Módulo Profesional: Materiales, equipos y herramientas en aeromecánica.
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Este módulo profesional contiene la formación necesaria para manipular el material y “hardware” empleado en las aeronaves.
135 Horas
Criterio 1: Caracteriza los materiales metálicos empleados en estructuras de aeronaves describiendo sus propiedades físicas y mecánicas, y los ensayos que las definen.
- Se han definido las propiedades físicas, químicas y mecánicas de los materiales metálicos.
- Se ha relacionado el proceso de solidificación de aleaciones con las propiedades de las mismas.
- Se han identificado las aleaciones utilizadas en estructuras de aeronaves empleando la nomenclatura correspondiente.
- Se han definido las aleaciones más empleadas en las aeronaves, especificando sus características principales.
- Se han relacionado las propiedades de los materiales metálicos empleados en aeronaves con los tratamientos térmicos, termoquímicos y mecánicos utilizados.
- Se han descrito los ensayos de dureza, tracción a rotura y resistencia al impacto realizados sobre aleaciones de uso aeronáutico.
- Se ha descrito el proceso de fatiga de las estructuras de aeronaves.
- Se ha definido el proceso de fluencia a alta temperatura en aleaciones metálicas.
Criterio 2: Caracteriza los materiales compuestos y no metálicos, distintos de la madera, empleados en estructuras de aeronaves, describiendo sus propiedades y constitución.
- Se ha definido la estructura y fabricación de los materiales compuestos, especificando los tipos y colocación de la fibra y matriz empleadas.
- Se han definido las características y propiedades de materiales compuestos y no metálicos, distintos de la madera, de uso común en aeronaves.
- Se ha descrito la constitución de una estructura tipo sándwich.
- Se han descrito los procesos de mecanizado efectuados sobre materiales compuestos.
- Se han definido las aplicaciones de los distintos tipos de sellantes y agentes adhesivos empleados en aeronaves, especificando sus propiedades y forma de empleo.
- Se han definido las características y propiedades de los plásticos transparentes empleados en aeronaves.
- Se han descrito los métodos de reparación de los plásticos transparentes empleados en aeronaves.
Criterio 3: Repara estructuras de materiales compuestos interpretando los procedimientos de trabajo y aplicando las técnicas asociadas.
- Se ha realizado una inspección no destructiva de una estructura de material compuesto empleando la técnica correspondiente.
- Se han detectado defectos y deterioros en materiales compuestos y no metálicos, reconociendo las evidencias de los mismos.
- Se ha evaluado el defecto encontrado en materiales compuestos durante la inspección de acuerdo con la documentación técnica.
- Se ha determinado la forma de reparar la estructura de materiales compuestos dañada según se indica en la documentación técnica.
- Se han seleccionado los medios, útiles y herramientas necesarios para la reparación.
- Se ha reparado la estructura de material compuesto aplicando las técnicas y procedimientos adecuados.
- Se ha reparado una ventanilla fabricada con plástico transparente.
- Se ha verificado tras la reparación que la estructura cumple con la operatividad y calidad requerida.
- Se han aplicado las normas de seguridad, salud laboral y de impacto ambiental en el proceso de trabajo.
Criterio 4: Mantiene las estructuras de madera y revestimiento textil interpretando los procedimientos de trabajo y aplicando las técnicas asociadas.
- Se han definido las características, propiedades y aplicaciones de los tipos de madera y revestimiento de material textil, empleados en estructuras de aeronaves.
- Se ha evaluado el estado de la madera y su aptitud para ser empleada en la estructura de un avión.
- Se han definido las características de los tipos de colas empleadas en estructuras de madera y revestimientos de material textil.
- Se han especificado los métodos de construcción de estructuras de célula de madera y revestimientos de material textil.
- Se ha realizado la unión mediante adhesivos de elementos estructurales de madera.
- Se ha descrito el proceso de reparación de largueros, costillas y revestimiento de madera en aeronaves, interpretando la documentación técnica.
- Se ha aplicado el revestimiento textil sobre la estructura del avión.
- Se han interpretado los resultados obtenidos al realizar un test de resistencia al revestimiento textil.
- Se han realizado los procesos de inspección y reparación de los revestimientos de material textil, interpretando la documentación técnica.
Criterio 5: Identifica los defectos producidos por la corrosión en las estructuras de las aeronaves analizando las causas que la han originado y sus procesos de corrección.
