1456 – Motores de pistón

Volver a "Técnico Superior en Mantenimiento Aeromecánico de Helicópteros con Motor de Pistón"

Denominación

Módulo Profesional: Motores de pistón.

Código

1456

Descripción

Este módulo profesional contiene la formación necesaria para desempeñar las funciones de mantenimiento preventivo y correctivo en motores de pistón de aeronaves.

Duración

240 Horas

Criterios de evaluación

Criterio 1: Caracteriza el funcionamiento de los motores de explosión de ciclo Otto analizando las indicaciones de los parámetros de motor, en uso normal y en diagnóstico de averías.

Se ha definido el rendimiento de un motor y los factores que le afectan.
Se han descrito los ciclos Otto de 2 y 4 tiempos.
Se han definido y medido las características principales de un motor.
Se han realizado cálculos de potencia en distintas situaciones.
Se han identificado los principales factores que afectan a la potencia.
Se han definido los componentes internos del motor y sus características.
Se ha definido los sistemas de refrigeración.
Se han descrito los sistemas de indicación de motor, RPM’s, CHT, temperatura y presión de aceite, EGT, presión de admisión, temperatura agua refrigerante.

Criterio 2: Caracteriza la conservación, almacenamiento, instalación y supervisión en tierra de los motores de pistón, interpretando los procedimientos establecidos en los manuales.

Se han identificado medidas y tolerancias de partes internas del motor según documentación técnica del fabricante.
Se han definido los datos técnicos de los productos utilizados para la conservación.
Se ha determinado las técnicas utilizadas para la conservación del conjunto de grupo motor y sus accesorios.
Se han definido los puntos a verificar durante el periodo de conservación y su mantenimiento.
Se ha enumerado las técnicas de fabricación de mamparos cortafuegos, carenados, paneles y las materias primas utilizadas para ello.
Se han determinado los puntos críticos en los mamparos cortafuegos sujetos a inspección visual.
Se han definido las cargas y esfuerzos que aguantan las bancadas y los puntos a inspeccionar.
Se han enumerado las técnicas para evaluar si los tubos, tuberías y conductos están en buen estado.

Criterio 3: Realiza operaciones de mantenimiento para la conservación, almacenamiento, instalación y supervisión en tierra de los motores de pistón, interpretando los procedimientos establecidos en los manuales.

Se ha seleccionado la documentación técnica según la actuación que se va a realizar.
Se han realizado operaciones de preservación de un motor de pistón.
Se ha realizado una inspección boroscópica para evaluar el estado de conservación del motor.
Se han definido los procedimientos correctos y seguros para realizar la instalación del motor, previa identificación de los puntos de izado.
Se ha enumerado las técnicas de fabricación de mamparos cortafuegos, carenados, paneles y las materias primas utilizadas para ello.
Se ha realiza una inspección con líquidos penetrantes a las soldaduras de la bancada del motor.
Se ha realizado una prueba de compresiones para determinar el buen estado interior del cilindro y sus componentes.
Se han aplicado las normas de prevención de riesgos laborales y de protección ambiental en la realización de las distintas operaciones.

Criterio 4: Caracteriza las operaciones de supervisión en tierra de un motor de pistón, describiendo los procedimientos establecidos en los manuales y listas de chequeo.

Se han identificado los puntos del motor a inspeccionar antes de la puesta en marcha del motor.
Se han definido los procedimientos para realizar un arranque correcto.
Se han definido cuáles son las pruebas funcionales que hay que realizar en la fase de calentamiento.
Se han identificado los parámetros correctos en la fase de calentamiento e) Se han interpretado las diferentes cartas para determinar que potencia útil podemos extraer del motor.
Se han definido los diferentes ajustes de mandos que se deben realizar hasta conseguir los parámetros operacionales.
Se han identificado los puntos de drenaje que tienen diversos sistemas en el grupo motor.
Se han definido los procedimientos que hay que seguir para la parada del motor y los puntos a inspeccionar posteriormente que nos aseguren el buen estado.
Se han identificado los datos técnicos ofrecidos por el fabricante para determinar si una pieza está fuera de tolerancias y se debe catalogar como material inútil.

Criterio 5: Realiza mantenimiento, supervisión y operaciones en tierra de los motores de pistón, interpretando los procedimientos establecidos en los manuales.

Se ha seleccionado la documentación técnica según la actuación que se va a realizar.
Se ha realizado una inspección prevuelo para verificar el buen estado exterior del motor, y poder proceder al arranque.
Se ha realizado una puesta en marcha desde la cabina de mando, haciendo una interpretación de las indicaciones del motor.
Se ha realizado una prueba de magnetos.
Se han realizado las comprobaciones, según Manual de Vuelo, de los sistemas para realizar un vuelo seguro.
Se ha realizado un ajuste de mandos de motor.
Se ha realizado la parada del motor.
Se ha realizado un izado del motor.
Se han realizado las medidas oportunas a un árbol de levas para determinar si está dentro de las tolerancias indicadas por el fabricante.
Se han aplicado las normas de prevención de riesgos laborales y de protección ambiental en la realización de las distintas operaciones.

Criterio 6: Caracteriza los sistemas de sobre alimentación y sistemas de escape describiendo su funcionamiento y constitución.

