MF2665_3: Supervisión de la tracción híbrida y eléctrica en vehículos híbridos y eléctricos

Supervisión de la tracción híbrida y eléctrica en vehículos híbridos y eléctricos

MF2665_3

Módulo formativo MF2665_3: Supervisión de la tracción híbrida y eléctrica en vehículos híbridos y eléctricos

90 horas

C1: Aplicar técnicas de diagnóstico de los sistemas de propulsión híbridos y eléctricos, interpretando las variaciones de sus parámetros característicos y la funcionalidad de los elementos que los constituyen para planificar el procedimiento de sustitución o reparación.

CE1.1 Exponer la relación que hay entre las magnitudes eléctricas (voltaje, resistencia, intensidad, entre otras) y los elementos del motor eléctrico para detectar averías.

CE1.2 Explicar el plan de comprobación de los sistemas de propulsión híbridos y eléctricos (propulsión eléctrica, híbrida en paralelo, en serie, combinada, enchufable, extendida, pila de combustible, entre otros), identificándolos y relacionándolos con su tipología y características, para restaurar la máquina eléctrica, módulos electrónicos de potencia en cada caso.

CE1.3 En un supuesto práctico de valoración de los datos obtenidos en una prueba de funcionamiento (resistencia, intensidad, tensión, entre otros) del vehículo híbrido o eléctrico:
‐ Determinar la reparación o sustitución de los elementos que se encuentren en mal estado, interpretando los diagramas de potencia de los sistemas de propulsión híbridos y eléctricos.

CE1.4 En un supuesto práctico de valoración del estado de los elementos de los sistemas de propulsión en vehículos eléctricos e híbridos (motor de combustión, máquina eléctrica, batería de alto voltaje, módulos electrónicos de potencia, entre otros):
‐ Realizar la puesta en marcha, comprobando que su funcionamiento es el esperado técnicamente, activándose/desactivándose en cada momento requerido para controlar el consumo de energía (combustible/batería) y el funcionamiento del sistema.

CE1.5 En un supuesto práctico de desconexión del vehículo eléctrico para su intervención o comprobación, restaurando su funcionamiento:
‐ Cortar la corriente con el equipo de diagnóstico y según protocolo del manual de taller.
‐ Impedir que se vuelva a activar la corriente, bloqueando, retirando conectores, entre otros, y asegurando la desconexión.
‐ Verificar que no hay corriente con el comprobador de tensión, asegurando que se utiliza el de rango de medición adecuado en función de la instalación de que se trate.

C2: Aplicar técnicas de supervisión del acordonado de la zona de trabajo de alto voltaje, observando la colocación de los elementos de señalización, delimitando la zona de peligro, asegurando que se utilizan los equipos de protección individual (EPI).

CE2.1 En un supuesto práctico de verificación de la señalización y acordonado de la zona de trabajo de un vehículo híbrido y eléctrico para su diagnóstico o mantenimiento correctivo, asegurando la zona contra la entrada de personal no autorizado, supervisar que:
‐ La señalización de la zona de trabajo se ha realizado con conos para su perimetración, controlando el paso de personas ajenas a la reparación.
‐ Las cadenas o cintas entre conos están posicionadas, realizando el cerramiento e impidiendo el paso a la zona de trabajo.
‐ Los carteles de aviso de alta o baja tensión están bien situados en la zona visible (parabrisas, ventanilla de la puerta, entre otras) para informar a los operarios del estado fuera de tensión.

CE2.2 Explicar el procedimiento de confirmación de la puesta fuera de tensión del sistema de alto voltaje del vehículo, realizando mediciones y verificaciones, haciendo uso de los instrumentos de prueba y medida (polímetro y comprobador de aislamiento en escala adecuada, entre otros) en los puntos y en las condiciones de voltaje que estipule el fabricante, asegurando que el vehículo está libre de tensión.

CE2.3 Aplicar procedimientos para proteger los terminales eléctricos desnudos que pudieran haber quedado sin conexión, utilizando capuchones aislantes, pantallas, perfiles, vainas, entre otras.

CE2.4 Explicar el procedimiento de custodia del conector y la llave del vehículo.

C3: Aplicar técnicas de supervisión del mantenimiento de los sistemas de propulsión eléctrica BEV (motor‐generador eléctrico, cables de alto voltaje, módulo electrónico de potencia, batería de alto voltaje, cargador externo, entre otros), asegurando que los controles y los procesos siguen a los establecidos en la documentación técnica, para certificar el trabajo.

