5044 – Infraestructura de sistemas de señalización y seguridad ferroviaria

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Denominación

Módulo Profesional: Infraestructura de sistemas de señalización y seguridad ferroviaria.

Código

5044

Descripción

Este módulo profesional contiene la formación necesaria para desempeñar las funciones de evaluar necesidades, gestionar procesos y supervisar y ejecutar operaciones de montaje, desmontaje y mantenimiento de la infraestructura de sistemas de señalización y seguridad ferroviaria, aplicando las normas de prevención de riesgos laborales y de protección ambiental.

Duración

70 Horas

Criterios de evaluación

Criterio 1: Caracteriza equipos y componentes de la infraestructura de sistemas de señalización y seguridad ferroviaria, relacionándolos con su funcionalidad.

Se han identificado los sistemas de señalización y seguridad ferroviaria.
Se ha descrito el equipamiento de la infraestructura de los sistemas de señalización y seguridad ferroviaria.
Se han identificado los componentes de cada uno de los sistemas de señalización y seguridad ferroviaria.
Se ha reconocido la ubicación de los componentes y equipos en la infraestructura ferroviaria.
Se han relacionado los componentes y equipos con su función en los sistemas de señalización y seguridad ferroviaria.

Criterio 2: Configura la estructura, equipos y conexionado general de la infraestructura de sistemas de señalización y seguridad ferroviaria, dibujando planos de trazado general y esquemas eléctricos y electrónicos.

Se ha definido el equipamiento de la infraestructura de los sistemas de señalización y seguridad ferroviaria.
Se ha determinado la ubicación física de los equipos, elementos e instalaciones teniendo en cuenta las prescripciones reglamentarias y la normativa ferroviaria.
Se han determinado los elementos de conexión del equipamiento e instalaciones en los sistemas de señalización y seguridad ferroviaria.
Se han determinado los dispositivos para la recogida de datos de funcionamiento de los sistemas en explotación.
Se han elaborado planos y esquemas utilizando programas informáticos.
Se ha identificado e interpretado la documentación técnica.

Criterio 3: Planifica el montaje y desmontaje de la infraestructura de sistemas de señalización y seguridad ferroviaria, determinando y cuantificando los recursos humanos y materiales para administrarlos.

Se ha identificado el plan de montaje y desmontaje de sistemas de señalización y seguridad ferroviaria.
Se ha planificado la secuencia del montaje y desmontaje de elementos y equipos de sistemas de señalización y seguridad ferroviaria.
Se ha establecido el seguimiento de ejecución.
Se han establecido los procesos de montaje y desmontaje de sistemas de señalización y seguridad ferroviaria.
Se han establecido los procedimientos de trabajo del plan de montaje y desmontaje aplicando planes de calidad y seguridad.
Se ha planificado el aprovisionamiento de materiales para la ejecución de las operaciones montaje o desmontaje.
Se han determinado y cuantificado los medios materiales, el equipamiento y los recursos humanos óptimos para el eficaz desarrollo de las operaciones de montaje o desmontaje.
Se han determinado las necesidades de nuevos servicios y se han asignado y documentado los recursos y estrategias de protección tras un estudio de la capacidad disponible en el sistema.

Criterio 4: Realiza operaciones de montaje y desmontaje de la infraestructura de sistemas de señalización y seguridad ferroviaria, integrando equipos y elementos.

Se han determinado las operaciones y los protocolos para el mantenimiento correctivo y preventivo de la infraestructura sistemas de señalización y seguridad ferroviaria.
Se han identificado las prescripciones de seguridad ferroviaria aplicables a cada tipo de intervención en los sistemas e instalaciones.
Se han determinado los equipos y herramientas según el procedimiento elegido.
Se ha sustituido o reparado el elemento o equipo en el mantenimiento.
Se han configurado los elementos y equipos y realizado ajustes y reglajes de los componentes.
Se ha verificado que el hardware y el software de los equipos informáticos responden a las necesidades del sistema.
Se han interconectado los elementos y equipos e integrado en los sistemas.
Se han determinado y configurado las estrategias de redundancia, protección de equipos, enlaces y servicios.
Se han identificado los agentes contaminantes y efectos contaminantes sobre el medio ambiente, aplicando la normativa vigente para su tratamiento.
Se han documentado las actuaciones realizadas.