Se ha definido el funcionamiento del sistema turbo y sus componentes.
Se han definido y ajustado los distintos tipos de waste gates.
Se han descrito los distintos tipos de Controllers.
Se ha interpretado el sistema de funcionamiento mediante lectura de presión de admisión.
Se ha identificado la potencia necesaria para el movimiento de los actuadores principales.
Se han definido los efectos en los parámetros principales de motor.
Se han descrito los sistemas de control por Over boost.
Se han identificado los elementos del sistema de supercharge.
Se han descrito los distintos sistemas de escape.

Criterio 7: Caracteriza el funcionamiento de los sistemas de combustible y de lubricación describiendo las características y la funcionalidad de sus elementos constructivos.

Se han enumerado las características de los aceites y combustibles.
Se han definido los sistemas de carburador, su funcionamiento y ajustes.
Se han descrito los sistemas y componentes del sistema de inyección.
Se ha enumerado cómo solucionar las averías típicas.
Se ha enumerado el interfaz con otros sistemas.
Se han descrito las medidas de seguridad que hay que tomar para los trabajos de, vaciado, purga, drenaje, y reabastecimiento.

Criterio 8: Realiza operaciones de mantenimiento en los sistemas de combustible, y lubricación interpretando los procedimientos establecidos en los manuales.

Se ha seleccionado la documentación técnica según la actuación que se va a realizar.
Se ha utilizado la sección del manual correspondiente ”trouble- shooting” para solucionar averías típicas.
Se ha realizado un drenaje de combustible evaluando su estado.
Se han realizado una inspección programada de 100 horas a los sistemas de combustible y lubricación.
Se ha abierto un filtro de aceite de papel filtrante y se han evaluado sus depósitos para determinar el estado del sistema de lubricación.
Se ha realizado el ajuste de presión en el sistema de combustible.
Se ha realizado el vaciado e inspección de un depósito de combustible.
Se han aplicado las normas de prevención de riesgos laborales y de protección ambiental en la realización de las distintas operaciones.

Criterio 9:

Se ha seleccionado la documentación técnica según la actuación que se va a realizar.
Se han analizado los distintos tipos de magnetos y su funcionamiento.
Se ha efectuado el calaje interno y con el motor de magnetos.
Se ha efectuado cambio de componentes principales.
Se ha realizado una prueba en banco de una magneto.
Se han definido los tipos de puestas en marcha y su funcionamiento.
Se ha desmontado una puesta en marcha, y verificado el estado general de la misma.
Se han descrito los tipos de relees de arranque y su funcionamiento.
Se han enumerado las distintas rampas de encendido.
Se han analizado las bujías y su lectura.

Contenidos básicos

1) Fundamentos:

Rendimiento mecánico, térmico y volumétrico.
Principios de funcionamiento: 2 tiempos, 4 tiempos, Otto y Diesel.
Cilindrada y relación de compresión.
Configuración del motor y orden de encendido.

2) Rendimiento del motor:

Cálculo y medición de la potencia.
Factores que afectan a la potencia del motor.
Mezclas/empobrecimiento, preencendido.

3) Fabricación del motor:

Carter, cigüeñal. Árbol de levas, colectores.
Caja de engranajes de los accesorios.
Conjuntos de cilindros y pistones.
Bielas, colectores de admisión y escape.
Mecanismos de válvulas.
Cajas de engranajes reductores de la hélice.

4) Sistemas de combustible del motor:

Carburadores.
Tipos, fabricación y principios de funcionamiento.
Engelamiento y calentamiento.
Sistemas de inyección de combustible.
Tipos, fabricación y principios de funcionamiento.
Control electrónico del motor.
Funcionamiento de los sistemas de control del motor y medición del combustible, incluido el control electrónico del motor (FADEC).
Descripción del sistema y sus componentes.

5) Sistemas de arranque y encendido:

Sistemas de arranque, sistemas de precalentamiento.
Tipos de magnetos, fabricación y principios de funcionamiento.
Cables de encendido, bujías.
Sistemas de baja y alta tensión.

6) Sistemas de inducción, escape y de enfriamiento:

Estructura y funcionamiento de: sistemas de inducción, incluidos los sistemas de aire alternativos.
Sistemas de escape y sistemas de enfriamiento del motor, por aire y por líquido.

7) Sobrealimentación/Turboalimentación:

Principios y función de la sobrealimentación y sus efectos en los parámetros del motor.
Fabricación y funcionamiento de sistemas sobrealimentados/turboalimentados.
Terminología del sistema.
Sistemas de control.
Protección del sistema.

8) Lubricantes y combustibles:

Propiedades y especificaciones.
Aditivos del combustible.
Precauciones de seguridad.

9) Sistemas de lubricación:

Funcionamiento, descripción y componentes del sistema.

10) Sistemas de indicación del motor:

Velocidad del motor.
Temperatura de la culata del cilindro.
Temperatura del refrigerante.
Temperatura y presión de aceite.
Temperatura de los gases de escape.
Presión y caudal de combustible.
Presión de admisión.

11) Instalación de grupos motopropulsores:

Configuración de mamparos cortafuegos, carenados, paneles acústicos, bancadas de motor, bancadas antivibración, tubos flexibles, tuberías, conductos de alimentación, conectores, mazos de cables, cables y varillas de mando, puntos de izado drenajes.

12) Supervisión de motores y operación en tierra:

Procedimientos de arranque y calentamiento en tierra.
Interpretación de los parámetros y la potencia útil del motor.
Inspección de motores y componentes: criterios, tolerancias y datos especificados por el fabricante del motor.

13) Almacenamiento y conservación de motores: