5041 – Sistemas de frenado ferroviario y neumática auxiliar

Módulo Profesional: Sistemas de frenado ferroviario y neumática auxiliar.

5041

Este módulo profesional contiene la formación necesaria para desempeñar las funciones de evaluar necesidades, gestionar procesos y supervisar y ejecutar operaciones de mantenimiento de sistemas de frenado ferroviario y equipos de neumática auxiliar aplicando las normas de prevención de riesgos laborales y de protección ambiental.

60 Horas

Criterio 1: Caracteriza sistemas de frenado identificando equipos y elementos y describiendo su funcionalidad y parámetros de funcionamiento.

1. Se han relacionado los distintos sistemas de frenado.
2. Se ha descrito la función que cumple cada uno de los sistemas de frenado.
3. Se han identificado los elementos y equipos que intervienen en los distintos sistemas de frenado y su ubicación.
4. Se ha descrito el funcionamiento de los elementos y equipos de los distintos sistemas de frenado.
5. Se han interpretado los esquemas eléctricos de los distintos equipos de control de funcionamiento de los sistemas de frenado.
6. Se ha seleccionado la normativa legal y técnica relacionada con los diferentes elementos y equipos.
7. Se han analizado los parámetros de funcionamiento de los diferentes elementos y equipos de los sistemas de frenado conforme a su documentación técnica.

Criterio 2: Diagnostica y localiza averías y disfunciones en los sistemas de frenado, relacionando los síntomas de disfuncionalidad con las causas que los producen.

1. Se han medido los parámetros, comparando sus valores con los datos de la documentación técnica.
2. Se han extraído los datos de las centrales electrónicas (memorias de eventos) de acuerdo con las especificaciones técnicas.
3. Se ha determinado la herramienta y el equipo preciso para la diagnosis de averías.
4. Se han aplicado técnicas de diagnóstico y localización de averías según tipologías y características de los sistemas de frenado.
5. Se han realizado hipótesis de las causas y repercusión de las averías y disfunciones.
6. Se han documentado las causas y repercusión de las averías y disfunciones.

Criterio 3: Planifica y realiza operaciones de mantenimiento de sistemas de frenado aplicando técnicas y protocolos establecidos.

1. Se han determinado los distintos tipos de revisiones atendiendo a las periodicidades e instrucciones de mantenimiento del fabricante de acuerdo con la documentación técnica.
2. Se han interpretado los planes de mantenimiento correctivo y preventivo.
3. Se ha planificado la ejecución de las operaciones establecidas en las revisiones y planes de mantenimiento.
4. Se ha determinado la herramienta y el equipo preciso para el mantenimiento.
5. Se ha realizado el desmontaje y montaje de elementos y equipos.
6. Se ha sustituido el elemento o conjunto averiado.
7. Se han realizado ajustes y reglajes de los componentes, verificando su estado.
8. Se ha verificado el funcionamiento del sistema, comprobando las presiones de freno.
9. Se han documentado las operaciones ejecutadas.

Criterio 4: Analiza equipos y elementos neumáticos auxiliares, describiendo funcionalidad, reconociendo sus características y requerimientos técnicos.

1. Se han analizado equipos y elementos neumáticos auxiliares.
2. Se ha descrito la funcionalidad de los equipos neumáticos auxiliares y elementos que los componen.
3. Se ha interpretado correctamente los esquemas neumáticos asociados.
4. Se han analizado las características de los equipos neumáticos auxiliares.
5. Se han relacionado los requisitos técnicos de los equipos neumáticos auxiliares con su correcto funcionamiento.

Criterio 5: Diagnostica y corrige averías en equipos neumáticos auxiliares, aplicando procedimientos de corrección.

1. Se han seleccionado los procedimientos para la diagnosis y localización de averías.
2. Se han determinado las herramientas, instrumentos y equipos de medida precisos para la realización de la diagnosis funcional.
3. Se han localizado averías en los equipos neumáticos auxiliares.
4. Se han aplicado los procedimientos de reparación y sustitución de elementos y equipos.
5. Se ha verificado el funcionamiento de los elementos reparados.
6. Se han documentado las averías y operaciones de mantenimiento.

Criterio 6: Aplica las normas de prevención de riesgos laborales, identificando los riesgos asociados y las medidas y equipos para prevenirlos.

1. Se han identificado los riesgos y el nivel de peligrosidad que suponen la manipulación de materiales, herramientas, útiles y máquinas de mantenimiento de sistemas de frenado y neumática auxiliar.
2. Se han descrito las medidas de seguridad y de protección personal y colectiva que se deben adoptar.
3. Se han identificado las causas más frecuentes de accidentes en la manipulación de materiales, herramientas, máquinas y equipos de trabajo.
4. Se ha cumplido la normativa de prevención de riesgos laborales en las operaciones realizadas.

Criterio 7: Aplica las normas de protección ambiental, identificando los agentes contaminantes, describiendo los efectos sobre el medio ambiente y aplicando la normativa vigente para su tratamiento.

1. Se ha aplicado la normativa de seguridad medioambiental.
2. Se han utilizado las medidas de prevención y de protección personal.
3. Se han identificado las posibles fuentes de contaminación y su impacto en el entorno ambiental.
4. Se ha justificado la importancia de las medidas de protección ambiental, en lo referente a su propia persona, la colectividad y el medio ambiente.

