1449 – Aerodinámica, estructuras, tren de aterrizaje, equipamiento y accesorios de helicópteros

Módulo Profesional: Aerodinámica, estructuras, tren de aterrizaje, equipamiento y accesorios de helicópteros.

1449

Este módulo profesional contiene la formación necesaria para entender las estructuras, sistema de tren de aterrizaje y equipamiento y accesorios del helicóptero, su actuación e interfaz y realizar su mantenimiento y pruebas funcionales.

135 Horas

Criterio 1: Caracteriza las estructuras, interpretando los diferentes componentes y diseños así como la funcionalidad de cada uno de ellos.

1. Se han clasificado las diferentes estructuras.
2. Se ha interpretado la información contenida en planos y esquemas.
3. Se han definido las diferentes categorías de estructuras clasificándolas en primarias, secundarias y terciarias.
4. Se han definido las fuerzas que pueden influir en las estructuras.
5. Se ha definido la ubicación y características de las instalaciones de desagüe, ventilación, protección contra rayos, entre otras.
6. Se han definido las aplicaciones y características de los ensayos no destructivos como: partículas magnéticas, líquidos penetrantes fluorescentes, y radiografías.
7. Se han relacionado las diversas superficies del helicóptero con los productos adecuados de limpieza.
8. Se han definido las diferentes protecciones superficiales y de endurecimiento que se suelen aplicar a superficies del helicóptero, como pintura, anodizado, «shoot peening», entre otras.

Criterio 2: Realiza operaciones de mantenimiento y reparaciones en la estructura del helicóptero, interpretando los procedimientos establecidos en los manuales.

1. Se ha seleccionado la documentación técnica necesaria para cada intervención.
2. Se han realizado pruebas de resistencia a diferentes clases de estructuras, definiendo prueba de fallos, vida segura y tolerancia al daño.
3. Se ha realizado una inspección por líquidos penetrantes a una soldadura.
4. Se han construido algunas partes estructurales como costillas y larguerillos.
5. Se han realizado evaluaciones de placas obtenidas por rayos X, identificando posibles defectos.
6. Se ha realizado una reparación a una estructura de panel de abeja.
7. Se ha realizado el pintado en diversas superficies del helicóptero, aplicando las capas protectoras y finalizando con la capa de pintura exterior.
8. Se han observado las normas de prevención de riesgos laborales y de protección ambiental en el desarrollo de las operaciones.

Criterio 3: Caracteriza el funcionamiento del tren de aterrizaje del helicóptero, describiendo las características y la funcionalidad de sus elementos constructivos.

1. Se han descrito los requisitos generales que debe cumplir el tren de aterrizaje.
2. Se ha definido los tipos de tren y sus componentes.
3. Se han identificado las diferentes partes de un conjunto de tren de aterrizaje de flotadores fijos e inflables.
4. Se han definido las características de los tipos de sistemas de suspensión.
5. Se han definido los sistemas de extensión y retracción del tren.
6. Se han seleccionado las herramientas específicas que se utilizan para trabajar en los diferentes conjuntos de tren de aterrizaje, y las medidas de seguridad que se deben seguir en la operación de prueba de tren.
7. Se han definido las diferencias entre los componentes con tren fijo o con flotadores y los métodos de conversión de un sistema a otro.
8. Se ha definido la repercusión en el rendimiento del helicóptero el que los componentes del tren sean fijos o con flotadores.
9. Se ha definido el funcionamiento de los sistemas de emergencia.

Criterio 4: Realiza operaciones de mantenimiento en el tren de aterrizaje del helicóptero, interpretando los procedimientos establecidos en los manuales.

1. Se ha seleccionado la documentación técnica necesaria para cada intervención.
2. Se ha realizado un servicio a un amortiguador según las instrucciones del fabricante.
3. Se ha realizado una prueba funcional de extensión y retracción en modo normal.
4. Se ha realizado una prueba funcional de extensión en modo de emergencia.
5. Se ha realizado el engrase de los rodamientos de ruedas.
6. Se han identificado los componentes de una rueda y técnicas de desmontaje y montaje de los mismos.
7. Se ha realizado la sustitución de disco y pastillas de freno.
8. Se ha realizado sangrado de frenos.
9. Se han observado las normas de prevención de riesgos laborales y de protección ambiental en el desarrollo de las operaciones.