CE3.1 En un supuesto práctico de la supervisión del mantenimiento (correctivo y predictivo) de los sistemas de propulsión eléctrica BEV para preservar el funcionamiento:
‐ Recepcionar el vehículo, anotando marca de vehículo, modelo, cliente, daños en la carrocería y conjuntos mecánicos en cada caso.
‐ Consultar los datos de intervalos de mantenimiento en el manual de taller del vehículo recepcionado.
‐ Diagnosticar los sistemas de propulsión eléctrica, anotando los defectos encontrados.
‐ Abrir una supuesta orden de reparación con las tareas a realizar.
‐ Analizar la gestión de organización para solicitar los materiales, y verificar equipos, útiles y herramientas.
‐ Explicar el procedimiento de revisión que se realiza en el desmontaje, montaje y conexionado de los sistemas.
‐ Explicar el procedimiento de comprobación de las tareas realizadas en el mantenimiento.

CE3.2 Aplicar el procedimiento de actualización del software del sistema de propulsión eléctrica BEV, conectando el equipo de diagnóstico, y siguiendo las instrucciones del fabricante.

CE3.3 Exponer los contenidos de la documentación técnica asociada al mantenimiento/reparación, comprobando que siguen los procedimientos de control de calidad.

CE3.4 Explicar el procedimiento de selección de los equipos de protección individual (EPI), teniendo en cuenta la funcionalidad de los elementos a manipular en los vehículos híbridos y eléctricos, seleccionando aquellos indicados en la normativa aplicable de seguridad, para protegerse del alto voltaje.

C4: Aplicar técnicas de planificación en el seguimiento de los procesos de mantenimiento en los sistemas de propulsión híbridos puros e híbridos enchufables, aplicando métodos y técnicas para la restitución de la funcionalidad de los sistemas.

CE4.1 En un supuesto práctico de planificación del mantenimiento en los sistemas de propulsión híbridos puros e híbridos enchufables para preservar el funcionamiento:
‐ Recepcionar el vehículo, anotando marca de vehículo, modelo, cliente, daños en la carrocería y conjuntos mecánicos en cada caso.
‐ Consultar los datos de intervalos de mantenimiento en el manual de taller del vehículo recepcionado.
‐ Diagnosticar los sistemas de propulsión eléctrica, anotando los defectos encontrados.
‐ Abrir una supuesta orden de reparación con las tareas a realizar.
‐ Analizar la gestión de organización para pedir los materiales y verificar equipos, útiles y herramientas.
‐ Explicar el procedimiento de revisión que se realiza en el desmontaje, montaje y conexionado de los sistemas.
‐ Explicar el procedimiento de comprobación de las tareas realizadas en el mantenimiento.

CE4.2 Aplicar el procedimiento de actualización del software en los sistemas de propulsión híbridos puros e híbridos enchufables, conectando el equipo de diagnóstico, y siguiendo las instrucciones del fabricante.

CE4.3 Exponer los contenidos de la documentación técnica asociada al mantenimiento/reparación, comprobando que siguen los procedimientos de control de calidad.

CE4.4 Explicar el procedimiento de selección de los equipos de protección individual (EPI), teniendo en cuenta la funcionalidad de los elementos a manipular en los vehículos híbridos y eléctricos, seleccionando aquellos indicados en la normativa aplicable de seguridad, para protegerse del alto voltaje.

C5: Aplicar técnicas de verificación del mantenimiento en los sistemas de propulsión con pila de combustible, utilizando métodos y técnicas para la restitución de la funcionalidad de los sistemas.

CE5.1 Explicar el procedimiento de confirmación de la puesta fuera de tensión del sistema de alto voltaje del vehículo, realizando mediciones y verificaciones, haciendo uso de los instrumentos de prueba y medida (polímetro y comprobador de aislamiento en escala adecuada, entre otros) en los puntos y en las condiciones de voltaje que estipule el fabricante, asegurando que el vehículo está libre de tensión.

