MF0140_3: Motores térmicos y sus sistemas auxiliares

Motores térmicos y sus sistemas auxiliares

MF0140_3

Módulo formativo MF0140_3, Motores térmicos y sus sistemas auxiliares

170 horas

C1: Analizar las técnicas empleadas en el dibujo técnico para realizar croquis y planos
implícitos en los procesos de mecanizado y las transformaciones opcionales
aplicando la normalización y metrología necesaria.

CE1.1 En supuestos prácticos que impliquen, realizar operaciones de mecanizado básico (taladrado, aserrado, roscado, limado,… ) en materiales metálicos.
– Dibujar el croquis de la pieza que hay que mecanizar, determinando las formas, dimensiones y acabado superficial.
– Dibujar a escala las vistas, secciones, aplicando la normalización correspondiente
– Definir la secuencia de operaciones que se deben realizar y las herramientas, máquinas y útiles necesarios para realizar la pieza.
– Definir los trazados y marcados, que se requieran.
– Determinar los parámetros de funcionamiento para el mecanizado a máquina.
– Definir las sucesivas operaciones de mecanizado, en cada caso.
– Realizar procesos de metrología con los útiles y herramientas específicos.
– Realizar la pieza aplicando los procesos necesarios y siguiendo las especificaciones del diseño.
– Verificar que la pieza elaborada cumple las especificaciones del diseño.

C2: Analizar los motores térmicos de ciclo Otto y Diesel, y sus sistemas auxiliares,
relacionando la función que cumple cada elemento dentro del sistema y la
interrelación entre los distintos sistemas, con los procesos de mantenimiento de
los mismos.

CE2.1 Explicar los ciclos termodinámicos de los motores Otto y Diesel, de dos y cuatro tiempos, realizando los diagramas teóricos y reales de cada uno de ellos.
CE2.2 Relacionar entre sí las variables de un diagrama termodinámico de un motor y su influencia sobre el rendimiento térmico.
CE2.3 Explicar las características constructivas y de configuración de los motores Otto, Diesel y rotativos.
CE2.4 Explicar como influyen las características constructivas sobre el aprovechamiento energético de los combustibles.
CE2.5 Explicar el funcionamiento de los elementos que constituyen los motores y sus sistemas asociados.
CE2.6 Explicar el orden de desmontaje y montaje de los distintos conjuntos y elementos que componen los motores y sus sistemas asociados según metodología establecida.
CE2.7 Explicar los distintos parámetros que se deben ajustar en los motores y sus sistemas y las formas de realizar los ajustes.
CE2.8 Explicar los sistemas de encendido utilizados en los vehículos y los parámetros que hay que tener en cuenta.
CE2.9 Explicar los sistemas de dosificación utilizados en la alimentación de los distintos tipos de motores.
CE2.10 Explicar los sistemas de optimización de temperatura de los gases de admisión.
CE2.11 Explicar los distintos ensayos que hay que realizar con los equipos y aparatos de medida y control sobre motores y sus sistemas, interpretando los gráficos que los caracterizan.
CE2.12 Explicar la funcionalidad y características de los bancos y aparatos de medida y control y la forma de conexionarlos, según los parámetros que se deben controlar.
CE2.13 Explicar los sistemas de sobrealimentación y depuración de gases.
CE2.14 Aplicar las normas de uso y seguridad que hay que observar en las distintas
operaciones.

C3: Diagnosticar las posibles averías, simuladas o reales, que se puedan presentar en
el funcionamiento del motor térmico del vehículo y sus sistemas, determinando
el procedimiento de mantenimiento que debe aplicarse en cada caso.

CE3.1 En supuestos prácticos que impliquen el diagnóstico de averías de los motores térmicos y sus sistemas asociados:
– Identificar los conjuntos o elementos que hay que comprobar en los siguientes sistemas:
– Conjunto motor.
– Sistema alimentación
– Refrigeración.
– Lubricación.
– Sistemas de encendido.
– Sobrealimentación y anticontaminación.
– Seleccionar la documentación técnica necesaria, relacionando planos y especificaciones.
– Efectuar la selección, preparación y calibración del equipo o instrumento de medida, (banco diagnóstico comprobación inyección, equipo comprobación encendido, banco diagnosis
motores…) realizando el conexionado sobre el sistema objeto de diagnóstico.
– Comparar los valores de los parámetros obtenidos en las comprobaciones con los dados en documentación técnica, a fin de determinar los elementos que se deben reparar o sustituir.
– Comparar los resultados del diagnóstico con los datos suministrados por las unidades de gestión electrónica en los sistemas dotados de ellas.
– Realizar el diagrama de secuenciación lógica del proceso de diagnosis de la avería.
– Determinar la causa de la avería relacionando la interacción existente de diferentes
sistemas.
– Evaluar diferentes alternativas de reparación en función del diagnóstico realizado
determinando el procedimiento que hay que utilizar.
– Realizar todas las operaciones respetando las normas de uso y seguridad que ha de cumplir y hacer cumplir.