Criterio 5: Verifica el funcionamiento de los equipos y componentes de la infraestructura de sistemas de señalización y seguridad ferroviaria, identificando y localizando averías y disfunciones.

Se ha comprobado y monitorizado el funcionamiento de los componentes y equipos de la infraestructura de sistemas de señalización y seguridad ferroviaria.
Se han seleccionado las herramientas y equipos para la diagnosis y localización de averías.
Se han aplicado técnicas de diagnóstico y localización de averías y disfunciones según tipologías y características de cada equipamiento.
Se han interpretado las medidas y ensayos realizados, señalando las posibles disfunciones.
Se han determinado las intervenciones de mantenimiento necesarias.
Se han documentado las averías y disfunciones detectadas y los procesos de verificación.

Criterio 6: Planifica el mantenimiento de la infraestructura de sistemas de señalización y seguridad ferroviaria, analizando y seleccionando distintos tipos de planes.

Se han identificado los planes de mantenimiento de la infraestructura de sistemas de señalización y seguridad ferroviaria.
Se ha planificado la secuencia de realización de cada tipo de plan de mantenimiento.
Se ha establecido el seguimiento de sistemas, elementos y equipos determinados en los planes de mantenimiento.
Se han establecido los procesos del plan de mantenimiento aplicando planes de calidad y seguridad.
Se han establecido los procedimientos de trabajo para el mantenimiento de la instalación.
Se ha planificado el aprovisionamiento de materiales para la ejecución de las operaciones de mantenimiento.
Se han determinado los medios materiales, el equipamiento y los recursos humanos óptimos para el eficaz desarrollo de las operaciones de mantenimiento.
Se han determinado las necesidades de nuevos servicios, y se han asignado y documentado los recursos y estrategias de protección tras un estudio de la capacidad disponible en el sistema.

Criterio 7: Realiza operaciones de mantenimiento configurando elementos y equipos de la infraestructura de sistemas de señalización y seguridad ferroviaria de acuerdo con los protocolos establecidos.

Se han determinado las operaciones y los protocolos para el mantenimiento correctivo y preventivo de la infraestructura de sistemas de señalización y seguridad ferroviaria.
Se han identificado las prescripciones de seguridad ferroviaria aplicables a cada tipo de intervención en los sistemas e instalaciones.
Se han determinado los equipos y herramientas según el procedimiento elegido.
Se ha sustituido o reparado el elemento o equipo en el mantenimiento.
Se han configurado los elementos y equipos y realizado ajustes y reglajes de los componentes.
Se ha verificado que el hardware y el software de los equipos informáticos responden a las necesidades del sistema.
Se han interconectado los elementos y equipos e integrado en los sistemas.
Se han determinado y configurado las estrategias de redundancia, protección de equipos, enlaces y servicios.
Se han identificado los agentes contaminantes y efectos contaminantes sobre el medio ambiente, aplicando la normativa vigente para su tratamiento j) Se han documentado las actuaciones realizadas.

Criterio 8: Aplica normas de prevención de riesgos laborales de la infraestructura de sistemas de señalización y seguridad ferroviaria, identificando los riesgos laborales asociados en el montaje, desmontaje y mantenimiento y las medidas y equipos para prevenirlos.

Se han identificado los riesgos laborales y el nivel de peligrosidad que suponen la manipulación de materiales, equipos y herramientas.
Se han descrito las medidas de seguridad y de protección individual y colectiva que se deben adoptar.
Se han identificado las causas más frecuentes de accidentes en la manipulación de materiales, herramientas y equipamiento en los equipos de trabajo.
Se ha cumplido la normativa de prevención de riesgos laborales en las operaciones realizadas en el entorno ferroviario.

