1432 – Prácticas de mantenimiento con elementos mecánicos de la aeronave

Módulo Profesional: Prácticas de mantenimiento con elementos mecánicos de la aeronave.

1432

Este módulo profesional contiene la formación necesaria para desempeñar las funciones de mantenimiento del cableado eléctrico, tuberías, remaches, resortes y cojinetes, así como la manipulación de materiales tipo chapa metálica y materiales compuestos y no metálicos, usados habitualmente en las aeronaves.

240 Horas

Criterio 1: Aplica criterios de uso y normas de seguridad en las actividades que se desarrollan en el taller, analizando los trabajos que hay que realizar.

1. Se han seleccionado las normas de seguridad y de uso en el taller.
2. Se han aplicado las normas del taller en el uso y control de las herramientas y materiales.
3. Se ha verificado la calibración de los equipos y herramientas usados en las prácticas, según estándares de calibración exigidos.
4. Se han relacionado las precauciones y medidas de seguridad que se deben tomar cuando se trabaja con electricidad, gases (en especial el oxígeno), aceites y otros productos químicos.
5. Se han definido las acciones que se deben realizar en caso de accidente laboral.
6. Se han descrito las acciones que se deben realizar en caso de incendio.
7. Se ha determinado el tipo de agente extintor que debe usarse en función del tipo de incendio que se debe sofocar.

Criterio 2: Realiza operaciones con herramientas y equipos de comprobación usados en el mantenimiento de aeronaves, identificando las características de funcionamiento de las herramientas y equipos de medida utilizados.

1. Se ha identificado el uso de las herramientas manuales usadas en el mantenimiento de aeronaves.
2. Se han caracterizado las herramientas mecánicas usadas en el mantenimiento de aeronaves.
3. Se han realizado medidas de precisión, longitudinales y angulares.
4. Se han realizado medidas de precisión de acabado superficial.
5. Se han especificado los equipos y métodos de lubricación usados en el mantenimiento de aeronaves.
6. Se ha caracterizado el funcionamiento de los diferentes equipos de comprobaciones eléctricas generales.
7. Se han realizado medidas de diferentes magnitudes eléctricas en corriente continua y corriente alterna.
8. Se han aplicado las normas de seguridad adecuadas en el manejo de las herramientas y equipos de medida.

Criterio 3: Realiza la lectura de planos, diagramas y esquemas, interpretando las normas de representación y la simbología asociada.

1. Se ha identificado la simbología utilizada en los diferentes tipos de planos y diagramas usados en el mantenimiento de aeronaves.
2. Se han reconocido las diferentes proyecciones usadas en los planos.
3. Se han calculado márgenes de tolerancia en medidas de planos.
4. Se ha interpretado la información del cajetín de diferentes planos.
5. Se ha manejado información contenida en microfilmaciones, microfichas y presentaciones por ordenador.
6. Se han definido las partes en que se divide la especificación ATA-100.
7. Se han aplicado las normas aeronáuticas, así como otras normas aplicables en el mantenimiento de aeronaves.
8. Se ha interpretado la información contenida en los diagramas de cableado y diagramas esquemáticos usados en tareas de mantenimiento de aeronaves.

Criterio 4: Aplica métodos de ajuste y control de tolerancias, seleccionando los tipos según su utilización.

1. Se ha elegido el tamaño de las brocas en función de los pernos usados.
2. Se han realizado taladros en diferentes materiales, con distintos tamaños de brocas para la instalación de pernos.
3. Se han aplicado los tipos de ajuste adecuados a cada circunstancia, en la instalación de pernos.
4. Se ha determinado un sistema común de ajuste y tolerancia.
5. Se han seleccionado los métodos y esquemas de ajuste y tolerancia habituales en aeronaves y motores.
6. Se han determinado los límites de curvatura, torsión y desgaste.
7. Se han descrito los métodos estándar para comprobar ejes, cojinetes y otras piezas.
8. Se han realizado comprobaciones de ejes y cojinetes con métodos estándar.
9. Se han verificado las holguras y tolerancias adecuadas según las características de los trabajos realizados.

