5040 – Arquitectura del bogie

Módulo Profesional: Arquitectura del bogie.

5040

Este módulo profesional contiene la formación necesaria para desempeñar la función de diagnosticar y realizar el mantenimiento del bogie, tracción y choque aplicando las normas de prevención de riesgos laborales y de protección ambiental.

50 Horas

Criterio 1: Define la operatividad de la estructura y de los componentes del bogie, relacionando su funcionalidad con los procesos de mantenimiento.

1. Se han identificado los componentes que integran el conjunto del bogie.
2. Se ha descrito la operatividad de los elementos y sistemas del bogie.
3. Se ha verificado la operatividad del conjunto.
4. Se han caracterizado los parámetros de funcionamiento de los elementos y sistemas del bogie.
5. Se ha interpretado la documentación técnica.
6. Se han definido los procesos de mantenimiento de los elementos y sistemas del bogie.
7. Se han relacionado los procesos de mantenimiento con la funcionalidad de los elementos y sistemas del bogie.

Criterio 2: Diagnostica averías y disfunciones en los elementos y equipos del bogie, interpretando las indicaciones y valores de los parámetros de funcionamiento.

1. Se han determinado los medios y equipos de prueba y medida para efectuar la diagnosis.
2. Se ha comprobado la inexistencia de ejes calientes.
3. Se ha descartado la existencia de defectos en la estructura y otros elementos sometidos a esfuerzos.
4. Se han efectuado medidas y comprobaciones.
5. Se han comparado los valores e indicaciones obtenidos con los parámetros funcionales.

Criterio 3: Aplica procedimientos de mantenimiento y reparación del bogie, analizando las causas y efectos de las averías encontradas.

1. Se han determinado los medios, útiles y herramientas necesarias en función del proceso de desmontaje y montaje.
2. Se han definido los procedimientos de desmontaje y montaje.
3. Se han reemplazado las piezas averiados y desgastadas.
4. Se han ajustado los parámetros conforme a la documentación técnica.
5. Se ha verificado la funcionalidad del sistema tras la reparación.
6. Se han analizado los elementos y equipos reparados o sustituidos, documentando los resultados.

Criterio 4: Caracteriza los elementos del sistema de tracción y choque, interpretando sus características técnicas y midiendo parámetros.

1. Se ha descrito el funcionamiento del sistema de tracción y choque.
2. Se ha relacionado la funcionalidad y operatividad del conjunto conforme a la documentación técnica.
3. Se han determinado los medios y equipos de medida.
4. Se han establecido los parámetros de funcionamiento según documentación técnica.
5. Se ha realizado la comprobación y medida de los parámetros de funcionamiento.

Criterio 5: Detecta y corrige averías en el sistema de tracción y choque, definiendo y aplicando procedimientos de corrección.

1. Se ha verificado la funcionalidad de los elementos que componen los conjuntos de tracción y choque.
2. Se ha comprobado que no existen alteraciones estructurales en los elementos sometidos a esfuerzos.
3. Se han detectado variaciones en los valores respecto a los parámetros de referencia.
4. Se ha realizado la reparación de los elementos averiados.
5. Se ha documentado todo el proceso de detección y reparación de las averías y disfunciones.

Criterio 6: Aplica las normas de prevención de riesgos laborales, identificando los riesgos asociados y las medidas y equipos para prevenirlos.

1. Se han identificado los riesgos y el nivel de peligrosidad que suponen la manipulación de materiales, herramientas, útiles y máquinas de mantenimiento de material rodante ferroviario.
2. Se han descrito las medidas de seguridad y de protección personal y colectiva que se deben adoptar.
3. Se han identificado las causas más frecuentes de accidentes en la manipulación de materiales, herramientas, máquinas y equipos de trabajo.
4. Se ha cumplido la normativa de prevención de riesgos laborales en las operaciones realizadas.

Criterio 7: Aplica las normas de protección ambiental, identificando los agentes contaminantes, describiendo los efectos sobre el medio ambiente y aplicando la normativa vigente para su tratamiento.

1. Se ha aplicado la normativa de seguridad medioambiental.
2. Se han utilizado las medidas de prevención y de protección personal.
3. Se han identificado las posibles fuentes de contaminación y su impacto en el entorno ambiental.
4. Se ha justificado la importancia de las medidas de protección ambiental, en lo referente a su propia persona, la colectividad y el medio ambiente.

1) Arquitectura y funcionamiento del bogie:

• Tipos de bogies.
• Componentes del conjunto del bogie:
  • Bastidor del bogie. Tipos.
  • Eje montado. Rueda. Eje.
  • Caja de grasa.
  • Reductor/Transmisión.
  • Suspensión. Tipos: primaria, secundaria.
  • Guiado y apoyo.
  • Elementos de freno.
  • Contacto rueda-carril. Engrase de pestañas. Areneros.
  • Otros elementos. Odometría. Acelerómetros. Sondas de temperatura. Quitapiedras y quitarreses. Captadores. Equipos de propulsión.
• Parámetros característicos y dinámicos de funcionamiento.
• Documentación técnica.
• Procesos de mantenimiento.

2) Diagnóstico y localización de averías y disfunciones de sistemas del bogie:

• Herramientas de medida.
• Equipos de prueba.
• Inspección visual.
• Resistencia de materiales.
• Mecanismos de transmisión de movimiento.
• Sistemas de engrase.
• Medios de unión.
• Comprobación de variables y parámetros de los elementos y sistemas del bogie.
• Protocolos y técnicas de localización de averías.

3) Reparación y mantenimiento del sistema bogie:

• Herramientas y equipos de mantenimiento.
• Plan de actuación de resolución de problemas.
• Plan de mantenimiento. Procesos y protocolos.
• Procesos de verificación:
  • Perfil de rueda.
  • Tolerancias geométricas.
  • Ajuste de parámetros en los sistemas.
  • Verificación de operaciones realizadas.
• Análisis de averías.
• Registro documental de eventos y averías.

4) Caracterización del sistema de tracción y choque:

• Conjunto de tracción. Tipos. Gancho de tracción.
• Conjunto de choque. Tipos. Topes. Sistemas de absorción de impactos.
• Acoplamientos automáticos.
• Resistencia de los materiales de los elementos de tracción y choque. Propiedades.
• Amortiguación de la tracción. Tipos. Características de funcionamiento.
• Documentación técnica.
• Parámetros característicos y su verificación.

5) Diagnóstico de averías en el conjunto de tracción y choque:

• Comprobación de variables y parámetros del conjunto de tracción y choque.
• Inspección visual.
• Protocolos y técnicas de localización de averías.
• Procedimientos de reparación y sustitución.
• Verificación y ajuste del elemento o conjunto.
• Registro documental de averías y disfunciones.

6) Prevención de riesgos laborales:

• Riesgos inherentes a los procesos de mantenimiento de bogie, tracción y choque.
• Manejo de equipos y máquinas.
• Prevención y protección colectiva.
• Equipos de protección individual.
• Señalización de seguridad en el taller.

7) Protección ambiental:

• Factores físicos y químicos del entorno de trabajo.
• Reglas de orden y limpieza durante las fases del proceso de mantenimiento.
• Cumplimiento de la normativa ambiental y gestión de residuo

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