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La crispación ha aumentado en las últimas semanas en algunos de los sectores económicos más importantes de la economía española como el transporte, la automoción y el campo. La crisis energética y la escasez de suministros que se está viviendo a nivel mundial han presentado una serie de problemas difíciles de afrontar para estos sectores. Especialmente, ante la falta de soluciones a corto plazo por parte del gobierno y las patronales. Por ello, hace unos días anunciaban las primeras movilizaciones.
Pese a que la economía española se ha recuperado ligeramente tras la crisis provocada por la pandemia, parece cierto aquello de que los problemas nunca vienen solos. La crisis global de suministros ha provocado el aumento del coste de las materias primas y del transporte logístico. A ello se suma que se ha disparado el precio de los carburantes y, además, también se ha incrementado considerablemente el precio de la electricidad, que bate récords a diario.
No obstante, todo indica que el próximo mes de diciembre estará marcada por la movilización y un clima de tensión entre los agentes implicados. ¿Por qué hay tanta movilización social? ¿Cómo afecta esta situación a los tres sectores mencionados?
La automoción, sin microchips
Este sector genera el 10% del PBI y es responsable del 9% del empleo, lo que supone más de medio millones de empleos en todo el país. No obstante, la automoción está inmersa en lo que se ha definido como la “tormenta perfecta” debido a la escasez de semiconductores que ha paralizado la producción de manera intermitente.
Los problemas que atraviesan también precipitan que haya concesionarios sin stock o retrasos (de entre seis y ocho meses de media) en las entregas de vehículos. Además, esto se agrava si comparamos los datos de 2021 respecto al año anterior. Tal y como indican concesionarios (Faconauto), fabricantes (Anfac) y vendedores (Ganvam), las matriculaciones de automóviles han caído en octubre un 20,5% menos que en 2020. Es decir, han bajado las ventas.
Por tanto, el sector de la automoción, junto a CCOO, ha convocado una movilización contra la “inacción” del Gobierno central. Frente al Ministerio de Industria, Comercio y Turismo se han concentrado trabajadores procedentes de todas las comunidades autónomas.
Asimismo, dicho sindicato considera que España necesita garantizar su “soberanía industrial” en el ámbito de la movilidad con la creación de sus propias fábricas de microchips, para poder competir con la demanda actual. Si bien en la movilización también han reclamado que se activen los expedientes de regulación temporal de empleo (ERTE) en las empresas que se comprometan a mantener a todo su personal.
El transporte, contra la subida del combustible
El Comité Nacional de Transportes por Carretera (CNTC) ha anunciado que habrá varias jornadas de cierre patronal, con una duración de 24 horas, que se producirán entre el día 20 y 22 de diciembre, ambos incluidos. Los trabajadores del transporte de mercancías por carretera critican el “estado de abandono por parte del Gobierno”. Y no paralizarán la movilización hasta que no se produzca un cambio radical y urgente.
Una de las grandes preocupaciones de los camioneros es la subida del precio de los carburantes. La semana pasada se produjo la undécima subida consecutiva, alcanzando nuevos máximos anuales y prácticamente rozando las cifras históricas más elevadas. En concreto, según los datos del Boletín Petrolero de la Unión Europea recogidos por Europa Press, la gasolina ha llegado a los 1,513 euros/litro, su nivel más alto desde 2012.
Lo mismo sucede con el precio medio del litro de gasóleo que ha alcanzado su nivel más alto desde 2012, sumando su undécimo repunto seguido y situándose en los 1,385 euros/litro. Por tanto, la gasolina es un 32,5% más cara, y el gasóleo un 36,6%.
Los trabajadores del campo exigen precios justos
Las organizaciones profesionales agrarias Asaja, COAG y UPA han comunicado que en este sector también habrá proceso de movilizaciones a nivel nacional. Comenzará el próximo mes de diciembre, aunque todavía no se han especificado las fechas. Hasta el momento, sólo sabemos cuáles son los motivos que los ha llevado a llevar a cabo la movilización y situarse en “pie de guerra”:
-Costes de producción disparados a niveles extremos para agricultores y ganaderos. Denuncian que el pienso para el ganado se ha encarecido un 30% en lo que llevamos de año. Y se ha incrementado escandalosamente el precio de las semillas (+20%), el agua (+33%), los abonos (+48%), entre otros.
-Aumento del precio del gasóleo ha provocado que los tractores gasten un 73% más.
-Subida de la energía eléctrica del 270%.
-Incremento del Salario Mínimo Interprofesional (SMI), que ha subido un 29,7% desde hace tres años.
-Encarecimiento de los alimentos. Las organizaciones agrarias señalan que “es necesario un reparto más justo del valor de los alimentos en la cadena alimentaria. Para conseguirlo, necesitan el apoyo firme de las Administraciones y del ministro de Agricultura, Pesca y Alimentación, Luis Planas.
-Precios justos en el sector lácteo: los múltiples costes que afrontan en el proceso de producción de leche también se ha disparado y esto, no les permite conseguir “la mínima rentabilidad necesaria para seguir adelante”.
-Cierre masivo de granjas lácteas en todo el territorio: En apenas seis años se han cerrado 6.000 ganaderos. Actualmente, quedan 11.500.
Luisa Del Hoyo Díaz
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