1434 – Prácticas de mantenimiento en aviónica

Módulo profesional: Prácticas de mantenimiento en aviónica.

1434

Este módulo profesional contiene la formación necesaria para desempeñar las funciones de mantenimiento del cableado eléctrico, tuberías, remaches, resortes y cojinetes, así como la manipulación de materiales tipo chapa metálica y materiales compuestos y no metálicos, usados habitualmente en las aeronaves.

200 Horas

Criterio 1: Aplica criterios de uso y normas de seguridad en las actividades que se desarrollan en el taller, analizando los trabajos que hay que realizar.

1. Se han seleccionado las normas de seguridad y de uso en el taller.
2. Se han aplicado las normas del taller en el uso y control de las herramientas y materiales.
3. Se ha verificado la calibración de los equipos y herramientas usados en las prácticas, según estándares de calibración exigidos.
4. Se han relacionado las precauciones y medidas de seguridad que se deben tomar cuando se trabaja con electricidad, gases (en especial el oxígeno), aceites y otros productos químicos.
5. Se han definido las acciones que se deben realizar en caso de accidente laboral.
6. Se han descrito las acciones que se deben realizar en caso de incendio.
7. Se ha determinado el tipo de agente extintor que debe usarse en función del tipo de incendio que se debe sofocar.

Criterio 2: Realiza operaciones con herramientas y equipos de comprobación usados en el mantenimiento de aeronaves, identificando las características de funcionamiento de las herramientas y equipos de medida utilizados.

1. Se ha identificado el uso de las herramientas manuales usadas en el mantenimiento de aeronaves.
2. Se han caracterizado las herramientas mecánicas usadas en el mantenimiento de aeronaves.
3. Se han realizado medidas de precisión, longitudinales y angulares.
4. Se han realizado medidas de precisión de acabado superficial.
5. Se han especificado los equipos y métodos de lubricación usados en el mantenimiento de aeronaves.
6. Se ha caracterizado el funcionamiento de los diferentes equipos de comprobaciones eléctricas generales.
7. Se han realizado medidas de diferentes magnitudes eléctricas en corriente continua y corriente alterna.
8. Se han aplicado las normas de seguridad adecuadas en el manejo de las herramientas y equipos de medida.

Criterio 3: Realiza la lectura de planos, diagramas y esquemas, interpretando las normas de representación y la simbología asociada.

1. Se ha identificado la simbología utilizada en los diferentes tipos de planos y diagramas usados en el mantenimiento de aeronaves.
2. Se han reconocido las diferentes proyecciones usadas en los planos.
3. Se han calculado márgenes de tolerancia en medidas de planos.
4. Se ha interpretado la información del cajetín de diferentes planos.
5. Se ha manejado información contenida en microfilmaciones, microfichas y presentaciones por ordenador.
6. Se han definido las partes en que se divide la especificación ATA-100.
7. Se han aplicado las normas aeronáuticas, así como otras normas aplicables en el mantenimiento de aeronaves.
8. Se ha interpretado la información contenida en los diagramas de cableado y diagramas esquemáticos usados en tareas de mantenimiento de aeronaves.
9. Se han usado diferentes documentos (gráficos y tablas) y diferentes procedimientos para determinar el centro de gravedad de un avión, teniendo en cuenta su masa y la carga de la aeronave.

Criterio 4: Realiza operaciones de desmontaje, inspección, reparación y montaje, interpretando procedimientos de un correcto ajuste y control de tolerancias.

1. Se han caracterizado los defectos y daños observables en los elementos y sistemas de las aeronaves.
2. Se han aplicado técnicas de inspección visual adecuadas, dependiendo del elemento o sistema de la aeronave inspeccionado.
3. Se han realizado operaciones de eliminación de la corrosión, evaluando su alcance y aplicando técnicas de protección ante la corrosión.
4. Se han usado las herramientas y los instrumentos de medida adecuados a cada tarea de mantenimiento.
5. Se han relacionado diferentes técnicas de control no destructivas, como métodos penetrantes, radiográficos, entre otros.
6. Se han aplicado técnicas de diagnóstico de averías, identificándolas a partir de los síntomas, usando presentados.
7. Se han realizado taladros en diferentes materiales, con diferentes tamaños de brocas para la instalación de pernos.
8. Se han aplicado métodos y esquemas de ajuste y tolerancia habituales en aeronaves y motores.
9. Se han verificado las holguras y tolerancias adecuadas según las características de los trabajos realizados.

