El Módulo Profesional de Circuitos de Fluidos, Suspensión y Dirección (0454) se centra en capacitar a los estudiantes en el montaje, mantenimiento y diagnóstico de los circuitos de fluidos, neumáticos y de dirección en vehículos. A través de este curso, los participantes adquieren habilidades prácticas y teóricas para llevar a cabo reparaciones seguras y eficientes, contribuyendo al correcto funcionamiento y seguridad en la conducción de los vehículos.

Circuitos de fluidos. Suspensión y dirección

0454

Módulo Profesional: Circuitos de fluidos. Suspensión y dirección

Código: 0454

Perteneciente a la formación profesional

Técnico en Electromecánica de Vehículos Automóviles

140 horas

1. Determina las cargas transmitidas por los elementos actuadores de sistemas hidráulicos y neumáticos, analizando las leyes físicas que los gobiernan.

Criterios de evaluación:

a) Se han interpretado las características de los fluidos empleados en los circuitos.

b) Se han identificado las magnitudes y unidades de medida más usuales empleadas, en hidráulica y neumática.

c) Se han aplicado los principios básicos de la física al estudio del comportamiento de los fluidos.

d) Se han estimado las perdidas de carga que se producen en la transmisión de fuerza mediante fluidos.

e) Se han valorado los problemas que ocasionan los rozamientos y golpes de ariete.

f) Se han seleccionado las características de funcionamiento de los principales elementos hidráulicos y neumáticos.

g) Se ha interpretado la simbología de elementos y esquemas utilizada en los circuitos de fluidos.

h) Se ha interpretado el funcionamiento de los elementos hidráulicos y neumáticos en el circuito al que pertenecen.

i) Se han relacionado las magnitudes del circuito con las cargas transmitidas.

2. Monta circuitos de fluidos relacionando la función de sus elementos con la operatividad del circuito.

Criterios de evaluación:

a) Se ha realizado el esquema del circuito utilizando simbología normalizada.

b) Se ha interpretado el funcionamiento del circuito.

c) Se ha realizado el montaje de los elementos que constituyen el circuito, sobre panel.

d) Se han comprobado las funciones de las cartas electrónicas asociadas al circuito con los equipos adecuados.

e) Se ha realizado el ajuste de parámetros utilizando documentación técnica.

f) Se han efectuado las medidas de parámetros y verificado que coinciden con las especificaciones de montaje.

g) Se ha obtenido la caída de presión en la instalación, mediante ábacos y tablas.

h) Se ha comprobado la estanqueidad y operatividad del circuito siguiendo procedimientos establecidos.

i) Se ha observado una actitud ordenada y metódica en la realización de las actividades.

3. Caracteriza el funcionamiento de los sistemas de suspensión y dirección, describiendo la ubicación y funcionalidad de los elementos que los constituyen.

Criterios de evaluación:

a) Se han relacionado los principios físicos a los que está sometido un vehículo con los trabajos y oscilaciones que se producen en los sistemas de suspensión y dirección.

b) Se han relacionado las características y funcionamiento de los elementos de la suspensión con el tipo de la misma, al que pertenecen.

c) Se han relacionado las características de funcionamiento de los elementos o mecanismos de dirección con el sistema al que pertenecen.

d) Se ha relacionado la geometría de dirección con los principios cinemáticos que la justifican.

e) Se han descrito la constitución y funcionamiento de los sistemas de orientación de ruedas traseras.

f) Se han relacionado los elementos electrónicos empleados en los sistemas de suspensión y dirección con las funciones que realizan.

g) Se han interpretado esquemas neumático/hidráulicos de distintos sistemas.

h) Se han interpretado esquemas de funcionamiento electro-electrónico de los distintos sistemas.

i) Se han interpretado las características de ruedas y neumáticos según su constitución.

4. Localiza averías en los sistemas de suspensión y dirección relacionando los síntomas y efectos con las causas que las producen.

