1454 – Propulsión

Módulo profesional: Propulsión.

1454

Este módulo profesional contiene la formación necesaria para desempeñar las funciones de inspección y resolución de averías del control electrónico de combustible Full Authority Digital Engine Control (FADEC), los sistemas de indicación del motor así como los sistemas de arranque y encendido del mismo.

105 horas

Criterio 1: Caracteriza la disposición estructural y el funcionamiento de motores de turbina empleados en aeronaves, describiendo las leyes físicas en que se basan y la funcionalidad de los elementos que los constituyen.

1. Se ha definido la generación de empuje en motores a reacción basado en leyes físicas.
2. Se ha descrito el ciclo termodinámico empleado por un motor de turbina.
3. Se han interpretado los parámetros dimensionales y de funcionamiento característicos de los motores de turbina.
4. Se han interpretado las principales aplicaciones y las ventajas del uso de los distintos tipos de motores de turbina empleados en aeronaves.
5. Se han relacionado los diferentes componentes de los motores de turbina con la función que cumplen.
6. Se han identificado las características constructivas de los distintos tipos de motores de turbina empleados en aeronaves.
7. Se han relacionado los sistemas asociados al motor de turbina con la función que cumplen.

Criterio 2: Caracteriza el sistema de control electrónico de combustible Full Authority Digital Engine Control (FADEC) de los motores de turbina, identificando sus elementos y describiendo su función en el sistema.

1. Se han especificado las diferencias principales entre un sistema de control de combustible hidromecánico y uno electrónico tipo Full Authority Digital Engine Control (FADEC).
2. Se ha descrito la arquitectura del control de combustible electrónico Full Authority Digital Engine Control (FADEC).
3. Se han especificado las características constructivas de los elementos del Full Authority Digital Engine Control (FADEC).
4. Se ha definido la interfaz del Full Authority Digital Engine Control (FADEC), relacionando las señales de entrada y salida con la función que cumplen.
5. Se han descrito las actuaciones de un sistema de control electrónico Full Authority Digital Engine Control (FADEC).

Criterio 3: Identifica fallos y propone soluciones, en los sistemas de control electrónico de combustible de los motores de turbina de aeronaves relacionando la documentación técnica con el funcionamiento del sistema.

1. Se ha seleccionado la documentación técnica correspondiente.
2. Se han reconocido los elementos del sistema de control electrónico del motor de turbina en la documentación técnica.
3. Se ha determinado el estado del control electrónico de combustible Full Authority Digital Engine Control (FADEC) mediante la instrumentación correspondiente presente en la cabina.
4. Se han identificado los fallos presentes en el sistema de control electrónico Full Authority Digital Engine Control (FADEC) utilizando las instrucciones detalladas en la documentación técnica y/o instrumentación de a bordo.
5. Se han interpretado las causas de los fallos encontrados.
6. Se ha propuesto un procedimiento de reparación para corregir el fallo encontrado.
7. Se ha observado una actitud ordenada y metódica en la realización de las actividades de trabajo.

Criterio 4: Caracteriza los instrumentos de indicación del motor describiendo su constitución y funcionamiento.

1. Se han definido los parámetros a medir por el sistema de indicación.
2. Se ha relacionado cada magnitud con su correspondiente unidad.
3. Se ha descrito el funcionamiento de los tipos de sensores encargados de recoger información del motor.
4. Se han descrito los indicadores empleados para medir parámetros del motor.
5. Se ha relacionado el funcionamiento de los indicadores con los principios físicos que los gobiernan.
6. Se han descrito los indicadores electrónicos del Engine Indication and Crew Alerting System (EICAS).

Criterio 5: Caracteriza los sistemas de indicación del motor de turbina describiendo su constitución y funcionamiento.

1. Se han enumerado los instrumentos de indicación principales del motor.
2. Se han enumerado los instrumentos auxiliares del motor de turbina.
3. Se han localizado los sensores que recogen información del motor de turbina.
4. Se ha descrito el funcionamiento de los transductores empleados en el sistema de indicación del motor.
5. Se han reconocido los elementos del sistema indicación del motor de turbina en la documentación técnica, interpretando las conexiones entre ellos.
6. Se ha identificado el estado de funcionamiento del motor interpretado los datos de la instrumentación de cabina.

Criterio 6: Identifica fallos y propone soluciones, en los sistemas indicación de los motores de turbina de aeronaves relacionando la documentación técnica con el funcionamiento del sistema.

1. Se ha seleccionado la documentación técnica correspondiente.
2. Se han relacionado las alertas por malfuncionamiento del motor (engine warnings) con sus causas.
3. Se han identificado los fallos presentes en el sistema indicación utilizando las instrucciones detalladas en la documentación técnica y/o instrumentación de a bordo.
4. Se ha determinado la solución a los fallos encontrados, interpretando las causas de los mismos.
5. Se ha propuesto un procedimiento de reparación para corregir el fallo encontrado.
6. Se ha observado una actitud ordenada y metódica en la realización de las actividades de trabajo.

Criterio 7: Realiza operaciones de verificación y mantenimiento de los sistemas de arranque y encendido del motor interpretando los procedimientos establecidos en los manuales específicos.

1. Se ha descrito el procedimiento general para el arranque del motor.
2. Se ha descrito el funcionamiento de los distintos sistemas de arranque y encendido empleados en los motores.
3. Se ha relacionado a los componentes de los sistemas de arranque y encendido del motor con la función que cumplen.
4. Se ha localizado a los componentes de los sistemas de arranque y encendido del motor.
5. Se ha verificado el funcionamiento de los dispositivos de arranque y encendido del motor.
6. Se han identificado fallos en los sistemas interpretando la documentación técnica.
7. Se han propuesto soluciones aplicando procedimientos establecidos.
8. Se han definido los requisitos de seguridad de mantenimiento concernientes a los sistemas de arranque y encendido del motor.

1) Motores de Turbina:

1. Disposición estructural y funcionamiento de motores turborreactores, turbofán, turboejes y turbohélices.
2. Sistemas de medición del combustible y control electrónico del motor (Full Authority Digital Engine Control-FADEC).

2) Sistemas de indicación del motor:

• Sistemas de indicación de la temperatura de los gases de escape/temperatura entre etapas de la turbina.
• Velocidad del motor.
• Indicación del empuje del motor: relación de presión del motor, presión del motor, presión de descarga de la turbina del motor o sistemas de presión de tubo inyector.
• Temperatura y presión de aceite.
• Presión, temperatura y caudal del combustible.
• Presión de admisión.
• Par motor.
• Velocidad de la hélice.

3) Sistemas de arranque y encendido:

• Funcionamiento y componentes de los sistemas de arranque del motor.
• Sistemas de encendido y sus componentes.
• Requisitos de seguridad de mantenimiento.

Accede a más información haciendo clic aquí.

En la caja superior se muestra algo de material de apoyo, visita nuestra tienda para ver nuestro catálogo completo.