establecidos, cumpliendo con las normas de prevención de riesgos laborales y protección del medio ambiente.

CR5.1 La estanqueidad de conducciones hidráulicas, neumáticas, de oxígeno y aire se
comprueba cargando el circuito con el correspondiente fluido y sometiéndolo a la presión de prueba en condiciones de seguridad.
CR5.2 La continuidad, aislamiento y la tensión del cableado eléctrico se comprueba con los
instrumentos específicos y calibrados según las instrucciones de trabajo, planos y normativa estándar, y en condiciones de seguridad.
CR5.3 El sistema hidráulico se comprueba con los medios de prueba específicos y siguiendo procedimientos de trabajo, calidad, seguridad personal y medioambiental requeridos.
CR5.4 El funcionamiento de los mandos de vuelo así como los recorridos de las superficies y los tiempos de actuación, se comprueba que cumplen con las instrucciones y documentación técnicas, en condiciones de seguridad.
CR5.5 El sistema de trenes de aterrizaje, frenos y avisos sonoros asociados, se comprueba
según las instrucciones técnicas del proceso.
CR5.6 La estanqueidad, limpieza y la instalación del sistema de tuberías y mangueras de
anemometría se comprueba, utilizando los medios descritos en las instrucciones estándar y
documentación técnica.
CR5.7 La presurización de las cabinas de pilotaje, pasaje y carga se comprueba con los equipos específicos para cada caso, según las especificaciones técnicas y en condiciones de seguridad.
CR5.8 Las comprobaciones se realizan verificando que la fecha de calibración de los equipos utilizados esta vigente.

Medios de producción

Herramientas manuales para la instalación de los equipos, conducciones y componentes mayores de la aeronave. Medios de engrase manuales. Herramientas para el frenado de componentes. Herramientas de ajuste de elementos estructurales fijos. Eslingas y medios de izado y posicionado, plantillas de reglaje. Aparatos de medida eléctricos. Aparatos de medida de presión. Aparatos de medida dimensional (lineal y angular). Aparatos de medida de tensión de cables de acero. Medios de presión fijos y manuales (hidráulicos y neumáticos), y utillaje específico indicado por cada fabricante.

Productos y resultados

Conducciones y cableados eléctricos en estructuras de aeronaves, montados. Partes mecánicas móviles en la estructura de aeronaves, montadas. Equipos en la estructura de la aeronave, montados y conexionados. Mandos de vuelo y trenes de aterrizaje, montados y reglados. Sistemas montados en la estructura de la aeronave, comprobados durante el montaje.

Información utilizada o generada

Manuales de instrucciones de máquinas, equipos y productos. Manuales de equipos de pruebas. Procesos de pruebas, incluyendo las medidas dimensionales ó físicas a comprobar. Normativa estándar de cada fabricante. Registros para la trazabilidad del producto y proceso. Normativa nacional e internacional aeronáutica, tanto de aviación civil como militar. Órdenes de trabajo. Hoja de planificación. Normas de calidad. Normativa de prevención de riesgos laborales y protección del medio ambiente. Planes de prevención de riesgos laborales y medioambientales de la empresa.

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