Criterios de evaluación:

a) Se ha realizado el diagrama de secuencia lógica del proceso de diagnostico de averías.

b) Se han empleado diagramas de localización de averías guiadas.

c) Se ha comprobado la posible existencia de ruidos, deslizamientos o pérdidas de fluidos en los sistemas de suspensión y dirección.

d) Se ha realizado la conexión y calibrado de las herramientas de prueba o medida.

e) Se han medido valores de presiones hidráulicas y neumáticas.

f) Se han comparado los valores de presión medidos con los reflejados en la documentación técnica.

g) Se ha relacionado el desgaste de los neumáticos con las causas que lo producen.

h) Se ha realizado la extracción de datos de las centralitas electrónicas para determinar la avería.

i) Se han comparado los parámetros obtenidos de las centrales electrónicas con los facilitados en especificaciones técnicas.

j) Se han determinando las piezas a reparar, ajustar o sustituir.

k) Se ha planificado de forma metódica la realización de las actividades en previsión de posibles dificultades.

5. Mantiene los sistemas de suspensiones convencionales y pilotadas interpretando y aplicando procedimientos de trabajo establecidos.

Criterios de evaluación:

a) Se han seleccionado los medios, herramientas y utillaje específico necesarios para la actuación sobre los diferentes elementos.

b) Se han realizado el desmontaje y montaje y la regulación de los elementos elásticos, aplicando las técnicas establecidas para cada sistema.

c) Se han realizado el desmontaje y montaje y reglaje de los elementos de amortiguación, empleando las medidas de seguridad fijadas.

d) Se ha realizado el mantenimiento de conducciones, válvulas y repartidores en función de su estado.

e) Se ha realizado la carga de fluidos en el circuito y verificado las presiones de trabajo.

f) Se ha realizado el reglaje de altura bajo vehículo.

g) Se han aplicado los pares de apriete reflejados en la documentación técnica.

h) Se ha realizado la recarga de datos y borrado la memoria de averías de las centrales electrónicas.

i) Se ha realizado el ajuste de parámetros a los valores especificados en la documentación técnica.

j) Se ha verificado que las intervenciones realizadas restituyen la funcionalidad del sistema.

6. Mantiene los sistemas de direcciones convencionales y asistidas interpretando y aplicando procedimientos de trabajo establecidos.

Criterios de evaluación:

a) Se ha realizado el equilibrado estático y dinámico del conjunto rueda-neumático.

b) Se ha realizado el desmontaje y montaje de los elementos que constituyen el sistema de dirección.

c) Se han realizado cálculos de relaciones de transmisión en las direcciones desmontadas.

d) Se han respetado las medidas de seguridad y reglajes en el manejo de elementos de seguridad pasiva.

e) Se ha seleccionado e interpretado la documentación técnica relacionada con el proceso de reparación y mantenimiento.

f) Se han seleccionado el equipo y las herramientas necesarias y realizado el calibrado de los mismos.

g) Se ha realizado el ajuste de los ángulos que forman la geometría de dirección.

h) Se ha comprobado la transmisión de esfuerzos a través de los elementos de mando.

i) Se ha comprobado que no existen ruidos anómalos en los sistemas intervenidos verificando que las intervenciones realizadas restituyen la funcionalidad requerida.

j) Se ha observado una actitud ordenada y metódica en la realización de las actividades.

7. Cumple las normas de prevención de riesgos laborales y de protección ambiental, identificando los riesgos asociados, y las medidas y equipos para prevenirlos.

Criterios de evaluación:

a) Se han identificado los riesgos y el nivel de peligrosidad que suponen la manipulación de los materiales, herramientas, útiles y máquinas del taller de electromecánica.

b) Se han descrito las medidas de seguridad y de protección personal y colectiva que se deben adoptar en la ejecución de operaciones en el área de electromecánica.

c) Se han identificado las causas más frecuentes de accidentes en la manipulación de materiales, herramientas, máquinas y equipos de trabajo empleados.

d) Se han valorado el orden y la limpieza de instalaciones y equipos como primer factor de prevención de riesgos.

e) Se han clasificado los residuos generados para su retirada selectiva.

f) Se ha cumplido la normativa de prevención de riesgos laborales y de protección ambiental en las operaciones realizadas.

