Los neumáticos de los aviones

La cantidad de neumáticos que lleva un avión depende del peso, el propósito y el diseño de este. Los neumáticos de los aviones suelen pasar desapercibidos pero son una parte muy importante que deben ser mantenidas en condiciones optimas porque son sometidas a grandes esfuerzos y tensiones durante el aterrizaje.

Los aviones comerciales no solo vuelan, también recorren distancias en tierra. Los neumáticos de las aeronaves están dispuestos a tensiones y esfuerzos enormes durante sus usos. En un vuelo, las ruedas pueden someterse a cambios de temperatura desde los -50ºC a los 200ºC. Por ello, suelen estar formados por diversos componentes químicos.

El neumático de un automóvil normal puede soportar un peso de unos 500 kg, cada uno. El de una aeronave tiene que soportar una presión equivalente a 10 toneladas, que es el momento en el que toca la pista en el aterrizaje.

Esto requiere un mantenimiento muy elevado aunque su diseño parezca muy simple. Los neumáticos se cambian por ciclos de despegues y aterrizajes. Aunque en el aterrizaje es donde mas sufren y en la práctica son los que cuentan. De media, suelen hacer unos 350 aterrizajes. Estos aterrizajes se pueden realizar entre 1 y 2 semanas de vuelo en un avión comercial civil. En el caso de aviones militares suelen ser 50 aterrizajes o menos.

Mantenimiento de los neumáticos

Un neumático nuevo puede llegar a costar unos 4000 euros, por ese motivo se hace el recauchutado para alargar la vida de estos. Las ruedas se cambian con frecuencia para evitar que estas ruedas revienten.

Con una rueda revienta, se cambia también la rueda pareja que tiene, ya que con la explosión puede tener daños estructurales que a simple vista no son visibles.

Los neumáticos del avión están inflados a altas presiones. Las pruebas de resistencia de estos neumáticos demuestran que pueden superar hasta los 800 psi de presión. Estos deben llenarse con nitrógeno para evitar la reacción química de las ruedas con el calentamiento de las mismas o diferencias de presiones.

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Enrique Díaz Bohórquez