5037 – Sistemas embarcados en vehículos ferroviarios

Módulo Profesional: Sistemas embarcados en vehículos ferroviarios.

5037

Este módulo profesional contiene la formación necesaria para desempeñar las funciones de evaluar necesidades, gestionar procesos y supervisar y ejecutar operaciones de mantenimiento de los sistemas embarcados en vehículos ferroviarios, sistemas de climatización y sistemas de puertas automáticas, aplicando las normas de prevención de riesgos laborales y de protección ambiental.

60 Horas

Criterio 1: Caracteriza sistemas embarcados en vehículos ferroviarios (señalización, control del tren y seguridad ferroviaria; telecomunicaciones; red estándar de comunicación de trenes TCN –Train Communication Network–; imagen y sonido; seguridad del tren), identificando los bloques y elementos que los forman.

1. Se han identificado equipos y elementos de los sistemas embarcados.
2. Se han ubicado los equipos y elementos de los sistemas embarcados en la unidad de tren.
3. Se ha interpretado, sobre un diagrama de bloques, el funcionamiento de los sistemas embarcados.
4. Se han relacionado los esquemas de circuitos eléctricos de los sistemas embarcados con el funcionamiento de la unidad de tren.
5. Se han determinado parámetros y características, según grupos funcionales, que definen y caracterizan cada uno de los sistemas embarcados conforme a la documentación técnica.
6. Se han relacionado principios de electrónica y redes de comunicaciones con el funcionamiento de elementos, equipos y sistemas.
7. Se ha seleccionado la normativa legal y técnica del sector relacionada con estos elementos.

Criterio 2: Verifica el funcionamiento de sistemas embarcados en vehículos ferroviarios, interpretando su documentación técnica, monitorizando parámetros y reconociendo valores de aceptación.

1. Se ha descrito el correcto funcionamiento de equipos y elementos de los sistemas embarcados conforme a su documentación técnica.
2. Se han establecido los parámetros a monitorizar de los sistemas embarcados.
3. Se ha verificado el correcto funcionamiento de los equipos de señalización, control del tren y seguridad ferroviaria.
4. Se ha verificado el correcto funcionamiento de los equipos de telecomunicaciones.
5. Se ha verificado el correcto funcionamiento de la red TCN.
6. Se ha verificado el correcto funcionamiento de los equipos de imagen y sonido.
7. Se ha verificado el correcto funcionamiento de los equipos de seguridad del tren.
8. Se han realizado pruebas y medidas en cada uno de los sistemas embarcados.
9. Se han documentado los resultados obtenidos en la verificación funcional de los sistemas.

Criterio 3: Identifica averías y disfunciones en sistemas embarcados en vehículos ferroviarios, aplicando técnicas de diagnóstico y localización.

1. Se han aplicado técnicas de diagnóstico y localización de averías según tipologías y características de cada equipamiento.
2. Se han interpretado las medidas y ensayos realizados.
3. Se han identificado las posibles disfunciones en función de la medidas y ensayos realizados.
4. Se han realizado hipótesis de las causas y repercusión de averías.
5. Se han documentado las averías y disfunciones para su posterior análisis de mantenimiento preventivo y predictivo.

Criterio 4: Supervisa técnicas de mantenimiento correctivo y preventivo en sistemas embarcados en vehículos ferroviarios, aplicando procedimientos de mantenimiento definidos.

1. Se han acopiado elementos a montar y herramientas de montaje en los lugares apropiados.
2. Se han ejecutado las operaciones de mantenimiento correctivo y preventivo, aplicando el plan de mantenimiento correspondiente a cada uno de los sistemas embarcados.
3. Se han aplicado técnicas de mantenimiento correctivo y preventivo, reparando averías y restituyendo el funcionamiento de equipos y sistemas.
4. Se han realizado las medidas funcionales, los ajustes y la parametrización de los equipos y sistemas embarcados de acuerdo a los procesos y protocolos de mantenimiento.
5. Se han supervisado los procesos de reparación y mantenimiento.
6. Se han documentado las intervenciones de mantenimiento realizadas.ç 5. Pone en servicio sistemas embarcados en vehículos ferroviarios, integrando todos los equipos, sistemas y subsistemas.
7. Se han descrito planes de puesta en marcha y en servicio de los equipos y de los sistemas embarcados.
8. Se han identificado los procesos y protocolos de puesta en marcha y en servicio de los equipos de los sistemas embarcados.
9. Se ha comprobado la integración y funcionalidad de los equipos de los sistemas embarcados.
10. Se ha documentado el proceso de puesta en marcha y en servicio.

Criterio 6: Verifica el funcionamiento del sistema de climatización de vehículos ferroviarios, identificando disfunciones.

