1431 – Materiales, equipos y herramientas en aviónica

Módulo profesional: Materiales, equipos y herramientas en aviónica.

1431

Este módulo profesional contiene la formación necesaria para realizar la función de manipulación del material y «hardware» empleado en las aeronaves.

135 Horas

Criterio 1: Caracteriza los materiales metálicos empleados en estructuras de aeronaves describiendo sus propiedades físicas y mecánicas, y los ensayos que las definen.

1. Se han definido las propiedades físicas, químicas y mecánicas de los materiales metálicos.
2. Se ha definido el método de identificación de aleaciones metálicas.
3. Se han enumerado las aleaciones más empleadas en las aeronaves.
4. Se han definido los tratamientos térmicos realizados en aleaciones metálicas.
5. Se han definido los ensayos de dureza, tracción y resiliencia realizados sobre aleaciones de uso aeronáutico.
6. Se ha descrito el proceso de fatiga de las estructuras de aeronaves.

Criterio 2: Caracteriza los materiales compuestos y no metálicos, distintos de la madera, empleados en estructuras de aeronaves, describiendo sus propiedades y constitución.

1. Se ha especificado la función de la fibra y la matriz de los materiales compuestos.
2. Se ha descrito la fabricación y disposición estructural de los materiales compuestos.
3. Se han descrito los tipos de la fibra y matriz empleadas.
4. Se han especificado las características y propiedades de materiales compuestos y no metálicos, distintos de la madera, de uso común en aeronaves.
5. Se ha definido la constitución de una estructura tipo sándwich.
6. Se han descrito los procesos de mecanizado efectuados sobre materiales compuestos.
7. Se han definido las aplicaciones de los distintos tipos de sellantes y agentes adhesivos empleados en aeronaves, especificando sus propiedades y forma de empleo.
8. Se han definido las características y propiedades de los plásticos transparentes empleados en aeronaves.
9. Se han descrito los métodos de reparación de los plásticos transparentes empleados en aeronaves.

Criterio 3: Caracteriza un proceso de corrosión en estructuras metálicas de aeronaves describiendo su fundamento químico y las consecuencias que tiene sobre la estructura de la aeronave.

1. Se han definido las características y fundamento químico de los distintos tipos de corrosión que aparecen en la estructura de una aeronave.
2. Se han enumerado los factores que afectan a un proceso de corrosión.
3. Se han identificado los productos de la corrosión.
4. Se ha definido la susceptibilidad a corroerse de los distintos tipos de metales.
5. Se han especificado las zonas de la aeronave en donde la corrosión aparecerá con mayor probabilidad.

Criterio 4: Caracteriza los dispositivos de fijación empleados en aeronaves, describiendo y relacionando cada elemento con la especificación correspondiente.

1. Se han definido los términos relativos a las roscas de pernos y tornillos.
2. Se han identificado las formas, dimensiones y tolerancias de las roscas estándar utilizadas en aeronaves.
3. Se ha medido la rosca de pernos y tornillos de acuerdo con el método establecido.
4. Se han definido las especificaciones de los diferentes tipos de pernos, tornillos, tuercas y espárragos empleados en aeronaves.
5. Se ha identificado a los pernos empleados en aeronaves gracias a las marcas que estos poseen.
6. Se han definido las características de los diferentes tipos de tuercas, tornillos, espárragos y pasadores.
7. Se han descrito los dispositivos de bloqueo empleados en los dispositivos de fijación de las aeronaves.
8. Se ha realizado el bloqueo o frenado de los dispositivos de fijación empleando las técnicas definidas.
9. Se han definido las características y especificaciones de los remaches macizos y ciegos empleados en aeronaves.

Criterio 5: Caracteriza las tuberías rígidas y mangueras flexibles empleadas en aeronaves, definiendo sus características y especificaciones.

1. Se han definido las características de los distintos tipos de tuberías rígidas y mangueras flexibles empleadas por las aeronaves.
2. Se ha definido el estándar AN que describe los tipos de racores empleados en aeronaves.
3. Se ha definido el proceso de instalación de un racor en una tubería y en una manguera flexible.
4. Se ha definido el proceso de conformado de una tubería rígida.
5. Se ha descrito la construcción de los distintos tipos de manguera flexible empleada en aeronaves.
6. Se ha definido el código de colores que identifica las tuberías y mangueras flexibles montadas a bordo.
7. Se ha determinado el tipo de empalme a realizar en una tubería consultando la documentación técnica.
8. Se han definido las formas aceptables de instalación y anclaje de tuberías rígidas y mangueras flexibles.

Criterio 6: Caracteriza la disposición estructural y el funcionamiento de los mecanismos de transmisión de movimiento empleados en las aeronaves, describiendo las leyes físicas en que se basan y su constitución.