Criterio 5: Realiza operaciones de mecanizado, montaje y mantenimiento de tuberías y tubos flexibles, seleccionando los procedimientos y métodos de trabajo.

1. Se han seleccionado las herramientas adecuadas según el tipo de trabajo a realizar con tuberías.
2. Se han realizado doblados y acampanados/abocinados de tuberías de aeronaves a distintos ángulos.
3. Se han instalado y anclado tuberías rígidas y flexibles.
4. Se han comprobado tuberías rígidas y tuberías flexibles de aeronaves.
5. Se han identificado los síntomas que pueden provocar una avería en tuberías rígidas y flexibles.
6. Se ha mantenido el lugar de trabajo en orden.
7. Se han realizado conexiones en tuberías rígidas y flexibles.

Criterio 6: Monta y mantiene resortes y cojinetes, realizando las operaciones requeridas en cada caso.

1. Se han inspeccionado resortes en aeronaves.
2. Se han comprobado resortes.
3. Se han comprobado cojinetes usados en aeronaves.
4. Se han realizado operaciones de extracción y montaje de cojinetes.
5. Se han limpiado y engrasado cojinetes.
6. Se han identificado defectos en cojinetes.
7. Se han inferido las causas que han ocasionado el defecto encontrado.

Criterio 7: Realiza operaciones de inspección y mantenimiento en transmisiones y cables aplicando los procedimientos establecidos.

1. Se han inspeccionado las holguras entre dientes en los engranajes de sistemas de transmisión.
2. Se ha inspeccionado el estado y holgura de las correas y poleas, así como de las cadenas y ruedas dentadas usadas en sistemas de transmisión.
3. Se han inspeccionado los gatos de husillo, los aparatos de palanca y los sistemas de varilla de doble efecto.
4. Se han realizado estampaciones de herrajes finales en cables de mando.
5. Se han comprobado los cables de mando usados en aeronaves.
6. Se han identificado las partes que constituyen los cables tipo Bowden.
7. Se han observado las normas de seguridad y prevención de riesgos laborales.

Criterio 8: Realiza uniones de elementos por remaches y adhesivos y operaciones de mecanizado en materiales metálicos y compuestos no metálicos interpretando los procedimientos de trabajo.

1. Se ha marcado el curvado de chapas metálicas, calculando la tolerancia de curvado.
2. Se ha determinado el margen de tolerancia admisible en trabajos de curvado y conformado con chapas de metal.
3. Se han comprobado posibles defectos en trabajos sobre chapa metálica.
4. Se han realizado uniones por remaches y sustitución de remaches.
5. Se han realizado inspecciones de remaches.
6. Se han descrito los diferentes métodos de unión mediante adhesivos.
7. Se han realizado uniones de materiales compuestos y no metálicos, teniendo en cuenta las condiciones ambientales.
8. Se han descrito los métodos de inspección de uniones de materiales compuestos y no metálicos.
9. Se han realizado inspecciones de juntas de diferentes métodos de unión mediante adhesivos.
10. Se han aplicado las normas de seguridad y prevención de riesgos, según la naturaleza de los trabajos realizados.

Criterio 9: Realiza operaciones de desmontaje, inspección, reparación y montaje, seleccionando las técnicas apropiadas.

1. Se han caracterizado los defectos y daños observables en los elementos y sistemas de las aeronaves.
2. Se han aplicado técnicas de inspección visual adecuadas, dependiendo del elemento o sistema de la aeronave inspeccionado.
3. Se han realizado operaciones de eliminación de la corrosión, evaluando su alcance y aplicando técnicas de protección ante la corrosión.
4. Se han realizado operaciones en reparaciones estructurales siguiendo las indicaciones del manual de reparación.
5. Se han realizado la reparación, ajuste o sustitución de diferentes componentes o elementos de la aeronave.
6. Se han usado las herramientas y los instrumentos de medida adecuados en cada tarea de mantenimiento.
7. Se han realizado seguimientos, de programas de control del envejecimiento, de fatiga y de corrosión.
8. Se han aplicado diferentes técnicas de control no destructivas, como métodos penetrantes, radiográficos, entre otros.
9. Se han aplicado técnicas de diagnóstico de averías, identificándolas a partir de los síntomas presentados.