Funcionamiento y características de los circuitos de fluidos:

• Fluidos: propiedades, magnitudes y unidades.
• Principios físicos de los fluidos: pérdidas de carga, rozamiento, golpe de ariete, entre otros.
• Transmisión de fuerza mediante fluidos.
• Estructura, función y aplicación de componentes.
• Simbología.

Montaje de circuitos hidráulicos y neumáticos:

• Estructura de los circuitos (abierta y cerrada).
• Interpretación de esquemas.
• Aparatos de medida y control.
• Actuadores hidráulicos y neumáticos.
• Montaje y ajuste de elementos.
• Mantenimiento de los circuitos hidráulicos y neumáticos.
• Procesos de actuación para resolución de averías.
• Estanquidad e impermeabilización de los circuitos.

Caracterización de los sistemas de suspensiones y direcciones:

• Principios físicos que actúan sobre el vehículo.
• Elementos de guiado y apoyo.
• Características, constitución y funcionamiento de distintos elementos.
• Tipos de suspensión: características, funcionamiento y constitución.
• Geometría de la dirección y principios cinemáticos.
• Mecanismos y mandos que integran las direcciones.
• Esquemas de funcionamiento.
• Ruedas y neumáticos, características, identificación y legislación aplicada.

Localización de averías en los sistemas de suspensión y dirección:

• Diagramas de diagnóstico de averías.
• Métodos guiados para la resolución de averías.
• Equipos y medios de medición, control y diagnosis.
• Interpretación de parámetros: de lectura directa y de los suministrados por los equipos de autodiagnosis del vehículo.
• Procesos de actuación para resolución de averías.

Mantenimiento de los sistemas de suspensión:

• Técnicas de desmontaje y montaje de los elementos de suspensión.
• Precauciones y seguridad en el mantenimiento de los elementos de suspensión.
• Recarga de fluidos.
• Reglaje de los elementos de suspensión.
• Interpretación de documentación técnica y manuales de funcionamiento.
• Ajuste de parámetros.

Mantenimiento de los sistemas de dirección:

• Equilibrado estático y dinámico.
• Técnicas de desmontaje/montaje de los elementos de dirección.
• Cálculo de transmisión de movimiento.
• Alineado de dirección.
• Cotas de dirección: verificación y ajuste.
• Procesos de reparación y mantenimiento de los sistemas de dirección.

Prevención de riesgos laborales y protección ambiental:

• Riesgos inherentes al taller de electromecánica.
• Medios de prevención.
• Prevención y protección colectiva.
• Equipos de protección individual o EPI.
• Señalización en el taller.
• Seguridad en el taller.
• Fichas de seguridad.
• Gestión ambiental.
• Almacenamiento y retirada de residuos.

Orientaciones pedagógicas:

Este módulo profesional contiene la formación necesaria para desempeñar la función de mantener los sistemas de suspensión y dirección devolviendo la operatividad prefijada.

La función de mantener los sistemas de suspensión y dirección incluye aspectos como:

• La interpretación de la documentación técnica.
• El manejo de los equipos de medida y diagnosis.
• El control e interpretación de parámetros.
• El desmontaje, sustitución y montaje de los elementos y sistemas.
• La comprobación de la operatividad final del sistema intervenido.

Las actividades profesionales asociadas a esta función se aplican en:

• Reparación y mantenimiento de sistemas de suspensión y dirección.
• Reparación de sistemas neumáticos e hidráulicos.

La formación del módulo contribuye a alcanzar los objetivos generales a), b), c), e), h), i), j), k) l) y p) del ciclo formativo y las competencias a), b), e), g), y h) del título.

Las líneas de actuación en el proceso de enseñanza-aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del módulo versarán sobre:

• La transmisión de fuerza mediante fluidos.
• La diagnosis, reparación y mantenimiento de circuitos neumáticos e hidráulicos.
• La diagnosis, reparación y mantenimiento de los sistemas de suspensión y dirección.
• El manejo de equipos de diagnosis.
• La prevención de riesgos laborales y protección medioambiental.

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