5036 – Gestión y logística del mantenimiento de material rodante ferroviario

Volver a "Curso de Especialización en Mantenimiento avanzado de material rodante ferroviario"

Denominación

Módulo Profesional: Gestión y logística del mantenimiento de material rodante ferroviario.

Código

5036

Descripción

Este módulo profesional contiene la formación necesaria para gestionar el correcto funcionamiento y organización de un taller o sección de mantenimiento de material rodante ferroviario.

Duración

45 Horas

Criterios de evaluación

Criterio 1: Optimiza planes de mantenimiento de vehículos ferroviarios, aplicando técnicas de programación y estableciendo procedimientos para su seguimiento y control.

Se han identificado los distintos planes de mantenimiento.
Se han tenido en cuenta los datos de averías para optimizar el plan de mantenimiento de cada sistema del material rodante ferroviario.
Se han determinado los objetivos de optimización.
Se han aplicado técnicas de valoración de la actividad.
Se ha tenido en cuenta la información disponible.
Se han tenido en cuenta los datos obtenidos en los análisis de averías para definir nuevos procesos u optimizar los existentes.
Se han determinado las instalaciones, equipamiento y recursos humanos óptimos para lograr el mantenimiento más eficaz del material rodante asignado.
Se han documentado los nuevos procesos o las mejoras propuestas.

Criterio 2: Aplica las fases del proceso de mantenimiento de elementos de los vehículos ferroviarios, cumpliendo los planes de calidad y seguridad establecidos.

Se han establecido los procesos de mantenimiento correctivo y preventivo aplicando los planes de calidad y seguridad.
Se han determinado los parámetros a redefinir en el mantenimiento programado (preventivo), en función de las características del trabajo que se debe realizar en cada vehículo.
Se han introducido variaciones en el mantenimiento programado (preventivo), del material rodante ferroviario según los manuales técnicos del fabricante.
Se ha elaborado la documentación de los procesos mediante tablas o representaciones gráficas.
Se ha documentado el plan de mantenimiento, teniendo en cuenta los objetivos marcados y los criterios contemplados en el plan de calidad.

Criterio 3: Gestiona los recursos humanos para el mantenimiento, coordinando equipos de trabajo y determinando acciones para la mejora de la productividad.

Se han identificado los procedimientos de trabajo para el taller de mantenimiento o sección.
Se han definido las competencias necesarias de los recursos humanos para el desarrollo óptimo de las actividades de mantenimiento.
Se ha reconocido la importancia de la comunicación interpersonal en el taller, utilizando técnicas de comunicación y motivación.
Se ha valorado la importancia de delegar y del trabajo en equipo.
Se han definido las necesidades de formación del personal para alcanzar los objetivos de productividad y calidad establecidos.

Criterio 4: Organiza la fisonomía y el flujo de repuestos y fungibles, estableciendo su distribución física, controlando las existencias y utilizando modelos de gestión.

Se han identificado los tipos de taller y sus necesidades de almacenaje de repuestos.
Se ha planificado la distribución física de un almacén, teniendo en cuenta: características de piezas, demandas de estas, normas legales y rotación de productos.
Se han aplicado las variables de calidad, cantidad, plazos de entrega, entre otras, al efectuar los pedidos.
Se han establecido las técnicas para determinar el volumen óptimo de existencias en el almacén según tipo de repuestos y fungibles.
Se ha generado una base de datos de proveedores, con medios informáticos, aplicándola para determinar el punto de pedido y el control de la recepción de materiales.
Se ha realizado el inventario anual de un almacén teniendo en cuenta las distintas variables (entradas, salidas, porcentaje de piezas deterioradas, entre otras).
Se han aplicado medidas de protección y conservación de mercancías.

Criterio 5: Supervisa el mantenimiento correctivo y preventivo del material rodante ferroviario, verificando el cumplimiento de los protocolos establecidos.

Se han aplicado las operaciones y los protocolos para el mantenimiento correctivo del material rodante ferroviario realizado.
Se han utilizado los equipos y herramientas según el procedimiento elegido.
Se han tenido en cuenta los históricos de averías con las herramientas adecuadas.
Se ha evaluado el estado de desgaste de los elementos que componen el material rodante ferroviario.
Se ha supervisado la sustitución de los elementos dañados del material rodante ferroviario.
Se han generado los informes de las intervenciones de mantenimiento.

Criterio 6: Aplica técnicas de mantenimiento predictivo del material rodante ferroviario, utilizando herramientas CBM (Mantenimiento Basado en Condición).

Se ha descrito el proceso del Mantenimiento Basado en Condición (CBM) para el mantenimiento de material rodante ferroviario.
Se han analizado las ventajas de aplicar el CBM en el mantenimiento de los vehículos ferroviarios.
Se han aplicado técnicas de seguimiento del estado de mantenimiento del material rodante ferroviario.
Se ha utilizado el software y el hardware adecuado para la aplicación del CBM.
Se han obtenido conclusiones sobre el estado de funcionamiento de las piezas a las que se les ha aplicado el CBM.
Se ha desarrollado un caso práctico de mantenimiento de material rodante ferroviario con metodología de análisis RAMS (Reliability, Availability, Maintainability, Safety).
Se ha realizado un análisis del historial de averías utilizando las metodologías y herramientas de mantenimiento predictivo.
Se ha documentado un caso de mantenimiento CBM.

Criterio 7: Gestiona el tratamiento de los residuos generados en las operaciones de mantenimiento y reparación de vehículos ferroviarios, aplicando la normativa vigente para su tratamiento y reciclaje.