Criterio 5: Caracteriza el funcionamiento del equipamiento y accesorios, interpretando la funcionalidad de sus elementos constructivos.

1. Se han descrito los diferentes componentes de los asientos, arneses y cinturones.
2. Se han identificado las diferentes componentes de los equipos de emergencia y su límite de tiempo en servicio.
3. Se han identificado las componentes de los sistemas de izado y la relación con los diversos sistemas del helicóptero.
4. Se ha definido las zonas de carga y cómo se debe fijar la misma.
5. Se han definido las técnicas para el desmontaje del mobiliario de la cabina de mando y pasaje.
6. Se han identificado los puntos de fijación y las limitaciones de la grúa exterior.
7. Se ha definido cómo se instala el gancho de carga exterior y sus sistemas de apertura, eléctrico y de emergencia.

Criterio 6: Realiza operaciones de mantenimiento y reparaciones en el equipamiento y accesorios del helicóptero, interpretando los procedimientos establecidos en los manuales.

1. Se ha realizado el desmontaje y montaje de cinturones y arneses.
2. Se ha realizado el desmontaje de un asiento delantero y uno trasero.
3. Se ha configurado la parte trasera del helicóptero para realizar una carga interna, asegurando la carga mediante la utilización de los puntos de anclaje.
4. Se ha realizado la prueba funcional de la apertura normal y de emergencia del gancho de carga.
5. Se ha realizado el desmontaje del mobiliario de acuerdo con una revisión programada de 100 horas o una revisión anual.
6. Se ha realizado el desmontaje de una puerta para la instalación de una camilla.
7. Se han observado las normas de prevención de riesgos laborales y de protección ambiental en el desarrollo de las operaciones.

1) Estructuras de la célula:

1. Requisitos de aeronavegabilidad para resistencia estructural:
   • Clasificación de estructuras, primaria, secundaria y terciaria.
   • Concepto de «a prueba de fallos», vida segura y tolerancia al daño.
   • Sistemas de identificación de zonas y secciones transversales.
   • Esfuerzo, deformación, flexión, compresión, esfuerzo cortante, torsión, tensión, esfuerzo circunferencial, fatiga.
   • Instalaciones de desagüe y ventilación.
   • Instalaciones de sistemas.
   • Instalaciones de protección contra rayos.
2. Métodos de construcción de: fuselaje con revestimiento sometido a esfuerzos, conformadores, larguerillos, largueros, mamparos, cuadernas, chapas de refuerzo, montantes, anclajes, vigas, estructuras del piso, refuerzos, métodos de revestimiento y protección anticorrosión:
   • Anclajes de voladizos, estabilizadores y tren de aterrizaje.
   • Instalación de asientos.
   • Puertas: estructura, mecanismos, funcionamiento y dispositivos de seguridad.
   • Estructura de ventanas y parabrisas.
   • Almacenamiento de combustible.
   • Mamparos cortafuegos.
   • Bancadas de motor.
   • Técnicas de montaje de estructuras: remachado, empernado, unión con adhesivos.
   • Métodos de protección superficial: cromado, anodizado, pintura.
   • Limpieza de superficies.
   • Simetría de la célula: métodos de alineación y comprobación de la simetría.

2) Tren de aterrizaje (ATA 32):

• Estructura y amortiguación.
• Sistemas de extensión y retracción: normales y de emergencia.
• Indicaciones y avisos.
• Ruedas, neumáticos, frenos.
• Dirección.
• Dispositivo de detección de toma de tierra.
• Patines, flotadores.

3) Equipamiento y accesorios (ATA 25):

1. 1. Requisitos en cuanto a equipos de emergencia:
      • Asientos, arneses y cinturones.
      • Sistemas de izado.
   2. Sistemas de flotadores de emergencia:
      • Disposición de la cabina, sujeción de la carga.
      • Disposición de los equipos.
      • Instalación de accesorios y mobiliario en cabina.

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