Criterio 5: Aplica procedimientos de mantenimiento e inspección de aeronaves, siguiendo criterios de calidad.

1. Se han caracterizado los distintos niveles de mantenimiento aplicables a una aeronave y sus componentes.
2. Se han cumplimentado informes de mantenimiento a partir de listas de verificación en una operación de mantenimiento.
3. Se han elaborado albaranes y notas de entrega de material en almacén.
4. Se han registrado en fichas o programas de control de stock, las variaciones producidas en las existencias de almacén.
5. Se han elaborado los documentos requeridos de certificación y puesta en servicio de una aeronave.
6. Se han relacionado los métodos de control de calidad aplicables que aseguran la trazabilidad de los trabajos de mantenimiento realizados.
7. Se han realizado comprobaciones mediante interfaz con la operación de la aeronave.
8. Se han realizado controles en elementos de vida útil limitada.
9. Se han realizado inspecciones después de la caída de un rayo y la exposición a radiaciones de alta intensidad (HIRF).
10. Se han determinado las operaciones de mantenimiento que deben realizarse en los componentes y sistemas de la aeronave como consecuencia de una inspección por caída de rayo o exposición a radiaciones de alta intensidad.

Criterio 6: Realiza conexiones y empalmes en cables eléctricos así como soldaduras blandas, seleccionando los métodos y usando las herramientas adecuadas.

1. Se han realizado uniones en cables eléctricos.
2. Se han realizado comprobaciones de continuidad y aislamiento de cableados eléctricos.
3. Se han realizado uniones con terminales engarzados utilizado herramientas manuales e hidráulicas.
4. Se han comprobado uniones engarzadas a presión.
5. Se han cambiado e insertado patillas de conectores.
6. Se han realizado instalaciones de cables usando métodos de fijación y protección adecuados.
7. Se han instalado y comprobado cables coaxiales.
8. Se han realizado inspecciones, reparaciones, mantenimiento y limpieza de EWIS (Electrical Wiring Interconnect System – sistemas de interconexión de cableado eléctrico).
9. Se han caracterizado las soldaduras blandas.
10. Se han realizado soldaduras blandas mediante diferentes métodos.
11. Se han inspeccionado juntas realizadas con soldadura blanda.

Criterio 7: Realiza comprobaciones en los sistemas de la aeronave, usando los equipos de comprobación de aviónica adecuados.

1. Se han caracterizado los equipos de comprobación general de aviónica.
2. Se han planificado tareas de comprobación de diferentes sistemas de la aeronave.
3. Se han realizado comprobaciones de sistemas de la aeronave tales como instrumentos de vuelo, indicadores y computadores de a bordo.
4. Se ha aplicado el procedimiento adecuado al tipo de comprobación realizada.
5. Se han interpretado adecuadamente los parámetros medidos durante una comprobación de sistemas.
6. Se han localizado averías en sistemas de aeronaves.
7. Se han sustituido componentes y dispositivos averiados en sistemas de aeronaves.

Criterio 8: Realiza tareas de mayordomía y hangaraje de aeronaves, siguiendo los procedimientos establecidos.

1. Se han relacionado las tareas de mayordomía habituales en aeronaves, en función del tipo de handling.
2. Se han realizado tareas de rodadura o remolcado de aeronaves, siguiendo las precauciones de seguridad pertinentes.
3. Se han realizado tareas de izado de aeronaves, bloqueo mediante calzos y amarre siguiendo las precauciones de seguridad pertinentes.
4. Se han identificado los métodos de hangaraje de aeronaves.
5. Se han relacionado los procedimientos de reabastecimiento y vaciado de combustible.
6. Se han seguido las precauciones de seguridad adecuadas en el reabastecimiento/vaciado de combustible en aeronaves.
7. Se han relacionado los procedimientos de deshielo de aeronaves, así como los procedimientos antihielo usados habitualmente.
8. Se han realizado tareas de deshielo y de aplicación de procedimientos antihielo en aeronaves.
9. Se han realizado tareas (reales o simuladas) de suministro eléctrico, hidráulico y neumático en tierra a aeronaves.
10. Se han relacionado los efectos de las condiciones ambientales en la mayordomía y operaciones con aeronaves.

1) Precauciones de seguridad-Aeronaves y talleres:

• Aspectos de las prácticas laborales seguras, incluidas las precauciones que se deben tomar cuando se trabaja con electricidad, gases –especialmente el oxígeno–, aceites y productos químicos.
• Formación sobre las acciones que hay que llevar a cabo en caso de incendio o de otro accidente con uno o más de estos riesgos, además de conocer los agentes extintores.