CE5.2 En un supuesto práctico de mantenimiento en los sistemas de propulsión con pila de combustible para preservar el funcionamiento:
‐ Recepcionar el vehículo, anotando marca de vehículo, modelo, cliente, daños en la carrocería y conjuntos mecánicos en cada caso.
‐ Consultar los datos de intervalos de mantenimiento en el manual de taller del vehículo recepcionado.
‐ Diagnosticar los sistemas de propulsión con pila de combustible, anotando los defectos encontrados.
‐ Abrir una supuesta orden de reparación con las tareas a realizar.
‐ Analizar la gestión de organización para pedir los materiales y verificar equipos, útiles y herramientas.
‐ Explicar el procedimiento de revisión que se realiza en el desmontaje, montaje y conexionado de los sistemas.
‐ Explicar el procedimiento de comprobación de las tareas realizadas en el mantenimiento.

CE5.3 Aplicar el procedimiento de actualización del software en los sistemas de propulsión con pila de combustible, conectando el equipo de diagnóstico, y siguiendo las instrucciones del fabricante.

CE5.4 Exponer los contenidos de la documentación técnica asociada al mantenimiento/reparación, teniendo en cuenta los procedimientos de control de calidad.

CE5.5 Explicar el procedimiento de selección de los equipos de protección individual (EPI), teniendo en cuenta la funcionalidad de los elementos a manipular en los vehículos híbridos y eléctricos, seleccionando aquellos indicados en la normativa aplicable sobre prevención de riesgos laborales, para protegerse del alto voltaje.

C6: Aplicar técnicas de prevención de riesgos inherentes que se puedan producir en la manipulación de vehículos híbridos y eléctricos, supervisando la aplicación a fin de controlar que se gestionan medidas de seguridad y prevención de riesgos laborales que garanticen la integridad de los usuarios.

CE6.1 El peligro y los efectos de una descarga eléctrica de alto voltaje en la manipulación de elementos de vehículos híbridos y eléctricos se previene, dotando del equipo de protección individual adecuado a la actividad.

CE6.2 En un supuesto práctico de protección del área de trabajo de la alta tensión:
‐ Supervisar que los conos y postes de delimitación de la zona se encuentran en una ubicación prescrita.
‐ Observar que el extintor de tipo ABC está en condiciones de uso en la zona habilitada.
‐ Verificar que los conectores de alto voltaje están tapados con bolsas aislantes.
‐ Verificar las alfombras de protección aislante en el área de trabajo en cada caso.
‐ Observar que los carteles y pancartas de aviso de alto o bajo voltaje están posicionados en el exterior del vehículo.
‐ Comprobar que el conector y la llave del vehículo se encuentran custodiados por el encargado de la reparación, evitando la utilización por otro usuario.

CE6.3 Explicar la supervisión de la ficha de seguimiento del vehículo híbrido o eléctrico, garantizando el seguimiento de desconexión.

CE6.4 Explicar el reciclado de los residuos generados en las intervenciones en vehículos de alta tensión, para mantener la zona de trabajo limpia de gases, de fluidos contaminantes y obstáculos que puedan generar daños al operario y al ecosistema.

Capacidades cuya adquisición debe ser completada en un entorno real de trabajo.
C1 respecto a CE1.3, CE1.4 y CE1.5; C2 respecto a CE2.1; C3 respecto a CE3.1; C4 respecto a CE4.1; C5 respecto a CE5.2; C6 respecto a CE6.2.

Otras Capacidades:
Participar y colaborar activamente en el equipo de trabajo.
Respetar los procedimientos y normas internas de la organización.
Responsabilizarse del trabajo que desarrolla.
Comunicarse eficazmente con las personas adecuadas en cada momento, respetando los canales establecidos en la organización.
Valorar el talento y el rendimiento profesional con independencia del sexo.
Promover la igualdad de trato entre mujeres y hombres, evitando discriminaciones, directas o indirectas, por razón de sexo.

1 Planificación de los procesos de seguridad y desconexión eléctrica de alto voltaje en sistemas de propulsión y tracción en vehículos híbridos y eléctricos

Identificación del tipo de vehículo eléctrico o híbrido. Elementos de señalización. Discos de condenación. Comprobación de ausencia de tensión (comprobador de tensión). Aislamiento de terminales. Señalización de vehículo sin tensión. Equipos de medición y control. Documentación de trabajos sobre el vehículo. Verificación y ajuste de los sistemas. Desconexión de las fuentes de alimentación; de la batería de tracción; de la batería de servicios. Desconexión y corte de tensión total o parcial.

