1475 – Aerodinámica, estructuras y sistemas neumáticos, combustible, de oxígeno, aguas y protección de aeronaves

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Denominación

Módulo profesional: Aerodinámica, estructuras y sistemas neumáticos, combustible, de oxígeno, aguas y protección de aeronaves.

Código

1475

Descripción

Este módulo profesional contiene la formación necesaria para desempeñar las funciones de mantenimiento preventivo y correctivo de los sistemas incluidos en este módulo, con diferentes niveles de intervención según el sistema de la aeronave de que se trate.

Duración

135 Horas

Criterios de evaluación

Criterio 1: Realiza operaciones de mantenimiento en el sistema de combustible de la aeronave aplicando las normas y procedimientos establecidos en los manuales específicos.

Se han identificado las diferentes ubicaciones y los tipos de depósitos de combustible en el avión y su influencia en la estabilidad de vuelo.
Se han descrito la constitución y funcionalidad de los circuitos de carga, trasvase, drenaje de depósitos, y alimentación directa y cruzada de combustible a los motores.
Se ha descrito la arquitectura de los circuitos de carga, trasvase, drenaje de depósitos, y alimentación directa y cruzada de combustible a los motores, así como el funcionamiento de los componentes hidráulicos de dichos circuitos.
Se han especificado las condiciones de aplicación del sistema de expulsión de combustible en vuelo.
Se han descrito los procedimientos de vaciado, drenaje, ventilación y llenado de los depósitos, así como el trasvase de combustible entre los diferentes depósitos de la aeronave.
Se han realizado las comprobaciones indicadas en los manuales sobre los sistemas de combustible de equilibrado de la aeronave.
Se han identificado todos los parámetros de indicación y aviso del sistema de combustible.
Se han realizado ajustes de los parámetros de indicación y aviso.
Se han observado todas las normas de seguridad y prevención de riesgos laborales pertinentes.

Criterio 2: Describe los sistemas de presurización y aire acondicionado de la aeronave, especificando la función de sus componentes básicos.

Se han descrito los ciclos termodinámicos de operación de los diferentes dispositivos de aire acondicionado.
Se han identificado los parámetros más significativos del ciclo termodinámico.
Se han descrito las distintas fuentes de suministro de aire para los sistemas de presurización y de aire acondicionado.
Se han especificado los elementos constitutivos de los paquetes de aire acondicionado del avión y su funcionamiento.
Se han identificado todos los componentes del sistema de presurización, especificando su función.
Se ha explicado la actuación del sistema de presurización de cabina para las diferentes condiciones de vuelo.
Se han definido los controles que hay que realizar en los sistemas de presurización.
Se han identificado los dispositivos de protección para la seguridad y alerta de los sistemas de presurización.

Criterio 3: Mantiene los sistemas de presurización y aire acondicionado de la aeronave según las normas y procedimientos establecidos en los manuales específicos.

Se ha identificado el sistema de distribución de aire a cabina.
Se ha actuado sobre los mecanismos específicos según los modos de regulación de la temperatura, humedad y caudal de aire.
Se ha comprobado la actuación de los mecanismos reguladores de control de la presión en cabina.
Se han descrito las actuaciones de seguridad del sistema de presurización.
Se han verificado las condiciones de actuación de los dispositivos de seguridad del sistema de presurización.
Se han identificado todos los parámetros de indicación y aviso del sistema de aire acondicionado.
Se ha verificado el funcionamiento de los dispositivos de indicación y aviso del sistema de aire acondicionado.
Se han observado todas las normas de seguridad y prevención de riesgos laborales pertinentes.

Criterio 4: Mantiene el sistema neumático y de vacío, según las normas y procedimientos establecidos en los manuales específicos.

Se han descrito la función y necesidad del sistema neumático y de vacío.
Se han identificado los constituyentes que configuran el sistema, especificando la función de cada uno de ellos.
Se han identificado las diferentes fuentes de suministro de aire a presión.
Se han descrito los sistemas de sangrado de aire presurizado desde el motor de reacción.
Se ha interpretado la influencia del sangrado sobre la actuación del motor de reacción.
Se han interpretado las indicaciones y señales de aviso del sistema neumático procediendo según los manuales.
Se ha actuado sobre los parámetros de regulación de presión.
Se han verificado la funcionalidad de la interfaz con otros sistemas.

Criterio 5: Caracteriza el sistema de oxígeno de una aeronave, analizando sus componentes y las precauciones a tener en cuenta.