2) Prácticas de talleres:

• Conservación de herramientas, control de herramientas, utilización de materiales de taller.
• Dimensiones, holguras y tolerancias, niveles estándar de destreza.
• Calibración de herramientas y equipos, estándares de calibración.

3) Herramientas:

• Tipos comunes de herramientas manuales.
• Tipos comunes de herramientas mecánicas.
• Manejo y utilización de herramientas de medición de precisión.
• Equipos y métodos de lubricación.
• Funcionamiento, función y utilización de equipos de comprobaciones eléctricas generales.

4) Equipos de comprobación general de aviónica:

• Funcionamiento, función y utilización de equipos de comprobación general de aviónica.

5) Planos, diagramas y normas:

• Tipos de planos y diagramas, sus símbolos, dimensiones, tolerancias y proyecciones.
• Información del cajetín de un plano.
• Microfilmación, microfichas y presentaciones por ordenador.
• Especificación 100 de la Asociación de Transporte Aéreo de EE.UU. (ATA).

6) Normas aeronáuticas y otras aplicables, como ISO, AN, MS, NAS y MIL.

• Diagramas de cableado y diagramas esquemáticos.

7) Ajustes y tolerancias:

• Tamaños de brocas para pernos, clases de ajustes.
• Sistema común de ajustes y tolerancias.
• Esquema de ajustes y tolerancias para aeronaves y motores.
• Límites de curvatura, torsión y desgaste.
• Métodos estándar para comprobar ejes, cojinetes y otras piezas.

8) Sistemas de interconexión de cableado eléctrico (EWIS):

• Técnicas y ensayos de continuidad, aislamiento y empalmes.
• Utilización de herramientas de engarzado a presión: de funcionamiento hidráulico y manual.
• Comprobación de uniones engarzadas a presión.
• Cambio e inserción de patillas de conectores.
• Cables coaxiales: precauciones de instalación y comprobación.
• Identificación de tipos de cables, criterios de inspección de los mismos y tolerancia a daños.
• Técnicas de protección de cables: mazos de cables y soportes de mazos, abrazaderas de cables, técnicas de protección de cables mediante cubiertas aislantes, como aislamientos termocontraíbles, apantallamiento.
• Instalaciones, normas de inspección, reparación, mantenimiento y limpieza de EWIS.

9) Soldadura blanda:

• Métodos de soldadura blanda: Inspección de juntas de soldadura blanda.

10) Masa y centrado de aeronaves:

• Cálculo de los límites del centro de gravedad y centrado: utilización de los documentos pertinentes.

11) Mayordomía y hangaraje de aeronaves:

• Rodadura/remolcado de aeronaves y precauciones de seguridad pertinentes.
• Izado de aeronaves, bloqueo mediante calzos, amarre y precauciones de seguridad pertinentes.
• Métodos de hangaraje de aeronaves.
• Procedimientos de reabastecimiento y vaciado de combustible.
• Procedimientos de deshielo y antihielo.
• Suministro eléctrico, hidráulico y neumático en tierra.
• Efectos de las condiciones ambientales en la mayordomía y la operación de aeronaves.

12) Técnicas de desmontaje, inspección, reparación y montaje:

• • Tipos de defectos y técnicas de inspección visual.
  • Eliminación de la corrosión, evaluación y nueva protección.
• • Técnicas de inspección no destructiva, como métodos penetrantes, radiográficos, corrientes parásitas, ultrasónicos y boroscopio.
• • Técnicas de montaje y desmontaje.
• • Técnicas de diagnóstico de averías.

13) Hechos anormales:

• Inspecciones después de la caída de un rayo y la exposición a radiaciones de alta intensidad (HIRF).

14) Procedimientos de mantenimiento:

• • Planificación del mantenimiento.
  • Procedimientos de modificación.
  • Procedimientos de almacenaje.
  • Procedimientos de certificación y puesta en servicio.
  • Interfaz con la operación de la aeronave.
  • Inspección/control de calidad/aseguramiento de la calidad del mantenimiento.
  • Procedimientos adicionales de mantenimiento.
  • Control de elementos de vida útil limitada.

Accede a más información haciendo clic aquí.

En la caja superior se muestra algo de material de apoyo, visita nuestra tienda para ver nuestro catálogo completo.