Boeing despide a su avión más famoso, el 747.

La empresa americana Boeing ha decidido, tras 54 años desde su primer vuelo, la entrega de aviones 747. Este avión fue apodado como la “Reina de los cielos” y es conocido por su gran tamaño. Durante 36 años, fue el avión de pasajeros más grande del mundo, hasta que Airbus voló su primer A380 (en 2005).

Características del B747.

Es el primer avión diseñado con fuselaje ancho. Presenta cuatro motores turbofán de modelo JT-90D. Puede transportar hasta 416 personas en una distribución de pasajeros de tres categorías, con un máximo de 529 pasajeros para vuelos donde solo hay dos categorías de pasajeros. Alcanza velocidades subsónicas entorno al Mach 0.85 (alrededor de unos 913 km/h), permitiendo recorrer unas 8000 millas náuticas.

El éxito del Boeing 747

Tras tu diseño, se pronosticó que el 747 quedaría obsoleto tras la venta de las 400 unidades, sin embargo, llegó a construirse 1542 aviones hasta diciembre de 2017.

El modelo original del 747 fue sometido a modificaciones y algunas de las más famosas son:

• 747-100. Estos aviones podían recorrer más de 9000 km sin repostar. Una variante -100R fue creada para los vuelos cortos, con una capacidad de 570 pasajeros, pensado para vuelos en el mercado de Japón.
• 747-200. Fue muy utilizado para operaciones domésticas en Estados Unidos. Presenta motores más potentes, una carga máxima en despegue mayor y un mayor alcance que el -100.
• 747-400. Mejora la eficiencia del combustible gracias al rediseño de sus alas y winglets. Esta mejora de eficiencia es del 4%, sin embargo, permitió evitar paradas de repostaje que tenían que realizar algunas compañías durante su vuelo.
• 747-8. Fue la variante diseñada para competir contra el A380 de Airbus donde mejoraron la emisión de ruido, era más económica y más respetuosa con el medio ambiente.

El 747 es uno de los aviones más reconocibles y ha sido utilizado por millones de personas en vuelos internacionales y su novedoso diseño permitió reducir la emisión de contaminantes y ruido en comparación con los aviones convencionales.

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Enrique Díaz Bohórquez