1. Se ha comprobado el funcionamiento de los componentes y del sistema integrado de climatización ferroviaria.
2. Se han seleccionado los medios, útiles y herramientas necesarios para la diagnosis y detección de averías.
3. Se han aplicado técnicas de diagnóstico y localización de averías según tipologías y características de sistemas de climatización.
4. Se han interpretado las medidas realizadas.
5. Se han localizado posibles averías y disfunciones en función de las medidas realizadas.
6. Se han documentado las averías y disfunciones.

Criterio 7: Verifica el funcionamiento de sistemas de puertas automáticas aplicando procedimientos de reparación en función de la tipología de las averías detectadas.

1. Se ha verificado el funcionamiento de cada uno de los principales bloques funcionales que componen el sistema de puertas automáticas.
2. Se ha realizado un diagrama del proceso de diagnóstico de la avería, seleccionando el equipo de medida y las herramientas necesarias.
3. Se han relacionado las causas de las averías detectadas con las anomalías producidas en los elementos y equipos del sistema de puertas automáticas.
4. Se han aplicado los procedimientos de reparación atendiendo a las características técnicas de los elementos y equipos averiados.

Criterio 8: Aplica las normas de prevención de riesgos laborales, identificando los riesgos asociados y las medidas y equipos para prevenirlos.

1. Se han identificado los riesgos y el nivel de peligrosidad que suponen la manipulación de materiales, herramientas, útiles y máquinas de mantenimiento de equipamiento de baja tensión eléctrica.
2. Se han descrito las medidas de seguridad y de protección personal y colectiva que se deben adoptar.
3. Se han identificado las causas más frecuentes de accidentes en la manipulación de materiales, herramientas, máquinas y equipos de trabajo.
4. Se ha cumplido la normativa de prevención de riesgos laborales en las operaciones realizadas.

Criterio 9: Aplica las normas de protección ambiental, identificando los agentes contaminantes, describiendo los efectos sobre el medio ambiente y aplicando la normativa vigente para su tratamiento.

1. Se ha aplicado la normativa de seguridad medioambiental.
2. Se han utilizado las medidas de prevención y de protección personal.
3. Se han identificado las posibles fuentes de contaminación y su impacto en el entorno ambiental.
4. Se ha justificado la importancia de las medidas de protección ambiental, en lo referente a su propia persona, la colectividad y el medio ambiente.

1) Caracterización de sistemas embarcados en vehículos ferroviarios:

• Tipología y características de los distintos equipos y sistemas embarcados según grupos funcionales.
• Diagramas de bloques de sistemas embarcados acorde a grupos funcionales.
• Grupo funcional de corriente principal:
  • Circuitos de entrada. Pantógrafos.
  • Convertidores estáticos.
• Grupo funcional de corriente control:
  • Control armado, control de tracción, control de frenado y optimización del frenado, sistemas anti-patinaje, control de cargas. Mando de la tracción.
  • Red estándar de comunicación de trenes (TCN): arquitectura de red y configuraciones comunes. MVB (bus de vehículo multifuncional). Capa física, MVB para cortas, medias y largas distancias. Dispositivos conectables al MVB, controlador de bus, tipos de tramas y puertos MVB.
• Grupo funcional de servicios auxiliares y alimentación eléctrica:
  • Alimentación y suministro eléctrico. Alumbrado interior y exterior. Baterías. Línea eléctrica del tren. Compresores. Ventiladores. Bombas.
• Grupos funcionales de control y automatización:
  • Circuitos que constituyen los sistemas de protección. Protección de la locomotora. Detección de incendios. Registrador jurídico embarcado en el material móvil.
  • Circuitos de freno como elemento de seguridad: constitución y funcionamiento.
  • Circuito de lazo de freno y elementos asociados: seta de emergencia y hombre muerto.
  • Interfaz hombre máquina (IHM) embarcado en el material móvil. Circuitos de información y control, ordenadores de a bordo, cuadros de instrumentos analógicos y digitales e indicadores ópticos y acústicos.
  • Comunicación de voz y datos en el material rodante ferroviario: arquitectura de las redes de comunicación, características de las redes de comunicación ferroviarias, protocolos más utilizados en las redes de comunicación.
  • Equipos GSM R embarcados.
  • Equipos Tetra, Tebatren y CBTC embarcados.
  • Señalización y seguridad ferroviaria: sistemas FAP, LZB, ATP, ATO, ATC, ATS, CBTC, ERTMS.
  • Sistemas hardware y software de imagen y sonido: videovigilancia, entretenimiento, información al viajero.
• Grupo funcional de servicios secundarios:
  • Circuitos auxiliares eléctricos para la alimentación neumática e hidráulica de la unidad de tren (neumática y frenos). Embrague automático.
• Normativa vigente del sector.