Se han descrito los distintos tipos de almacenamiento de oxígeno en aeronaves así como sus sistemas asociados, carga, mantenimiento y distribución.
Se han definido los sistemas utilizados de reparto tanto para cabina de pasaje como para cabina de vuelo.
Se han descrito los sistemas utilizados de regulación, así como los distintos tipos de máscaras.
Se han definido los tipos de instalación dependiendo del tipo de aeronave.
Se han identificado los sistemas de indicación y avisos así como los sistemas de seguridad incluyendo precauciones durante el mantenimiento.
Se ha verificado el funcionamiento de los sistemas de regulación del suministro.
Se han realizado operaciones para determinar fugas en el sistema.
Se han identificado los periodos de vida limitada de los cilindros de oxígeno.
Se han descrito los sistemas de seguridad en el mantenimiento de sistemas de oxígeno.

Criterio 6: Caracteriza los sistemas de extinción y aviso de incendios, detección de llamas, humos y de sobretemperatura, realizando las operaciones de testeo y verificación de los mismos.

Se han descrito distintos tipos de fuego así como la clasificación de las zonas de una aeronave en función del tipo de fuego que se pueda producir.
Se han clasificado los sistemas de detección de fuego, humos y de sobretemperatura.
Se han descrito los distintos sistemas de extinción tanto fijos como portátiles y los distintos métodos de distribución.
Se han identificado los sistemas de aviso en cabina del sistema antiincendios.
Se ha efectuado la verificación del sistema antiincendios desde cabina.
Se ha efectuado verificación externa del sistema antiincendios.
Se han verificado las líneas de evacuación del agente extintor por sobrepresión.
Se ha realizado la comprobación funcional de las sondas de temperatura del sistema.
Se han determinado los peligros del sistema de descarga utilizando squib.

Criterio 7: Realiza operaciones de mantenimiento en los sistemas de protección contra hielo y lluvia, seleccionando los procedimientos establecidos en la documentación técnica.

Se han clasificado los sistemas antihielo de una aeronave en sistemas neumáticos, eléctricos, químicos y de aire caliente.
Se han descrito los distintos componentes dentro de los sistemas de deshielo.
Se han localizado las zonas de protección de una aeronave.
Se han diferenciado los sistemas dependiendo de la zona a proteger.
Se han descrito los sistemas utilizados en los limpiaparabrisas, para la prevención de formación de hielo.
Se han efectuado reparaciones en botas antihielo de goma.
Se han efectuado cambios de botas eléctricas en sistemas antihielo de hélices.
Se han sustituido escobillas del sistema antihielo de hélices.
Se ha verificado el timer control del sistema antihielo neumático.

Criterio 8: Caracteriza los sistemas de suministro, distribución, almacenaje, mantenimiento y desagüe de aguas en aeronaves describiendo su constitución y funcionamiento.

Se ha caracterizado el sistema de aguas de una aeronave.
Se han diferenciado las partes del sistema en distribución, suministro y desagüe.
Se han descrito los procedimientos de mantenimiento de los sistemas de agua.
Se han definido los distintos métodos de desagüe y almacenamiento de aguas residuales.
Se han descrito las características de los sistemas utilizados en lavabos y cocinas.
Se han definido las precauciones a tener en cuenta con referencia a la corrosión.

Criterio 9: Realiza operaciones de mantenimiento y reparación en el equipamiento y accesorios del avión aplicando los procedimientos establecidos en los manuales.

Se han descrito los requisitos que deben cumplir los equipos electrónicos de emergencia.
Se han descrito los sistemas de mobiliario y accesorios en cabina de pasaje, así como los sistemas de entretenimiento.
Se ha identificado el sistema de disposición de cabina y equipos, describiendo los sistemas de seguridad en asientos de cabina, y pasaje, cinturones de seguridad y arneses.
Se ha seleccionado la documentación relacionada, según la operación que se va a realizar.
Se han realizado operaciones de mantenimiento en los equipos de entretenimiento de cabina.
Se ha verificado el estado de los sistemas de emergencia.
Se ha verificado el estado y operatividad de los equipos de carga.
Se han observado las normas de prevención de riesgos laborales y de protección ambiental en el desarrollo de las operaciones.

Contenidos básicos

1) Sistema de combustible (ATA 28):

Descripción del sistema.
Depósitos de combustible.
Sistemas de suministro.
Vaciado, purga y drenaje.
Alimentación cruzada y transferencia.
Indicaciones y avisos.
Reabastecimiento y vaciado de combustible.
Sistemas de combustible de equilibrado longitudinal.

2) Aire acondicionado y presurización de cabina (ATA 21):

Suministro de aire.
Fuentes de suministro de aire, incluidos el sangrado del motor, la APU y grupos de tierra.
Aire acondicionado.
Sistemas de aire acondicionado.
Máquinas de ciclo de aire y de vapor.
Sistemas de distribución.
Sistemas de control del caudal, la temperatura y la humedad.
Presurización.
Sistemas de presurización.
Control e indicación, incluidas las válvulas de regulación y seguridad.
Reguladores de la presión en cabina.
Dispositivos de seguridad y alerta.
Dispositivos de protección y alerta.

3) Sistemas neumáticos y de vacío (ATA 36):