El módulo profesional 0453 se centra en los sistemas auxiliares del motor de ciclo Otto y Diesel. Cubre desde la caracterización de combustibles y sistemas de alimentación hasta el diagnóstico de averías y el mantenimiento especializado. Aprende a interpretar documentación técnica, manejar equipos de diagnóstico y aplicar técnicas de reparación y ajuste para garantizar el rendimiento óptimo y la seguridad laboral y ambiental en el mantenimiento de motores.

Sistemas auxiliares del motor

0453

Módulo Profesional: Sistemas auxiliares del motor.

Código: 0453

Perteneciente a la formación profesional

Técnico en Electromecánica de Vehículos Automóviles

130 horas

Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación.

1. Caracteriza el funcionamiento de los sistemas auxiliares en los motores de ciclo Otto interpretando las variaciones de sus parámetros y la funcionalidad de los elementos que los constituyen.

Criterios de evaluación:

a) Se han identificado las características de los combustibles utilizados en los motores de gasolina y de gas licuado de petróleo (GLP).

b) Se han identificado los elementos que constituyen los sistemas de encendido y sus parámetros característicos.

c) Se han identificado los elementos que componen los sistemas de alimentación de los motores de gasolina y de GLP.

d) Se han definido los parámetros de los sistemas de alimentación de los motores de gasolina, presiones, caudales, temperaturas, entre otros.

e) Se han identificado los sensores, actuadores y unidades de gestión que intervienen en los sistemas de inyección de gasolina y de GLP.

f) Se han relacionado los parámetros de funcionamiento del sistema de inyección de gasolina; tensión, resistencia, señales y curvas características, entre otros; con la funcionalidad del mismo.

g) Se han secuenciado las fases de funcionamiento del motor de gasolina: arranque en frío, postarranque, aceleración y corte en retención, entre otras, interpretando sus características más importantes.

h) Se ha manifestado especial interés por la tecnología del sector.

2. Caracteriza el funcionamiento de sistemas auxiliares en los motores de ciclo Diesel interpretando las variaciones de sus parámetros y la funcionalidad de los elementos que los constituyen.

Criterios de evaluación:

a) Se han identificado las características de los combustibles utilizados en los motores Diesel.

b) Se han identificado los elementos que componen los sistemas de alimentación de los motores Diesel.

c) Se han descrito el funcionamiento de los sistemas de alimentación Diesel.

d) Se han definido los parámetros de los sistemas de alimentación de los motores Diesel presiones, caudales, temperaturas, entre otros.

e) Se han definido los parámetros de funcionamiento de los sensores, actuadores y unidades de control del sistema de inyección Diesel.

f) Se han interpretado las características de los sistemas de arranque en frío de los motores Diesel.

g) Se han seleccionado los diferentes ajustes a realizar en los sistemas de inyección.

h) Se han interpretado las características que definen las diferentes fases de funcionamiento del motor Diesel: arranque en frío, pos calentamiento, aceleración y corte de régimen máximo, entre otras.

3. Localiza averías en los sistemas auxiliares de los motores de ciclo Otto y de ciclo Diesel relacionando los síntomas y efectos con las causas que las producen.

Criterios de evaluación:

a) Se ha comprobado si existen ruidos anómalos, tomas de aire o pérdidas de combustible.

b) Se ha identificado el elemento o sistema que presenta la disfunción.

c) Se ha seleccionado e interpretado la documentación técnica

d) Se ha seleccionado el equipo de medida o control, efectuando su puesta en servicio.

e) Se ha efectuado la conexión del equipo en los puntos de medida correctos realizando la toma de parámetros necesarios.

f) Se ha extraído la información de las unidades de gestión electrónica.

g) Se han comparado los valores obtenidos en las comprobaciones con los estipulados en documentación.

h) Se ha determinado el elemento o elementos que hay que sustituir o reparar.

i) Se han identificado las causas que han provocado la avería.

j) Se ha planificado de forma metódica la realización de las actividades en previsión de posibles dificultades.

4. Mantiene los sistemas auxiliares del motor de ciclo Otto interpretando y aplicando procedimientos establecidos según especificaciones técnicas.

Criterios de evaluación:

a) Se ha interpretado la documentación técnica determinando el proceso de desmontaje y montaje de los elementos que constituyen los sistemas de encendido y alimentación del motor.

b) Se han seleccionado los medios, útiles y herramientas necesarias en función del proceso de desmontaje y montaje.

c) Se ha realizado la secuencia de operaciones de desmontaje y montaje, siguiendo la establecida en documentación técnica.

d) Se ha verificado el estado de los componentes.

e) Se han realizado los ajustes de parámetros estipulados en la documentación técnica.

f) Se han borrado los históricos de las unidades de mando y efectuado la recarga.

g) Se ha verificado que tras las operaciones realizadas se restituye la funcionalidad requerida.

h) Se han aplicado las normas de prevención, seguridad y protección ambiental estipuladas en las distintas operaciones.

i) Se han efectuado las operaciones con el orden y la limpieza requerida.

5. Mantiene los sistemas auxiliares del motor de ciclo Diesel interpretando y aplicando procedimientos establecidos según especificaciones técnicas.

Criterios de evaluación:

a) Se ha interpretado la documentación técnica determinando el proceso de desmontaje y montaje de los elementos que constituyen los sistemas de alimentación Diesel.

b) Se han seleccionado los medios, útiles y herramientas necesarios en función del proceso de desmontaje y montaje.

c) Se ha realizado el desmontaje y montaje, siguiendo la secuencia establecida.

d) Se ha verificado el estado de los componentes.

e) Se han realizado los ajustes de parámetros estipulados en la documentación técnica.

f) Se ha realizado el mantenimiento de los sistemas de optimización de la temperatura de aire de admisión.

g) Se han borrado los históricos de las unidades de mando y efectuado la recarga de datos en los sistemas de inyección Diesel.

h) Se ha verificado que tras las operaciones realizadas se restituye la funcionalidad requerida.

i) Se han aplicado normas de uso en equipos y medios, así como las de prevención, seguridad y de protección ambiental estipuladas, durante el proceso de trabajo.