Contenidos básicos

1) Caracterización de la infraestructura de sistemas de señalización y seguridad ferroviaria:

Infraestructura de sistemas de señalización y seguridad ferroviaria. Arquitectura. Instalaciones, equipos y elementos. Características básicas. Esquemas. Parámetros de funcionamiento. Documentación legal y técnica.
Señales. Características, aspectos y tipos.
Sistemas de detección de tren:
- Estructura de circuitos de vía:
  - Juntas inductivas.
  - Juntas aislantes.
  - Circuitos con juntas.
  - Circuitos sin juntas.
- Contadores de ejes.
- Sistemas mixtos
Enclavamientos:
- Mecánicos.
- Electromecánicos.
- Electrónicos.
- Eléctricos
Sistemas de accionamiento de agujas:
- Accionamiento.
- Encerrojamiento.
- Comprobación de posición.
- Sistemas calefactores de agujas.
- Timotería
Bloqueos:
- Telefónico.
- De liberación automática.
- Automáticos.
- De señalización lateral.
- De control automático.
- Eléctrico manual.
Sistemas de Protección Automática de Trenes (ATP):
- ASFA (Sistema de Anuncio de Señales y Frenado Automático). ASFA analógico. ASFA digital. Balizas.
- LZB (Sistema de Transmisión Continua). Lazo de cable inductivo continuo.
- Manual + ATP (Protección automática de trenes):
  - Códigos de velocidad.
  - Distancia objetivo.
- ERTMS (Sistema de Gestión de Tráfico Ferroviario Europeo). Eurobalizas. Eurolazo. RBC (Radio Block Center).
- CBTC. (Control de Trenes Basado en Comunicaciones). Bucle inductivo. Balizas de relocalización. Antenas de radio.
- Otros sistemas relacionados.
Toperas.
ATO (Sistemas de Operación Automática de Trenes).
Sistemas de protección de pasos a nivel:
- Señales acústicas y luminosas.
- Semibarreras.
- Sistemas de detección de paso de tren.
- Sistemas de detección de obstáculos en pasos a nivel.
- Otros sistemas relacionados de protección.
Sistemas auxiliares de detección en vía.
- Detectores de cajas calientes y frenos agarrotados.
- Detectores de caída de objetos a la vía.
- Detectores de impacto en vía.
- Detectores de viento lateral.
- Otros sistemas relacionados de detección.
Otros sistemas: Sistemas de Control de Tráfico Centralizado (CTC), sistemas de energía, cables de señalización y obra civil asociada, entre otros.

2) Configuración de la infraestructura de sistemas de señalización y seguridad ferroviaria:

Elementos, equipos e instalaciones. Características. Canalizaciones. Cableado. Ubicación sobre plano.
Características de la ubicación física del equipamiento.
Verificación de los trazados de otras instalaciones. Interferencia entre instalaciones.
Condiciones de seguridad de los equipos e instalaciones.
Acometida eléctrica diferenciada. Suministro eléctrico adaptado desde la electrificación ferroviaria. Sistemas de alimentación ininterrumpida.
Elaboración de esquemas de la instalación. Software de aplicación de diseño asistido para el dibujo de planos.
Integración de elementos y equipos de la instalación en los sistemas de señalización y seguridad ferroviaria. Técnicas de conectorización. Puntos de interconexión, puntos de distribución, puntos de acceso y bases de acceso terminal.
Dispositivos para la recogida de datos local y remota.
Reglamentación y especificaciones técnicas. Normativa ferroviaria. Certificación ISA.

3) Planificación del montaje y desmontaje de la infraestructura de sistemas de señalización y seguridad ferroviaria:

Plan de montaje y desmontaje.
Proyecto técnico. Memoria. Materiales y herramientas para el montaje y desmontaje.
Plan de calidad.
Plan de seguridad.
Gestión del aprovisionamiento de equipos:
- Tramitación.
- Almacenamiento. Características. Sistemas de organización. Almacenes de obra.
- Gestión de herramientas, instrumentos y utillaje.
- Trazabilidad.
- Programas informáticos de aprovisionamiento y almacenamiento.
Gestión de recursos humanos:
- Estructura. Organización. Funciones.
- Planes de formación y capacitación.
- Técnicas de comunicación. Trabajo en equipo. Técnicas de resolución de conflictos.
- Coordinación de las actuaciones de montaje y desmontaje con las actividades de operación.
Gestión de la provisión de servicios:
- Recepción de necesidades de nuevos servicios.
- Estudio de la capacidad disponible.
- Elección y reserva de los recursos, canales y mecanismos de protección.
- Documentación de los recursos asociados al servicio.