C4: Aplicar las técnicas inherentes al desarrollo de los procedimientos del
mantenimiento de los motores térmicos, y sus sistemas, utilizando los equipos,
herramientas, utillaje específico y medios requeridos.

CE4.1 En supuestos prácticos que impliquen el mantenimiento del motor y sus sistemas auxiliares:
– Realizar el desmontaje, montaje y reparación del motor y sus sistemas auxiliares, siguiendo metodología establecida, sin ser requerida una gran destreza.
– Restituir los valores de los distintos parámetros a los indicados en las especificaciones técnicas.
– Realizar la toma de medidas en los puntos adecuados para obtener los valores
característicos.
– Realizar los distintos controles con bancos y aparatos de medida y control, obteniendo sus curvas características.
– Comprobar que las unidades de mando y control electrónico cumplen especificaciones del fabricante.
– Realizar los esquemas de secuenciación lógica de las distintas operaciones, explicando posibles interferencias con otros sistemas del vehículo.
– Las operaciones realizadas restituyen la funcionalidad requerida por el sistema.
– Las distintas operaciones se han realizado siguiendo especificaciones técnicas, para obtener la calidad prevista por el fabricante.
– Aplicar las normas de uso en equipos y medios, así como las de seguridad personal y medioambiental estipuladas durante el proceso de trabajo.

1 Normalización de planos

• Normalización normas ISO, DIN,…
• Sistemas de representación, escalas, secciones, acotación,…

2 Técnicas de mecanizado básico.

• Conocimiento y manejo de máquinas, herramientas y útiles.
• Técnicas de roscado a mano.
• Magnitudes y unidades de medida: sistema métrico y anglosajón
• Metrología: aparatos de medida directa y por comparación.

3 Motores de dos y cuatro tiempos de ciclo Otto y Diesel

• Termodinámica.
• Curvas características de los motores.
• Diagramas de trabajo y de mando.
• Elementos que constituyen los motores y su funcionamiento.
• Procesos de desmontaje, montaje y reparación.
• Particularidades de montaje de los distintos elementos (colocación de segmentos, montaje de bielas,…).
• Técnicas de diagnóstico (medios y métodos) definiendo el proceso de actuación.

4 Sistemas de refrigeración y lubricación

• Estudio y funcionamiento de los distintos sistemas.
• Procesos de desmontaje, montaje y reparación.
• Técnicas de diagnóstico.
• Funcionamiento y constitución de los elementos eléctricos y circuitos asociados.

5 Sistemas de encendido

• Puesta a punto del encendido (convencional, electrónicos, inyección?encendido, …).
• Avances (mecánicos, neumático).
• Curvas características.
• Borrado de memoria de históricos de las centrales electrónicas.
• Procesos de desmontaje, montaje y mantenimiento.
• Técnicas de diagnóstico.
• Análisis de la información suministrada por los equipos de gestión.

6 Sistemas de alimentación para motores de ciclo Otto.

• Aprovechamiento energético de los combustibles utilizados en los motores según sus
  características constructivas.
• Combustión y combustibles
• Principio de funcionamiento del carburador y sus circuitos. Características y funcionamiento de los sistemas de inyección de combustible.
• Funcionamiento y características de los elementos constructivos de los sistemas de
  alimentación.
• Ajuste de parámetros en los sistemas de alimentación.
• Procesos de desmontaje, montaje y mantenimiento.
• Técnicas de diagnostico (medios y métodos) definiendo el proceso de actuación.
• Manejo de bancos y equipos para la reparación y diagnostico.
• Análisis de la información suministrada por los equipos de gestión.
• Reprogramación de los defectos memorizados por los módulos electrónicos.

7 Sistemas de alimentación para motores Diesel.

• Sistemas de optimización de la temperatura del aire.
• Ajustes y reglajes en el motor, (puesta a punto de las bombas, ajustes de régimen…).
• Características y funcionamiento de los sistemas con bomba de gestión electrónica.
• Características y funcionamiento de los sistemas de inyección de alta presión con gestión electrónica (rail común, inyector bomba,…).
• Técnicas de diagnóstico (medios y métodos) definiendo el proceso de actuación.
• Manejo de bancos y equipos para la reparación y diagnóstico
• Análisis de la información suministrada por los equipos de gestión electrónica.
• Reprogramación de los defectos memorizados por los módulos electrónicos.

8 Sistemas de sobrealimentación y anticontaminación

• Constitución y funcionamiento de los turbocompresores y compresores.
• Constitución y funcionamiento de los sistemas anticontaminación.
• Procesos de desmontaje, montaje y mantenimiento.
• Análisis de gases de escape en motores de gasolina y diesel.
• Procesos de diagnosis: medios y métodos.
• Normas de uso y seguridad en el manejo de productos contaminantes (catalizadores,…).

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