1) Caracterización de sistemas de frenado de material rodante ferroviario:

• Sistemas de freno, y su funcionalidad en unidades de material móvil ferroviario.
  • Freno neumático: descripción y características de funcionamiento. Esquema eléctrico. Esquema neumático. Identificación y función de cada uno de los elementos que intervienen.
  • Freno de urgencia: esquema eléctrico. Esquema neumático. Características de funcionamiento. Circuito eléctrico de lazo, identificación de los elementos que intervienen y su función.
  • Freno de retención: Esquema eléctrico. Esquema neumático. Características de funcionamiento.
  • Freno de estacionamiento: Esquema eléctrico. Esquema neumático. Características de funcionamiento.
  • Freno eléctrico regenerativo: descripción y características de funcionamiento. Esquema eléctrico. Identificación y función de cada uno de los elementos que intervienen. Función antideslizamiento de freno eléctrico.
  • Freno eléctrico reostático: descripción y características de funcionamiento. Esquema eléctrico. Reóstatos de freno. Identificación y función de cada uno de los elementos que intervienen.
• Equipo de control de freno: descripción del funcionamiento. Esquema e identificación de los diferentes equipos y elementos que lo componen. Condiciones generales de freno y condiciones degradadas. Sistema de Freno Automático de Servicio.
• Panel de freno neumático: convertidor electroneumático.
• Sensores y transductores de presión de freno.
• Válvula reguladora de freno. Válvula limitadora de presión. Llave de aislamiento.
• Equipo electrónico de control de freno: principio de funcionamiento y esquema electrónico. Identificación de los diferentes elementos que lo componen y funcionalidad de cada uno de ellos. Freno combinado eléctrico-neumático (Blending).
• Equipo electrónico antiembalamiento y antibloqueo: descripción y características de funcionamiento. Esquema eléctrico. Identificación y función de cada uno de los elementos que intervienen. Monitorización del Sistema. Sensores de velocidad. Electroválvulas antideslizamiento.
• Equipo de freno en bogie o estructuras de dos o tres ejes articuladas en el bastidor de un vagón o locomotora: Subsistema de frenado por discos montado sobre el eje. Bloques de freno, de servicio y de estacionamiento. Presión máxima admisible. Presión máxima de emergencia. Freno de estacionamiento por muelle acumulador. Timonería de freno. Zapatas de freno. Zapatas de limpieza.
• Normativa y documentación legal y técnica.
• Parámetros de funcionamiento de elementos y equipos.

2) Técnicas de diagnóstico y localización de averías y disfunciones de sistemas de frenado:

• Interpretación de resultados y comparación de valores según documentación técnica.
• Detección y localización de averías y disfunciones mediante las centrales electrónicas.
• Equipos de medida y análisis funcional. Herramientas de diagnosis.
• Averías típicas. Procedimientos/diagramas de trabajo para localizar averías.
• Análisis de sintomatología y valores anómalos y sus efectos en elementos y equipos de freno.

3) Planificación y realización del mantenimiento del sistema de freno del material rodante:

• Tipos de revisiones, periodicidades e instrucciones de mantenimiento del fabricante.
• Procedimientos/diagramas de trabajo para realizar una revisión. Herramientas, utillajes y equipos de medida.
• Mantenimiento correctivo y reparación de averías: Procedimientos/diagramas de trabajo para reparación de averías y sustitución de elementos.
• Mantenimiento del panel de freno neumático: Desmontaje y montaje de los diferentes elementos. Verificaciones.
• Mantenimiento del equipo electrónico de control de freno: Desmontaje y montaje. Verificaciones. Test automático de freno. Procedimientos/diagramas de trabajo para localizar averías.
• Mantenimiento de la bomba de aceite y ajuste de presión.
• Verificación del nivel y sustitución de aceite.
• Elementos por calibrar.
• Montaje y desmontaje del compresor.
• Criterios de sustitución de elementos desgastados.
• Documentación y registro de operaciones de mantenimiento.

4) Análisis de equipos y elementos neumáticos auxiliares:

• Equipo neumático para la suspensión secundaria. Características. Funcionamiento y esquema neumático. Transductor de presión. Válvula de rebose. Válvula de purga. Válvula de presión media. Resorte neumático. Válvula de suspensión.
• Equipo neumático para las señales acústicas. Características. Funcionamiento y esquema neumático. Llave de paso. Electroválvula.
• Equipo neumático de accionamiento del pantógrafo. Características. Funcionamiento y esquema neumático. Mecanismo de mando neumático. Panel neumático de pantógrafo. Presostato, electroválvula, válvula de retención y depósito auxiliar.
• Equipo neumático para desacople de unidades. Características. Funcionamiento y esquema neumático. Cilindro de desacople.
• Documentación técnica de los equipos neumáticos auxiliares.

5) Diagnosis y mantenimiento del equipo neumático auxiliar:

• Localización de averías: Procedimientos y diagramas de trabajo para localizar averías.
• Medidas y ensayos funcionales para la diagnosis de equipos neumáticos auxiliares.
• Mantenimiento correctivo, preventivo:
  • Reparación de averías y sustitución de elementos.
  • Inspección y validación de piezas.
  • Ensayos. Pruebas eléctricas.
• Verificación y prueba de funcionamiento.
• Documentación de mantenimiento y registro de averías.

6) Prevención de riesgos laborales:

• Riesgos inherentes a los procesos y manejo de equipos y máquinas según tipología.
• Prevención y protección colectiva.
• Equipos de protección individual.
• Normativa de Prevención de Riesgos Laborales (PRL) específica ferroviaria.

7) Protección ambiental:

• Factores físicos y químicos del entorno de trabajo.
• Reglas de orden y limpieza durante las fases del proceso de mantenimiento.
• Cumplimiento de la normativa ambiental y gestión de residuos.

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