Diseño de la cola en los aviones

Durante el diseño de una aeronave, se deben tomar una sería de decisiones en función de la operación que realizará. Una de las decisiones que debe tomar es el tipo de cola que tendrá el avión.

La cola es la parte posterior de toda aeronave, tripulado o no, portador o no de pasajeros. La zona contraria a la cola se conoce como el morro y es donde se aloja la cabina de pilotos y los principales sistemas de navegación.

Estructura de la cola

En las aeronaves de ala fija como los aviones, planeadores, etc. podemos tener hasta seis tipos de configuración en el diseño de la cola. En esta zona, se encuentran los estabilizadores horizontales y verticales.

Los estabilizadores horizontales se encargan de controlar el cabeceo mediante el timón de profundidad, mientras que los estabilizadores verticales controlan la guiñada con el timón de dirección.

Las configuraciones más usadas son: estándar (forma de T invertida), en forma de T, en forma de cruz, con dos estabilizadores verticales en forma de H, con tres estabilizadores verticales o en forma de V.

El diseño de la cola estándar está muy expandido en vehículos aéreos no tripulados, con una configuración muy parecida a la de aerodinos y aerostatos.

Cola en aerostatos

Los únicos aerostatos con cola son los dirigibles o algunos globos. El hecho de que se cree una zona posterior y anterior diferenciada en el diseño de estos aerostatos sirve para mejorar la incidencia del viento y mejorar su estabilidad.

En algunos dirigibles, se observan estabilizadores y superficies de control en la cola, actuando de forma homóloga a la cola de aviones y helicópteros.

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Enrique Díaz Bohórquez