6. Mantiene los sistemas de sobrealimentación y anticontaminación de los motores de ciclo Otto y ciclo Diesel, interpretando los valores obtenidos en las pruebas de funcionamiento del motor.

Criterios de evaluación:

a) Se han interpretado las características de los diferentes sistemas de sobrealimentación utilizados en los motores térmicos.

b) Se han identificado los elementos que componen el sistema de sobrealimentación del motor.

c) Se han descrito las características de los sistemas anticontaminación utilizados en los motores.

d) Se han diagnosticado posibles disfunciones en el sistema de sobrealimentación.

e) Se ha realizado el desmontaje y montaje de los elementos que constituyen los sistemas de sobrealimentación y anticontaminación de los motores.

f) Se han relacionado los procesos de combustión de los motores térmicos con los residuos contaminantes generados.

g) Se han relacionado las fuentes de contaminación del motor con los diferentes elementos contaminantes: vapores de combustible, vapores aceite y residuos de combustión.

h) Se han realizado los ajustes necesarios en el proceso de diagnosis de gases de escape en los motores.

j) Se han aplicado normas de uso en equipos y medios, así como las de prevención, seguridad y protección ambiental estipuladas, durante el proceso de trabajo.

Caracterización de sistemas auxiliares en los motores de ciclo Otto:

– Combustibles utilizados y sus características.
– Sistemas de admisión y de escape.
– Sistemas de encendido.
– Elementos de los sistemas de alimentación de combustible de los motores de ciclo Otto.
– Parámetros característicos de los sistemas de alimentación.

Caracterización de sistemas auxiliares de los motores Diesel:

– Combustibles utilizados en los motores Diesel.
– Tipos y características de los sistemas de alimentación Diesel.
– Constitución y funcionamiento de los sistemas de alimentación Diesel.
– Parámetros de funcionamiento: estáticos y dinámicos.
– Sensores, actuadores y unidades de gestión.
– Sistemas de arranque en frío de los motores Diesel.

**Localización de averías de los sistemas auxiliares de los motores térmicos:**

– Identificación de síntomas y disfunciones.
– Diagramas guiados de diagnosis.
– Interpretación y manejo de documentación técnica.
– Manejo de equipos de diagnosis.
– Toma de parámetros e interpretación de los mismos.
– Sistemas autodiagnosis.

Mantenimiento de los sistemas auxiliares del motor de ciclo Otto:

– Interpretación de documentación técnica.
– Uso y puesta a punto de equipos y medios.
– Procesos de desmontaje, montaje y reparación.
– Parámetros a ajustar en los sistemas.
– Procesos de adaptación y reprogramación de los componentes electrónicos.
– Métodos y técnicas de comprobación de los componentes que constituyen los sistemas.
– Normas de seguridad laboral y protección ambiental.

Mantenimiento de los sistemas auxiliares del motor de ciclo Diesel:

– Procesos de desmontaje y montaje de las bombas de inyección.
– Puesta a punto de las bombas de inyección sobre el motor.
– Ajuste de parámetros en los sistemas de alimentación de los motores Diesel.
– Mantenimiento del sistema de arranque en frío.
– Sustitución y ajuste de inyectores.
– Ajustes y reparación de los diferentes sensores y actuadores del sistema de inyección Diesel.
– Procesos de programación de los componentes electrónicos.
– Precauciones en el manejo de los sistemas de alimentación y combustibles.
– Normas de seguridad laboral y protección ambiental.

Mantenimiento de los sistemas de sobrealimentación y anticontaminación de los motores de ciclo Otto y Diesel:

– Turbocompresores, compresores: Constitución y funcionamiento.
– Influencia en el rendimiento del motor. Presión de soplado.
– Procesos de desmontaje y montaje.
– Diagnosis y reparación.
– Tipos de mezclas y su influencia sobre las prestaciones.
– Constitución y funcionamiento de los sistemas anticontaminación.
– Residuos de la combustión.
– Sistemas de depuración de gases.
– Métodos y técnicas de mantenimiento.
– Procesos de desmontaje y montaje.
– Normas de seguridad laboral y protección ambiental.

Orientaciones pedagógicas:

Este módulo profesional contiene la formación necesaria para desempeñar la función de ajustar y mantener los sistemas auxiliares del motor de gasolina, GLP y Diesel.

Incluye aspectos como:

– Identificación de averías en los sistemas auxiliares del motor.
– Ajuste de parámetros de los sistemas auxiliares del motor.
– Mantenimiento de los sistemas auxiliares del motor.

Las actividades profesionales asociadas a esta función se aplican en:

– Diagnóstico de averías en los sistemas auxiliares de los motores.
– Procesos de desmontaje y montaje de los elementos de los sistemas auxiliares.
– Ajuste de parámetros.
– Verificación de las reparaciones efectuadas.

La formación del módulo contribuye a alcanzar los objetivos generales a), b), c), e), f), i), j), k), l) y p) del ciclo formativo y las competencias a), b), c), g), y h), del título.

Las líneas de actuación en el proceso de enseñanza-aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del módulo versarán sobre:

– Interpretación y manejo de documentación técnica.
– Manejo e interpretación de los datos suministrados por los equipos de diagnosis.
– Identificación de averías en los sistemas auxiliares del motor.
– Reparación de los componentes y sistemas auxiliares del motor.
– Técnicas de mantenimiento y reparación.

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