1) Precauciones de seguridad – Aeronaves y talleres:

• Aspectos de las prácticas laborales seguras, incluidas las precauciones que se deben tomar cuando se trabaja con electricidad, gases —especialmente el oxígeno—, aceites y productos químicos.
• Formación sobre las acciones que hay que llevar a cabo en caso de incendio o de otro accidente con uno o más de estos riesgos, además de conocer los agentes extintores.

2) Prácticas de talleres:

• Conservación de herramientas, control de herramientas, utilización de materiales de taller.
• Dimensiones, holguras y tolerancias, niveles estándar de destreza.
• Calibración de herramientas y equipos, estándares de calibración.

3) Herramientas:

• Tipos comunes de herramientas manuales.
• Tipos comunes de herramientas mecánicas.
• Manejo y utilización de herramientas de medición de precisión.
• Equipos y métodos de lubricación.
• Funcionamiento, función y utilización de equipos de comprobaciones eléctricas generales.

4) Planos, diagramas y normas:

• Tipos de planos y diagramas, sus símbolos, dimensiones, tolerancias y proyecciones.
• Información del cajetín de un plano.
• Microfilmación, microfichas y presentaciones por ordenador.
• Especificación 100 de la Asociación de Transporte Aéreo de EE.UU. (ATA).

5) Normas aeronáuticas y otras aplicables, como ISO, AN, MS, NAS y MIL.

• Diagramas de cableado y diagramas esquemáticos.

6) Ajustes y tolerancias:

• Tamaños de brocas para pernos, clases de ajustes.
• Sistema común de ajustes y tolerancias.
• Esquema de ajustes y tolerancias para aeronaves y motores.
• Límites de curvatura, torsión y desgaste.
• Métodos estándar para comprobar ejes, cojinetes y otras piezas.

7) Remaches:

• Juntas remachadas, separación de remaches y paso.
• Herramientas usadas para remachado y abollonado.
• Inspección de juntas remachadas.

8) Tuberías y tubos flexibles:

• Doblado y acampanado/abocinado de tuberías de aeronaves.
• Inspección y comprobación de tuberías y tubos flexibles de aeronaves.
• Instalación y anclaje de tuberías.

9) Resortes:

• Inspección y comprobación de resortes.

10) Cojinetes:

• Comprobación, limpieza e inspección de cojinetes.
• Requisitos de lubricación de cojinetes.
• Defectos en cojinetes y sus causas.

11) Transmisiones:

• Inspección de engranajes, holguras entre dientes.
• Inspección de correas y poleas, cadenas y ruedas dentadas.
• Inspección de gatos de tornillo, aparatos de palanca, sistemas de varilla de doble efecto.

12) Cables de mando:

• Estampación de herrajes finales.
• Inspección y comprobación de cables de mando.
• Cables tipo Borden; sistemas de mando flexible de aeronaves.

13) Manipulación de material:

• Chapas metálicas.
• Marcaje y cálculo de la tolerancia de curvado.
• Trabajos con chapas de metal, incluido su curvado y conformado.
• Inspección de trabajos sobre chapas metálicas.
• Materiales compuestos y no metálicos – Prácticas de unión.
• Condiciones ambientales.
• Métodos de inspección.

14) Unión mediante adhesivo:

• Métodos de unión mediante adhesivo e inspección de juntas unidas mediante adhesivo.

15) Técnicas de desmontaje, inspección, reparación y montaje:

1. • Tipos de defectos y técnicas de inspección visual.
   • Eliminación de la corrosión, evaluación y nueva protección.
2. • Métodos generales de reparación, manual de reparación estructural.
   • Programas de control del envejecimiento, la fatiga y la corrosión.
3. •  Técnicas de inspección no destructiva, como métodos penetrantes, radiográficos, corrientes parásitas, ultrasónicos y boroscopio.
4. • Técnicas de montaje y desmontaje.
5. •  Técnicas de diagnóstico de averías.

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