Transportes impulsa un marco común para el suministro de GNL en puertos
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a través de Puertos del Estado, ha presentado un modelo unificado de pliego para el servicio de suministro de gas natural licuado (GNL) como combustible marítimo. Este nuevo marco común busca aportar coherencia, transparencia y seguridad jurídica en la contratación del servicio, facilitando la expansión del uso del GNL como alternativa en la transición energética. Una iniciativa clave para reforzar el suministro de GNL en puertos españoles y avanzar hacia un modelo energético más sostenible.
Un servicio estratégico en crecimiento
El suministro de GNL a buques, conocido como bunkering, se ha consolidado como un servicio estratégico dentro del sistema portuario español. Su crecimiento ha sido notable: en 2025, el volumen suministrado en los puertos nacionales superó los 8,1 TWh, cuadruplicándose en apenas dos años. Este avance responde al aumento de buques propulsados por GNL y al desarrollo de infraestructuras específicas en los puertos.
Contenido del nuevo modelo de pliego
El documento presentado por Puertos del Estado recoge aspectos clave como:
- Modalidades de suministro: mediante medios flotantes, camión cisterna o tubería.
- Plazos de vigencia del servicio.
- Condiciones de seguridad y calidad ambiental, esenciales para garantizar operaciones seguras y sostenibles.
Estas directrices servirán de base para que cada puerto elabore sus pliegos específicos, mejorando la eficiencia en la concesión de autorizaciones y en la ejecución del servicio por parte de los operadores.
España, hub estratégico de combustibles sostenibles
Durante la presentación, el secretario general de Transporte Aéreo y Marítimo, Benito Núñez, destacó que el crecimiento del bunkering de GNL evidencia la apuesta del país por este combustible alternativo. Según señaló, este trabajo refuerza la vocación de España de consolidarse como hub estratégico en el sur de Europa para combustibles sostenibles, impulsando la transición energética en el sector marítimo.
Impulso al suministro de GNL en puertos y a la transición energética en el sector marítimo
El nuevo marco común no solo ordena y homogeneiza el suministro de GNL, sino que también favorece la adopción de combustibles más limpios en el transporte marítimo. La estandarización de procedimientos y requisitos facilita que más operadores incorporen el GNL en sus operaciones, contribuyendo a la reducción de emisiones y al avance hacia un modelo energético más sostenible.