- Se han definido las características y fundamento químico de los distintos tipos de corrosión que aparecen en la estructura de una aeronave.
- Se ha identificado los productos de la corrosión en diferentes metales.
- Se han descrito las causas de la corrosión y la susceptibilidad de los distintos tipos de metales.
- Se han especificado las zonas de la aeronave en donde la corrosión aparecerá con mayor probabilidad.
- Se ha realizado la rutina de mantenimiento preventivo para evitar la corrosión según indica la documentación técnica.
- Se han encontrado evidencias de corrosión en una aeronave al realizar el procedimiento de inspección correspondiente.
- Se ha consultado la documentación técnica para determinar límites de reparabilidad y procesos de reparación.
- Se ha elegido el método de reparación de la corrosión de acuerdo con las normas generales y la documentación técnica.
- Se ha observado una actitud ordenada y metódica en la realización de las actividades de trabajo.
Criterio 6: Caracteriza los dispositivos de fijación empleados en aeronaves, definiendo sus características, aplicaciones y especificaciones.
- Se han identificado las formas, dimensiones y tolerancias de las roscas estándar utilizadas en aeronaves.
- Se ha medido la rosca de pernos y tornillos de acuerdo con el método establecido.
- Se han definido las especificaciones de los diferentes tipos de pernos, tornillos, tuercas y espárragos empleados en aeronaves.
- Se ha identificado a los pernos empleados en aeronaves gracias a las marcas que estos poseen.
- Se han definido las características de los diferentes tipos de tuercas, tornillos, espárragos y pasadores.
- Se han descrito los dispositivos de bloqueo empleados en los dispositivos de fijación de las aeronaves.
- Se ha realizado el bloqueo o frenado de los dispositivos de fijación siguiendo los procedimientos establecidos.
- Se han descrito las características de los remaches macizos y ciegos empleados en aeronaves y definido sus especificaciones.
Criterio 7: Caracteriza las tuberías rígidas y mangueras flexibles empleadas en aeronaves, definiendo sus características, aplicaciones y especificaciones.
- Se han definido las características de los distintos tipos de tuberías rígidas y mangueras flexibles empleadas por las aeronaves.
- Se ha definido el estándar AN que describe los tipos de racores empleados en aeronaves.
- Se ha descrito el proceso de instalación de un racor en una tubería y en una manguera flexible.
- Se ha descrito la construcción de los distintos tipos de manguera flexible empleada en aeronaves.
- Se ha definido el código de colores que identifica las tuberías y mangueras flexibles montadas a bordo.
- Se han identificado los diferentes tipos de empalmes de tuberías realizados en la aeronave.
Criterio 8: Caracteriza la disposición estructural y el funcionamiento de los mecanismos de transmisión de movimiento empleados en las aeronaves, describiendo las leyes físicas en que se basan y su constitución.
- Se han definido los distintos tipos de resorte empleados en aeronaves.
- Se ha definido la función de los cojinetes, definiendo sus tipos y características.
- Se han identificado los diferentes tipos de engranajes y sus aplicaciones.
- Se han aplicado las relaciones matemáticas que rigen la transmisión de potencia entre ejes para la resolución de problemas.
- Se ha descrito la transmisión mediante correas y poleas, y mediante cadenas y ruedas dentadas.
- Se han especificado los tipos de cables de mando empleados en aeronaves.
- Se ha definido la función de herrajes finales, tensores, poleas y dispositivos de compensación empleados en los cables de mando.
- Se han definido las características y construcción de los cables tipo Bowden.
- Se ha descrito el sistema de mando flexible en aeronaves.
Criterio 9: Caracteriza la constitución de los cables eléctricos y conectores empleados en aeronaves, describiendo su construcción y código de identificación.
- Se han definido los tipos de cables eléctricos empleados en aeronaves.
- Se ha especificado la estructura y características de los cables eléctricos de alta tensión.
- Se ha descrito la construcción de un cable coaxial y las aplicaciones de este.
- Se ha descrito la técnica de engarzado a presión de los pins de conexión.
- Se han enumerado los tipos de conectores eléctricos más empleados en aeronaves.
- Se han descrito las patillas, enchufes, casquillos, acopladores y aislantes empleados en el sistema eléctrico de las aeronaves.
- Se han definido las tensiones e intensidades nominales a soportar por el cableado eléctrico.