2) Verificación funcional de sistemas embarcados:

• Documentación técnica para verificación de sistemas embarcados.
• Protocolos de verificación. Diseño y tipos.
• Parámetros a monitorizar y sus valores de aceptación.
• Procesos de verificación de sistemas de señalización, control del tren y seguridad ferroviaria.
• Procesos de verificación de sistemas de telecomunicaciones.
• Procesos de verificación de red estándar de comunicación de trenes (TCN).
• Procesos de verificación de sistemas de imagen y sonido.
• Procesos de verificación de sistemas de seguridad del tren.
• Equipos e instrumentos de medida y análisis funcional.
• Documentación de los resultados obtenidos en la verificación funcional.

3) Técnicas de diagnosis y localización de averías y disfunciones en sistemas embarcados de vehículos ferroviarios:

• Medidas y ensayos funcionales de equipos embarcados.
• Interpretación de resultados y comparación de valores según documentación técnica.
• Técnicas de diagnóstico y localización de averías.
• Detección de averías.
• Supervisión del mantenimiento y la reparación de los elementos averiados.

4) Supervisión del mantenimiento correctivo y preventivo de sistemas embarcados:

• Mantenimiento correctivo, preventivo.
• Documentación técnica del proceso de ejecución del mantenimiento.
• Acopio de elementos a montar y herramientas de montaje.
• Herramientas e instrumentación aplicada al mantenimiento.
• Proceso de montaje y desmontaje de un sistema o subconjunto.
• Sustitución de elementos averiados.
• Medidas y ajuste de parámetros.
• Documentación de las intervenciones de mantenimiento realizadas.

5) Puesta en marcha y en servicio de sistemas embarcados:

• Planes de puesta en servicio de sistemas embarcados.
• Procesos y protocolos de puesta en marcha y en servicio de sistemas embarcados.
• Integración de sistemas. Conectividad lógica de los equipos.
• Técnicas de verificación funcional de los equipos y de su integración con el resto de sistemas.
• Documentación del montaje y puesta en marcha.
• Hojas de trabajo y protocolos de calidad.
  • Señalización y seguridad ferroviaria: sistemas FAP, LZB, ATP, ATO, ATC, ATS, CBTC, ERTMS.
  • Sistemas hardware y software de imagen y sonido: videovigilancia, entretenimiento, información al viajero.
• Grupo funcional de servicios secundarios:
  • Circuitos auxiliares eléctricos para la alimentación neumática e hidráulica de la unidad de tren (neumática y frenos). Embrague automático.
• Normativa vigente del sector.

6) Verificación funcional de sistemas embarcados:

• Documentación técnica para verificación de sistemas embarcados.
• Protocolos de verificación. Diseño y tipos.
• Parámetros a monitorizar y sus valores de aceptación.
• Procesos de verificación de sistemas de señalización, control del tren y seguridad ferroviaria.
• Procesos de verificación de sistemas de telecomunicaciones.
• Procesos de verificación de red estándar de comunicación de trenes (TCN).
• Procesos de verificación de sistemas de imagen y sonido.
• Procesos de verificación de sistemas de seguridad del tren.
• Equipos e instrumentos de medida y análisis funcional.
• Documentación de los resultados obtenidos en la verificación funcional.

7) Técnicas de diagnosis y localización de averías y disfunciones en sistemas embarcados de vehículos ferroviarios:

• Medidas y ensayos funcionales de equipos embarcados.
• Interpretación de resultados y comparación de valores según documentación técnica.
• Técnicas de diagnóstico y localización de averías.
• Detección de averías.
• Supervisión del mantenimiento y la reparación de los elementos averiados.

8) Supervisión del mantenimiento correctivo y preventivo de sistemas embarcados:

• Mantenimiento correctivo, preventivo.
• Documentación técnica del proceso de ejecución del mantenimiento.
• Acopio de elementos a montar y herramientas de montaje.
• Herramientas e instrumentación aplicada al mantenimiento.
• Proceso de montaje y desmontaje de un sistema o subconjunto.
• Sustitución de elementos averiados.
• Medidas y ajuste de parámetros.
• Documentación de las intervenciones de mantenimiento realizadas.

9) Puesta en marcha y en servicio de sistemas embarcados:

• Planes de puesta en servicio de sistemas embarcados.
• Procesos y protocolos de puesta en marcha y en servicio de sistemas embarcados.
• Integración de sistemas. Conectividad lógica de los equipos.
• Técnicas de verificación funcional de los equipos y de su integración con el resto de sistemas.
• Documentación del montaje y puesta en marcha.
• Hojas de trabajo y protocolos de calidad.

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