4) Realización de operaciones de montaje y desmontaje y puesta en servicio de la infraestructura de sistemas de señalización y seguridad ferroviaria:

Técnicas de montaje y desmontaje.
Técnicas de robustez y protección de equipos y servicios.
Protocolos y procesos de mantenimiento.
Prescripciones de seguridad ferroviaria.
Instrumentos y útiles para el montaje, desmontaje y mantenimiento.
Puesta en servicio y configuración inicial de equipos.
Procesos de ajuste y reglaje.
Configuración de equipo informático.
Integración de sistemas. Conectividad lógica de los equipos.
Operación de la red:
- Técnicas de supervisión y gestión de rendimiento, eventos e incidencias (aseguramiento del servicio).
- Configuración de nuevos servicios.
- Procedimientos de escalado de red.
Planes, procesos y protocolos de puesta en servicio de la infraestructura de sistemas de señalización y seguridad ferroviaria.
Documentación del montaje y desmontaje y puesta en servicio.
Hojas de trabajo y protocolos de calidad.

5) Verificación del funcionamiento y diagnosis de averías de la infraestructura de sistemas de señalización y seguridad ferroviaria:

Procedimientos de verificación.
Aplicaciones informáticas de gestión y monitorización de sistemas.
Equipos e instrumentos de medida.
Parámetros a comprobar.
Medidas y ensayos funcionales.
Interpretación de resultados y comparación de valores según documentación técnica.
Técnicas de mantenimiento predictivo.
Técnicas de diagnosis y localización de averías y disfunciones, local y remota.
Equipos y herramientas de diagnosis y localización de averías.
Operaciones y secuencia de actuaciones para la detección de averías.
Registro documental de eventos, averías y procesos de verificación.

6) Planificación del mantenimiento de la infraestructura de sistemas de señalización y seguridad ferroviaria:

Plan de mantenimiento. Mantenimiento correctivo, preventivo y predictivo.
Procesos de mantenimiento. Operaciones, materiales y herramientas para el mantenimiento.
Plan de calidad.
Plan de seguridad.
Gestión del aprovisionamiento de equipos para el mantenimiento:
- Tramitación.
- Almacenamiento. Características. Sistemas de organización. Almacenes de obra.
- Gestión de herramientas, instrumentos y utillaje.
- Trazabilidad.
- Programas informáticos de aprovisionamiento y almacenamiento.
Gestión de recursos humanos para el mantenimiento:
- Estructura. Organización. Funciones.
- Planes de formación y capacitación.
- Técnicas de comunicación. Trabajo en equipo. Técnicas de resolución de conflictos.
- Coordinación de las actuaciones de montaje y mantenimiento con las actividades de operación.
Gestión de la provisión de servicios:
- Recepción de necesidades de nuevos servicios.
- Estudio de la capacidad disponible.
- Elección y reserva de los recursos, canales y mecanismos de protección.
- Documentación de los recursos asociados al servicio.

7) Realización de operaciones de mantenimiento y configuración de la infraestructura de sistemas de señalización y seguridad ferroviaria:

Técnicas de mantenimiento correctivo y preventivo. Operaciones manuales in situ. Mantenimiento remoto a través de software técnico.
Técnicas de robustez y protección de equipos y servicios.
Protocolos y procesos de mantenimiento.
Prescripciones de seguridad ferroviaria.
Instrumentos y útiles para el mantenimiento.
Puesta en servicio y configuración inicial de equipos.
Procesos de ajuste y reglaje.
Configuración de equipo informático.
Integración de sistemas. Conectividad lógica de los equipos.
Operación de la red:
- Técnicas de supervisión y gestión de rendimiento, eventos e incidencias (aseguramiento del servicio).
- Configuración de nuevos servicios.
- Procedimientos de escalado de red.
Planes, procesos y protocolos de puesta en servicio de sistemas de telecomunicaciones ferroviarias.
Documentación del mantenimiento y puesta en servicio.
Hojas de trabajo y protocolos de calidad.

8) Aplicación de normas de prevención de riesgos laborales relacionados con la infraestructura de sistemas de señalización y seguridad ferroviaria:

Identificación de riesgos laborales específicos de la infraestructura de sistemas de señalización y seguridad ferroviaria.
Riesgos laborales asociados al montaje, desmontaje y mantenimiento de sistemas de señalización y seguridad ferroviaria.
Riesgos laborales inherentes al manejo de equipos eléctricos y electrónicos.
Manejo de equipos y herramientas.
Prevención y protección colectiva.
Equipos de protección individual.
Normativa de seguridad ferroviaria.

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