TMV761_3 – Mantenimiento aeromecánico de aviones con motor de pistón

2.400 horas

MF2534_3: Mantenimiento/reparación de los motores de pistón de aeronaves y sus sistemas de indicación (490 horas)

MF2535_3: Mantenimiento/reparación de las hélices y sus sistemas de indicación (240 horas)

MF2536_3: Mantenimiento/reparación de los componentes del sistema de combustible y sistemas auxiliares de aviones con motor a pistón (390 horas)

MF2537_3: Mantenimiento/reparación de los sistemas hidráulicos, neumáticos y aire acondicionado en aeronaves con motor de pistón (390 horas)

MF2538_3: Mantenimiento/reparación de los mandos de vuelo y tren de aterrizaje de aviones con motor de pistón (390 horas)

MF2539_3: Mantenimiento/Reparación De La Estructura Y La Célula De Aeronaves (270 horas)

MF2540_3: Mantenimiento de los sistemas eléctricos, de aviónica y a bordo de las aeronaves (230 horas)

ECP2534_3: Mantener/reparar los motores de pistón de aeronaves y sus sistemas de indicación

ECP2535_3: Mantener/reparar las hélices y sus sistemas de indicación

ECP2536_3: Mantener/reparar los componentes del sistema de combustible y sistemas auxiliares de aviones con motor de pistón

ECP2537_3: Mantener/reparar los sistemas hidráulicos, neumáticos y aire acondicionado en aeronaves con motor de pistón

ECP2538_3: Mantener/reparar los mandos de vuelo y tren de aterrizaje de aviones con motor de pistón

ECP2539_3: Mantener/reparar la estructura y la célula de aeronaves

ECP2540_3: Mantener los sistemas eléctricos, de aviónica y a bordo de las aeronaves

Realizar el mantenimiento programado y no programado en los aviones con motor de pistón, de la
planta de potencia, hélices, los sistemas de la aeronave, sus componentes y estructura, en actividades
de mantenimiento en línea, mantenimiento en base, fabricación, ensamblaje y talleres de componentes,
interpretando los manuales de mantenimiento de la aeronave y componentes, documentación técnica
de los fabricantes, órdenes de trabajo, directivas de aeronavegabilidad y partes de vuelo, así como
normativa aplicable emitida por las Autoridades de Aviación Civil y Militar, nacionales e internacionales,
la agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), utilizando la lengua inglesa cuando proceda, cumpliendo
el plan sobre prevención de riesgos laborales y medioambientales y, participando en la gestión del
mismo, colaborando y/o controlando partes de su logística, decidiendo en ciertos casos sobre las
condiciones de puesta en servicio tanto de la aeronave en su conjunto, como de sus componentes; todo
ello sin perjuicio de lo establecido en la normativa sectorial aplicable

Ámbito Profesional
Desarrolla su actividad profesional en el sector Aeronáutico, en una organización de mantenimiento y reparación de aviones con motor de pistón, en entidades de naturaleza pública o privada, en empresas
de cualquier tamaño, tanto por cuenta propia como ajena con independencia de su forma jurídica. Desarrolla su actividad dependiendo, en su caso, funcional y/o jerárquicamente de un superior. Puede
tener personal a su cargo en ocasiones, por temporadas o de forma estable. Su actividad profesional está sometida a regulación y evaluación continua. En el desarrollo de la actividad profesional se aplicanlos principios de accesibilidad universal y diseño universal o diseño para todas las personas de acuerdo con la normativa aplicable.

Sectores Productivos
Se ubica en el sector productivo del transporte aéreo (personas y mercancías), tanto para la aviación general y militar, en el subsector de mantenimiento y reparación, construcción y ensamblaje de aeronaves.

Ocupaciones y puestos de trabajo relevantes
Los términos de la siguiente relación de ocupaciones y puestos de trabajo se utilizan con carácter genérico y omnicomprensivo de mujeres y hombres.

• Responsables de almacén y logística para el mantenimiento aeronáutico (con o sin licencia EASA
  parte 66)
• Técnicos de mantenimiento aeronáutico (con licencia EASA parte 66 con subcategoría b1.2 y
  certificador autorizado por la organización de mantenimiento parte 145)
• Técnicos de mantenimiento aeronáutico (con licencia EASA parte 66 con subcategoría b1.2 y sin capacidad certificadora)
• Técnicos de mantenimiento aeronáutico (con licencia EASA parte 66 con subcategoría a2 y
  certificador autorizado por la organización de mantenimiento parte 145)
• Jefes de equipo de mantenimiento de base (hangar), mantenimiento de línea (rampa), motores, taller de accesorios o taller de ensayos no destructivos de avión con motor de pistón (con
  licencia EASA parte 66 con subcategoría b1.2 y certificador autorizado por la organización de mantenimiento parte 145, o sin licencia EASA parte 66)
• Jefes de producción de mantenimiento de base (hangar), mantenimiento de línea (rampa),
  motores, taller de accesorios o taller de ensayos no destructivos de avión con motor de pistón
  (con licencia EASA parte 66 con subcategoría b1.2 y certificadores autorizados por la
  organización de mantenimiento EASA parte 145)
• Técnicos de mantenimiento aeronáutico (sin licencia EASA parte 66)
• Trabajadores que requieren como especialización en su competencia profesional la aplicación
  de técnicas vinculadas al mantenimiento aeromecánico de aviones con motor de pistón

Los establecidos según la legislación vigente publicados en las normativas y decretos de cada una de las Comunidades Autónomas de España.

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