2 Sistemas de propulsión y tracción en vehículos híbridos y eléctricos. Caracterización. Diagnóstico

Caracterización de sistemas de propulsión híbridos y eléctricos: Leyes y fundamentos de la electricidad: relaciones. Circuitos eléctricos y elementos que los constituyen: conductores. Generadores. Motores eléctricos. Efectos electromagnéticos. Diagramas de potencia en propulsiones híbridas y eléctricas. Datos: Red CAN y Red LIN. Elementos que constituyen los sistemas de propulsión híbridos. Elementos de los sistemas de propulsión eléctricos.
Caracterización de los sistemas de propulsión híbrida y eléctrica: propulsión eléctrica. Propulsión híbrida en paralelo. En serie. Propulsión de pila de combustible. Realización de diagnosis y supervisión de los procesos de mantenimiento en los sistemas de propulsión eléctrica: conductores y aislantes. Elementos de conexión. Identificación de cables y aislantes utilizados en vehículos eléctricos. Componentes electrónicos: transistores. Tiristores. Corriente continua CC.
Corriente alterna CA. Acumuladores. Características y tipo. Conexionado serie y paralelo.
Rectificación de corriente. Elementos. Elementos eléctricos y electrónicos empleados en los sistemas de propulsión eléctrica. Tipos, características y parámetros de funcionamiento de las máquinas eléctricas: motor eléctrico asíncrono trifásico. Rotor de jaula de ardilla. De anillos rozantes. Con imanes permanentes. Estator con bobinas. Embrague de transmisión. Motor BRUSHLESS. Eléctrico síncrono de imanes permanentes. Eléctrico síncrono con imanes permanentes de flujo axial. Inversores DC/AC. Características y funcionamiento electrónico.
Convertidores DC/DC. Características y funcionamiento electrónico. Cargadores AC/DC. Módulos electrónicos de potencia. Batería de servicio (12V). Batería de alto voltaje en vehículos de propulsión eléctrica. Sistemas de tracción con motores eléctricos dependiendo de los ejes.
Vehículos de propulsión eléctrica con rango extendido (RXBEV). Equipos de medición y control.
Verificación y ajuste de los sistemas. Equipos de diagnosis. Planificación y seguimiento del mantenimiento de los sistemas de propulsión de vehículos híbridos puros e híbridos enchufables: tipos de motores de combustión empleados en vehículos híbridos. Motores de gasolina. Diésel. De gas. Cálculos de diagramas entre ciclos Otto y ciclos Atkinson. Descripción y funcionamiento. Interruptor de servicio. Máquina eléctrica. Convertidores. Inversores. Módulo electrónico de potencia. Baterías de alto voltaje en vehículos híbridos. Compresor de aire acondicionado con CC. Vehículos híbridos puros (HEV). Vehículos híbridos enchufables (PHEV).
Cargadores externos. Características y funcionamiento. Cálculos y medición de cargas eléctricas en cargadores externos. Equipos de medición y control. Verificación y ajuste de los sistemas. Equipos de diagnosis. Verificación de los procesos de mantenimiento en los sistemas de propulsión con pila de combustible. Funcionamiento de la pila de combustible: depósito de hidrógeno. Electrodos: ánodo y cátodo. Características principales. Nanotubos de carbono con platino. Reacción de los protones libres del hidrógeno. Suministros de tensión continúa. Hidrógeno para la pila de combustible: presiones. Reductores de presión. Presiones de bombeo. Cálculos de verificación.
Funcionamiento del sistema de propulsión con pila de combustible (FCBEV). Equipos de medición y control. Verificación y ajuste de los sistemas. Equipos de diagnosis.

3 Supervisión del cumplimiento de las normas sobre prevención de riesgos laborales y de protección ambiental en el mantenimiento de los sistemas de propulsión de vehículos eléctricos e híbridos

Riesgos inherentes al manejo de los componentes de los sistemas de propulsión eléctrica de alto voltaje. Riesgos inherentes al manejo de los componentes de los sistemas de propulsión híbrida, equipos y herramientas. Señalización de seguridad en el taller. Prevención y protección colectiva.
Orden y limpieza de instalaciones y puestos de trabajo. Equipos de protección individual (EPI).
Normativa aplicable de impacto ambiental y de clasificación y almacenamiento de residuos en los procesos.

TE LLAMAMOS Y TE LO EXPLICAMOS TODO