1. Se han enumerado los distintos tipos de resorte empleados en aeronaves.
2. Se ha descrito la función de los cojinetes, definiendo sus tipos y características.
3. Se han identificado los diferentes tipos de engranajes y sus aplicaciones.
4. Se han aplicado las relaciones matemáticas que rigen la transmisión de potencia entre ejes para la resolución de problemas.
5. Se ha descrito la transmisión mediante correas y poleas, y mediante cadenas y ruedas dentadas.
6. Se ha relacionado el desgaste detectado en cojinetes y transmisiones con sus causas.
7. Se han definido los tipos de cables de mando empleados en aeronaves.
8. Se han relacionado los elementos auxiliares de los cables de mando con la función que cumplen.

Criterio 7: Caracteriza la constitución de los cables eléctricos y conectores empleados en aeronaves, describiendo su construcción y código de identificación.

1. Se han definido los tipos de cables eléctricos empleados en aeronaves.
2. Se ha especificado la estructura y características de los cables eléctricos de alta tensión.
3. Se ha descrito la construcción de un cable coaxial y las aplicaciones de este.
4. Se ha descrito la técnica de engarzado a presión de los pins de conexión.
5. Se han descrito los tipos de conectores eléctricos más empleados en aeronaves.
6. Se ha definido la función y constitución de las patillas, enchufes, casquillos, acopladores y aislantes empleados en el sistema eléctrico de las aeronaves.
7. Se han definido las tensiones e intensidades nominales a soportar por el cableado eléctrico.
8. Se ha identificado el cableado mediante el código impreso en él, aplicando la especificación definida.

1) Materiales de aeronaves-Ferrosos:

• Características, propiedades e identificación de aleaciones de acero utilizadas normalmente en aeronaves. Tratamientos por calor y aplicación de las aleaciones de acero.
• Ensayos de dureza, resistencia a la tracción, resistencia a la fatiga y resistencia al impacto de materiales ferrosos.

2) Materiales de aeronaves-No ferrosos:

• Características, propiedades e identificación de materiales no ferrosos utilizados normalmente en aeronaves. Tratamientos por calor y aplicación de los materiales no ferrosos.
• Ensayos de dureza, resistencia a la tracción, resistencia a la fatiga y resistencia al impacto de materiales no ferrosos.

3) Materiales de aeronaves-Materiales compuestos y no metálicos:

• Materiales compuestos y no metálicos distintos de la madera y los materiales textiles:
  • Características, propiedades e identificación de materiales compuestos y no metálicos, distintos de la madera, de uso común en aeronaves. Sellantes y agentes adhesivos.

4) Corrosión:

• Fundamentos químicos. Formación por proceso de galvanización, microbiológico y presión.
• Tipos de corrosión y su identificación. Causas de la corrosión. Tipos de materiales, susceptibilidad a la corrosión.

5) Dispositivos de fijación:

• Roscas de tornillos.
• Nomenclatura de tornillos.
• Formas de roscas, dimensiones y tolerancias de roscas estándar utilizadas en aeronaves.
• Medida de las roscas de tornillos.

6) Pernos, espárragos y tornillos:

• Tipos de pernos: especificaciones, identificación y marcas de pernos de aeronaves, normas internacionales.
• Tuercas: autoblocantes, de anclaje, tipos estándar.
• Tornillos para metales: especificaciones para aeronaves.
• Espárragos: tipos y utilización, inserción y extracción.
• Tornillos autorroscantes, pasadores.

7) Dispositivos de cierre:

• Arandelas de lengüeta y de resorte, placas de bloqueo, pasadores de aletas, tuercas de cierre, bloqueo con alambre, dispositivos de aflojamiento rápido, chavetas, anillos de seguridad, chavetas de retén.

8) Remaches de aeronaves:

• Tipos de remaches macizos y ciegos: especificaciones e identificación, tratamiento térmico.

9) Tuberías y empalmes:

• Identificación y tipos de tuberías rígidas y flexibles y sus empalmes, utilizadas en aeronaves.
• Empalmes estándar de tuberías del sistema hidráulico, de combustible, de aceite, neumático y del sistema de aire en aeronaves.

10) Resortes:

• Tipos de resortes, materiales, características y aplicaciones.

11) Cojinetes:

• Función de los cojinetes, cargas, material y fabricación.
• Tipos de cojinetes y su aplicación.

12) Transmisiones:

• Tipos de engranajes y sus aplicaciones.
• Relación de transmisión, sistemas de engranajes de reducción y multiplicación, engranajes conductores y conducidos, engranajes intermedios, formas de engranes.
• Correas y poleas, cadenas y ruedas dentadas.

13) Cables de mando:

• Tipos de cables.
• Herrajes finales, tensores y dispositivos de compensación.
• Poleas y componentes del sistema de transmisión por cable.
• Cables tipo Bowden.
• Sistemas de mando flexible de aeronaves.

14) Cables eléctricos y conectores:

• • Tipos de cables, estructura y características.
  • Cables de alta tensión y coaxiales.
  • Engarzado a presión.
  • Tipos de conectores, patillas, enchufes, casquillos, aislantes, intensidades y tensiones nominales, acoplamiento, códigos de identificación.

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