- Se ha identificado el cableado mediante el código impreso en él, aplicando la especificación definida.
1) Materiales de aeronaves – Ferrosos:
- Características, propiedades e identificación de aleaciones de acero utilizadas normalmente en aeronaves. Tratamientos por calor y aplicación de las aleaciones de acero.
- Ensayos de dureza, resistencia a la tracción, resistencia a la fatiga y resistencia al impacto de materiales ferrosos.
2) Materiales de aeronaves – No ferrosos:
- Características, propiedades e identificación de materiales no ferrosos utilizados normalmente en aeronaves. Tratamientos por calor y aplicación de los materiales no ferrosos.
- Ensayos de dureza, resistencia a la tracción, resistencia a la fatiga y resistencia al impacto de materiales no ferrosos.
3) Materiales de aeronaves – Materiales compuestos y no metálicos:
- Materiales compuestos y no metálicos distintos de la madera y los materiales textiles:
- Características, propiedades e identificación de materiales compuestos y no metálicos, distintos de la madera, de uso común en aeronaves. Sellantes y agentes adhesivos.
- La detección de defectos y deterioros en materiales compuestos y no metálicos. Reparación de materiales compuestos y no metálicos.
- Estructuras de madera.
- Métodos de construcción de estructuras de célula de madera.
- Características, propiedades y tipos de madera y pegamentos usados en aviones.
- Conservación y mantenimiento de una estructura de madera.
- Tipos de defectos en materiales y estructuras de madera.
- La detección de defectos en una estructura de madera.
- Reparación de estructuras de madera.
- Revestimientos de material textil.
- Características, propiedades y tipos de materiales textiles usados en aviones.
- Métodos de inspección de materiales textiles.
- Tipos de defectos en materiales textiles.
- Reparación de un revestimiento de material textil.
4) Corrosión:
- Fundamentos químicos. Formación por proceso de galvanización, microbiológico y presión.
- Tipos de corrosión y su identificación. Causas de la corrosión. Tipos de materiales, susceptibilidad a la corrosión.
5) Dispositivos de fijación:
- Roscas de tornillos.
- Nomenclatura de tornillos.
- Formas de roscas, dimensiones y tolerancias de roscas estándar utilizadas en aeronaves.
- Medida de las roscas de tornillos.
6) Pernos, espárragos y tornillos:
- Tipos de pernos: especificaciones, identificación y marcas de pernos de aeronaves, normas internacionales.
- Tuercas: autoblocantes, de anclaje, tipos estándar.
- Tornillos para metales: especificaciones para aeronaves.
- Espárragos: tipos y utilización, inserción y extracción.
- Tornillos autorroscantes, pasadores.
7) Dispositivos de cierre:
- Arandelas de lengüeta y de resorte, placas de bloqueo, pasadores de aletas, tuercas de cierre, bloqueo con alambre, dispositivos de aflojamiento rápido, chavetas, anillos de seguridad, chavetas de retén.
8) Remaches de aeronaves:
- Tipos de remaches macizos y ciegos: especificaciones e identificación, tratamiento térmico.
9) Tuberías y empalmes:
- Identificación y tipos de tuberías rígidas y flexibles y sus empalmes, utilizadas en aeronaves.
- Empalmes estándar de tuberías del sistema hidráulico, de combustible, de aceite, neumático y del sistema de aire en aeronaves.
10) Resortes:
- Tipos de resortes, materiales, características y aplicaciones.
11) Cojinetes:
- Función de los cojinetes, cargas, material y fabricación.
- Tipos de cojinetes y su aplicación.
12) Transmisiones:
- Tipos de engranajes y sus aplicaciones.
- Relación de transmisión, sistemas de engranajes de reducción y multiplicación, engranajes conductores y conducidos, engranajes intermedios, formas de engranes.
- Correas y poleas, cadenas y ruedas dentadas.
13) Cables de mando:
- Tipos de cables.
- Herrajes finales, tensores y dispositivos de compensación.
- Poleas y componentes del sistema de transmisión por cable.
- Cables tipo Bowden.
- Sistemas de mando flexible de aeronaves.
14) Cables eléctricos y conectores:
- Tipos de cables, estructura y características.
- Cables de alta tensión y coaxiales.
- Engarzado a presión.
- Tipos de conectores, patillas, enchufes, casquillos, aislantes, intensidades y tensiones nominales, acoplamiento, códigos de identificación.
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