Se ha identificado la normativa legal que regula la gestión de residuos en los talleres de mantenimiento de vehículos.
Se han identificado los residuos generados en un taller de mantenimiento de vehículos determinando su peligrosidad.
Se han identificado los agentes contaminantes y sus efectos sobre el medio ambiente.
Se han clasificado los residuos en función de su toxicidad e impacto medioambiental.
Se ha definido el proceso de gestión de residuos a través de gestores autorizados.
Se han gestionado los sistemas de tratamiento y control de los diferentes residuos en el ámbito del taller.
Se han definido las instalaciones y equipamientos necesarios para la gestión de los residuos.
Se han tenido en cuenta las normas medioambientales aplicables a los talleres de mantenimiento de material rodante ferroviario.

Criterio 8: Aplica las normas de prevención de riesgos laborales y de seguridad personal, identificando los riesgos asociados y las medidas y equipos para prevenirlos.

Se han identificado los riesgos inherentes a los procesos y manejo de equipos y máquinas.
Se han descrito las medidas de prevención y de protección colectiva.
Se ha identificado la señalización de seguridad.
Se han realizado y completado las fichas de seguridad.
Se ha cumplido la normativa vigente de prevención de riesgos laborales en las operaciones realizadas.

Contenidos básicos

1) Optimización de planes mantenimiento de vehículos ferroviarios:

Planes de mantenimiento de vehículos ferroviario.
Técnicas de programación del mantenimiento.
Elaboración de procedimientos de seguimiento y control del mantenimiento.
Técnicas de valoración de la actividad. Gráficos de eficacia, tiempos improductivos, etc.
Planes de distribución del trabajo en función de las cargas.
Técnicas de definición e implantación de métodos de trabajo. Planes de mejora.
«Layout» del taller o sección.
Documentación de las propuestas de mejora.

2) Aplicación de procesos en mantenimiento de vehículos ferroviarios:

Establecimiento de procesos de montaje y mantenimiento.
Especificación y secuenciación de operaciones.
Prioridad de actuaciones.
Modificación de operaciones programadas.
Documentación fases de mantenimiento.
Procesos de aseguramiento de calidad.
Planes de aseguramiento de la calidad.
Normativa de calidad IRIS.
Normativa de calidad ISO 9000.

3) Gestión de recursos humanos para el mantenimiento:

Administración del personal.
Recursos humanos y productividad:
- Actividades.
- Organización de la capacidad productiva.
- Análisis de persona-puesto.
Competencias de los recursos humanos:
- Liderazgo.
- Gestión del talento.
- Delegación de tareas.
- Habilidades de autonomía personal y trabajo en equipo.
- Técnicas de comunicación interpersonal.
- Creación de ambientes positivos en el ámbito laboral.
- Técnicas de gestión de recursos humanos.
- Técnicas de resolución de conflictos.
- Creatividad.
Planes de formación y capacitación.
Aplicaciones informáticas de apoyo a la gestión de personas.

4) Organización del almacén de repuestos y fungibles de talleres de mantenimiento ferroviario:

Caracterización de almacenes de mantenimiento ferroviario:
- Tipología de talleres y sus necesidades de almacenamiento de repuestos y fungibles.
- Almacenaje. Protección y conservación de mercancías.
- «Layout» de almacén.
Gestión de stocks:
- Modelos de optimización de stocks. Repuestos y fungibles.
- Suministros. Plazos de entrega.
- Rotación de materiales.
- Inventariado de existencias.
Gestión de almacenes ferroviarios:
- Software específico de trazabilidad y ubicación.
- Bases de datos. Proveedores. Existencias.
- Planificación de suministros y existencias.
- Normativa específica aplicable.

5) Supervisión del mantenimiento correctivo y preventivo de vehículos ferroviarios:

Seguimiento de protocolos de mantenimiento.
Mantenimiento correctivo en las instalaciones:
- Herramientas y equipos a utilizar en el mantenimiento correctivo.
- Operaciones de mantenimiento correctivo en taller.
- Operaciones de mantenimiento correctivo «in situ».
- Evaluación del estado de uso de elementos.
Mantenimiento preventivo en taller:
- Software utilizado en el mantenimiento preventivo.
- Análisis de datos del material rodante. Histórico de intervenciones.
- Evaluación de estado de desgaste de elementos.
Supervisión de intervenciones de mantenimiento:
- Seguimiento de protocolos y operaciones de mantenimiento.
- Informes de estado del material sustituido.
- Informes de supervisión previsión de actuaciones futuras.

6) Aplicación del mantenimiento predictivo de material rodante ferroviario mediante herramientas CBM (Mantenimiento Basado en Condición):

CBM (Mantenimiento Basado en Condición):
- Concepto y base teórica.
- Software y Hardware para la aplicación del CBM.
- Técnicas de seguimiento del estado de mantenimiento de material rodante ferroviario.
- Implantación del CBM.
Metodología RAMS (Fiabilidad, Disponibilidad, Mantenibilidad, Seguridad), aplicada al mantenimiento de material rodante ferroviario.
Seguimiento, control y documentación de mantenimiento predictivo.

7) Gestión de residuos y normativa medioambiental:

Normativa legal de la gestión de residuos.
Normativa ISO 14001.
Identificación de agentes contaminantes y sus efectos sobre el medio ambiente.
Identificación, clasificación y almacenamiento de residuos según características de peligrosidad.
Gestores externos de residuos. Acreditación y funciones.
Instalaciones y equipos para tratamiento y control de residuos en taller.
Gestión documental de tratamiento de residuos de taller.

8) Prevención de riesgos laborales: