5045 – Sistemas de control y gestión del tráfico ferroviario

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Denominación

Módulo Profesional: Sistemas de control y gestión del tráfico ferroviario.

Código

5045

Descripción

Este módulo profesional contiene la formación necesaria para desempeñar las funciones de evaluar necesidades, gestionar procesos y supervisar y ejecutar operaciones de instalación, puesta en servicio y mantenimiento de sistemas de control, mando, señalización y gestión del tráfico ferroviario, aplicando la normativa sobre prevención de riesgos laborales y de protección ambiental.

Duración

70 Horas

Criterios de evaluación

Criterio 1: Caracteriza sistemas de control, mando, señalización y gestión del tráfico ferroviario, describiendo funciones e identificando espacios, equipos y elementos que los integran.

Se han determinado los espacios, equipos y elementos de sistemas de control, mando, señalización y gestión del tráfico ferroviario.
Se han elaborado diagramas de los bloques funcionales de los sistemas.
Se han interpretado los esquemas de circuitos de sistemas de control, mando, señalización y gestión del tráfico ferroviario.
Se han identificado parámetros y características, según grupos funcionales, que definen y caracterizan los de sistemas de control, mando, señalización y gestión del tráfico ferroviario.
Se ha seleccionado la normativa legal y la documentación técnica del sector relacionada con los sistemas.

Criterio 2: Determina el equipamiento de centros de control de instalaciones de seguridad y gestión del tráfico ferroviario, planificando su distribución, elaborando planos y esquemas e identificando los requerimientos técnicos y normativos.

Se ha planificado la distribución de equipos en el centro de control y en las distintas salas técnicas.
Se han elaborado planos y esquemas eléctricos y electrónicos de la instalación de equipos utilizando programas informáticos.
Se han determinado los elementos de conexión de sistemas de control, mando, señalización y gestión del tráfico ferroviario con los equipos de los sistemas de señalización, seguridad y telecomunicaciones ferroviarias.
Se han determinado los dispositivos para la recogida de datos de funcionamiento de los sistemas en explotación.
Se han determinado los requerimientos de las protecciones eléctricas.
Se han definido los equipos de emergencia eléctrica: sistema de alimentación ininterrumpida (SAI) y grupos electrógenos.
Se han determinado los requerimientos de los sistemas de seguridad de incendios, vigilancia y control de accesos.
Se han determinado los requerimientos del sistema de refrigeración/climatización de las distintas salas técnicas.
Se han determinado las características técnicas de los servidores, equipos informáticos, periféricos, pantallas y vídeo terminales necesarios para dar servicio en la sala de control.
Se ha identificado la normativa técnica aplicable a cada instalación y equipamiento.

Criterio 3: Pone en servicio los sistemas informáticos de centros de control de instalaciones de seguridad y gestión del tráfico ferroviario, instalando, actualizando y configurando hardware y software específicos.

Se han montado e instalado los elementos físicos del equipamiento informático y los periféricos específicos.
Se ha verificado que los equipos (hardware) y programas (software) responden a las necesidades del sistema.
Se ha planificado la asignación de autorizaciones de acceso, servicios y funciones.
Se han determinado los programas modulares (software) a instalar según el perfil de usuario.
Se han instalado y actualizado el sistema operativo y los módulos aplicativos (software de usuario) en los ordenadores.
Se ha verificado el funcionamiento de cada uno de los módulos de la plataforma software y de la red de área local.
Se han configurado cuentas de usuarios, perfiles y políticas de contraseñas.
Se ha planificado y realizado una copia de respaldo (backup) de los servidores en caso de una caída del sistema.
Se han puesto en servicio los sistemas.
Se han documentado las actuaciones realizadas.

Criterio 4: Diagnostica y localiza averías en sistemas de control, mando, señalización y gestión del tráfico ferroviario, analizando sus causas y efectos.

Se han identificado los sistemas a diagnosticar y su posible interrelación con otros sistemas.
Se han realizado diagramas de secuencia lógica del proceso de diagnosis de averías.
Se han seleccionado y calibrado equipos y útiles de diagnosis.
Se han conectado al sistema los equipos en los puntos estipulados y se ha realizado la diagnosis.
Se han extraído datos de las centrales electrónicas (memorias de eventos) de acuerdo con las especificaciones técnicas.
Se han interpretado las indicaciones y los valores obtenidos, señalando las posibles disfunciones.
Se han detectado y localizado las averías existentes.
Se han realizado hipótesis sobre las causas de las averías y sus efectos sobre otros elementos o sistemas.
Se ha documentado y registrado el proceso.

Criterio 5: Planifica el mantenimiento de sistemas de control, mando, señalización y gestión del tráfico ferroviario, determinando y cuantificando los recursos humanos y materiales para administrarlos.

Se han identificado los planes de mantenimiento de sistemas de control, mando, señalización y gestión del tráfico ferroviario.
Se ha planificado la secuencia de realización de cada tipo de plan de mantenimiento c) Se ha establecido el seguimiento de sistemas de elementos y equipos determinados en los planes de mantenimiento.
Se han establecido los procesos del plan de mantenimiento aplicando planes de calidad y seguridad.
Se han establecido los procedimientos de trabajo para el mantenimiento de la instalación.
Se ha planificado el aprovisionamiento de materiales para la ejecución de las operaciones de mantenimiento.
Se han determinado los medios materiales, el equipamiento y los recursos humanos óptimos para el eficaz desarrollo de las operaciones de mantenimiento.
Se han determinado las necesidades de nuevos servicios, y se han asignado y documentado los recursos y estrategias de protección tras un estudio de la capacidad disponible en el sistema.

Criterio 6: Realiza operaciones de mantenimiento de sistemas de control, mando, señalización y gestión del tráfico ferroviario, seleccionando el tipo de plan según el protocolo establecido.

Se han determinado las operaciones y los protocolos para el mantenimiento correctivo y preventivo de sistemas de control, mando, señalización y gestión del tráfico ferroviario.
Se han identificado las prescripciones de seguridad ferroviaria aplicables a cada tipo de intervención en los sistemas e instalaciones.
Se han determinado los equipos y herramientas según el procedimiento elegido.
Se ha sustituido o reparado el elemento o equipo en el mantenimiento.
Se han configurado los elementos y equipos y realizado ajustes y reglajes de los componentes.
Se ha verificado que el hardware y el software de los equipos informáticos responden a las necesidades del sistema.
Se han interconectado los elementos y equipos e integrado en los sistemas.
Se han determinado y configurado las estrategias de redundancia, protección de equipos, enlaces y servicios.
Se han identificado los agentes contaminantes y efectos contaminantes sobre el medio ambiente, aplicando la normativa vigente para su tratamiento j) Se han documentado las actuaciones realizadas.

Criterio 7: Verifica el funcionamiento de sistemas de control, mando, señalización y gestión del tráfico ferroviario, aplicando técnicas de mantenimiento predictivo y utilizando herramientas de Mantenimiento Basado en Condición (CBM).

Se han identificado los puntos de verificación y control del funcionamiento de los sistemas.
Se ha verificado el funcionamiento de los sistemas.
Se ha utilizado el software y hardware adecuado para la aplicación del CBM.
Se han aplicado técnicas de seguimiento del estado de mantenimiento.
Se han obtenido conclusiones sobre el estado de los elementos a los que se ha aplicado el CBM.
Se ha desarrollado un caso práctico de mantenimiento con metodología de análisis RAMS (Fiabilidad, Disponibilidad, Mantenibilidad, Seguridad).
Se han extraído los datos de la supervisión y monitorización de los sistemas local y remota.
Se ha realizado un análisis de histórico de averías utilizando las metodologías y herramientas de mantenimiento predictivo.
Se han elaborado informes y documentado las actuaciones.

Criterio 8: Aplica la normativa sobre prevención de riesgos laborales de sistemas de control, mando, señalización y gestión del tráfico ferroviario, identificando los riesgos laborales asociados al mantenimiento y puesta en servicio y las medidas y equipos para prevenirlos.

Se han identificado los riesgos laborales y el nivel de peligrosidad que suponen la manipulación de materiales, equipos y herramientas.
Se han descrito las medidas de seguridad y de protección individual y colectiva que se deben adoptar.
Se han identificado las causas más frecuentes de accidentes en la manipulación de materiales, herramientas y equipamiento en los equipos de trabajo.
Se ha cumplido la normativa de prevención de riesgos laborales en las operaciones realizadas en el entorno ferroviario.

Contenidos básicos

1) Caracterización de sistemas de control, mando, señalización, y gestión del tráfico ferroviario:

Plataforma de control y gestión. Fundamentos de control y gestión del tráfico ferroviario. Sistemas de tiempo real. Disponibilidad e integridad de los datos.
Equipamiento y requisitos de los centros de control y gestión. Sala de mando y control. Salas técnicas. Red privada de señalización. Funcionalidad. Esquemas de conexión.
Organización de los centros. Tipos. Especificaciones técnicas.
Bloques funcionales. Características. Parámetros de funcionamiento:
- Control del tráfico. Organización ejecutiva de la circulación de trenes. Regulación del tráfico de trenes. Control de Tráfico Centralizado (CTC). Representación videográfica.
- Control y telemando de las instalaciones en estaciones, túneles y plataforma de vía: señales, enclavamientos, accionamientos, Protección Automática de Trenes (ATP). Sistemas de Operación Automática de Trenes (ATO), sistemas auxiliares.
- Control de los sistemas de telecomunicaciones.
- Sistema de gestión y supervisión de la explotación.
- Aplicaciones específicas de ayuda a la explotación:
  - Herramientas de planificación a medio y largo plazo.
  - Herramientas de visualización geo-referenciada de los sistemas integrados.
  - Sistema de enrutamiento automático.
- Comunicación y monitorización remotas. Generación de datos para aplicaciones de gestión: informes, mantenimiento, moviolas, simuladores, generación de marchas automáticas, entre otras.
- Sistema de gestión y supervisión de los sistemas. Gestión de usuarios y mando.
- Normativa legal y documentación técnica.

2) Determinación de equipos de centros de control de instalaciones de seguridad y gestión del tráfico ferroviario:

Elementos y equipos. Dimensionado de los mecanismos y elementos de la instalación. Cuadros de mando. Dispositivos de mando y protección. Canalizaciones. Cableado. Ubicación sobre plano.
Elaboración de esquemas de la instalación. Software de aplicación de diseño asistido para el dibujo de planos.
Integración de elementos y equipos en los sistemas. Técnicas de conectorización. Puntos de interconexión, puntos de distribución, puntos de acceso y bases de acceso.
Dispositivos para la recogida de datos local y remota.
Registrador jurídico.
Iluminación y alumbrado de emergencia.
Sistemas auxiliares de energía: sistemas de alimentación ininterrumpida (SAI), grupo electrógeno, baterías, placas solares.
Sistemas de refrigeración y ventilación. Requisitos especiales: temperatura, humedad.
Equipamiento informático (Hardware) del centro de tráfico:
- Ordenadores de usuarios.
- Servidores.
- Periféricos.
- Sistemas de respaldo, planificación, automatización restauración.
Normativa técnica de equipos e instalaciones.

3) Puesta en servicio de sistemas informáticos de centros de control de instalaciones de seguridad y gestión del tráfico ferroviario:

Configuración de equipos informáticos.
Control del proceso de instalación y montaje de elementos de un equipo informático.
Fases de montaje de los sistemas informáticos.
Montaje y ensamblado de elementos (hardware) internos y periféricos. Herramientas de montaje.
Sistemas control de mando: equipos (Hardware), programas y aplicaciones modulares (Software).
Base de datos de usuarios de un centro de control y gestión de tráfico.
Administración, instalación y configuración de los sistemas operativos. Administración de servicios. Instalación de programas.
Herramientas del sistema operativo. Herramientas de virtualización y simulación de sistemas.
Instalación de controladores de elementos del sistema informático.
Procedimientos de supervisión e implantación de software. Ciclo de implantación: instalación, configuración, verificación y ajuste.
Fundamentos de la plataforma (software): arquitectura de bus de servicios ferroviarios. Sistema de inicio de sesión único (SSO x Single Sign Onx). Entorno de simulación. Entorno de reconstrucción. Monitorización remota. Entorno de operación. Información al viajero.
Módulos de la plataforma de integración. Lógica de intercambio de información orientado a mensajes (middleware). Base de datos de tiempo real. Controlador de pulsos de vida. Plan de explotación.
Servicios: NTP (Protocolo Simple de Tiempo de Red), DNS (Sistema de Nombres de Dominio), LDAP (Protocolo Ligero/Simplificado de Acceso a Directorios), NFS (Sistema de archivos de red), etc.
Base de datos relacional y sistema de almacenamiento de datos.
Servidores. Arquitectura cliente-servidor. Sistemas de almacenamiento. Planificación de servicios y funciones.
Redes de área local del centro de control: conexión de equipos e integración con las distintas redes de comunicación. Configuración de Routers (enrutadores) y Switches (conmutadores).
Verificación del equipo. Comprobación de las conexiones.
Gestión de usuarios y administración de permisos. Automatización de tareas.
Sistema de Back-Up (respaldo y copias de seguridad).
Planes de puesta en servicio de sistemas y redes.
Documentación técnica de los módulos y aplicaciones.

4) Diagnosis y localización de averías de sistemas de control, mando señalización y gestión del tráfico ferroviario:

Averías típicas de los sistemas. Alcance. Repercusión en el funcionamiento de otros sistemas.
Tipologías de las averías.
Diagramas de secuencia para diagnóstico.
Técnicas de diagnóstico y localización de averías.
Técnicas de medición de parámetros de sistemas. Equipos de medida. Extracción de datos.
Herramientas hardware, software específico y utilidades del sistema.
Medidas y ensayos funcionales para la diagnosis de equipos.
Análisis y elaboración de informes sobre las causas y efectos de averías y disfunciones.
Documentación de procesos de diagnosis y localización de averías.

5) Planificación del mantenimiento de sistemas de control, mando señalización y gestión del tráfico ferroviario:

Plan de mantenimiento. Mantenimiento correctivo, preventivo y predictivo.
Procesos de mantenimiento. Operaciones, materiales y herramientas para el mantenimiento.
Plan de calidad.
Plan de seguridad.
Gestión del aprovisionamiento de equipos para el mantenimiento:
- Tramitación.
- Almacenamiento. Características. Sistemas de organización. Almacenes de obra.
- Gestión de herramientas, instrumentos y utillaje.
- Trazabilidad.
- Programas informáticos de aprovisionamiento y almacenamiento.
Gestión de recursos humanos para el mantenimiento:
- Estructura. Organización. Funciones.
- Planes de formación y capacitación.
- Técnicas de comunicación. Trabajo en equipo. Técnicas de resolución de conflictos.
- Coordinación de las actuaciones de montaje y mantenimiento con las actividades de operación.
Gestión de la provisión de servicios:
- Recepción de necesidades de nuevos servicios.
- Estudio de la capacidad disponible.
- Elección y reserva de los recursos, canales y mecanismos de protección.
- Documentación de los recursos asociados al servicio.

6) Realización de operaciones de mantenimiento y configuración de sistemas de control, mando señalización y gestión del tráfico ferroviario:

Técnicas de mantenimiento correctivo, preventivo. Operaciones manuales in situ. Mantenimiento remoto a través de software técnico.
Técnicas de robustez y protección de equipos y servicios.
Protocolos y procesos de mantenimiento.
Prescripciones de seguridad ferroviaria.
Instrumentos y útiles para el mantenimiento.
Puesta en servicio y configuración inicial de equipos.
Procesos de ajuste y reglaje.
Configuración de equipo informático.
Integración de sistemas. Conectividad lógica de los equipos.
Operación de la red:
Aseguramiento del servicio mediante técnicas de supervisión y gestión de rendimiento, eventos e incidencias
- Configuración de nuevos servicios.
- Procedimientos de escalado de red.
- Planes, procesos y protocolos de puesta en servicio de sistemas de telecomunicaciones ferroviarias.
Documentación del mantenimiento y puesta en servicio.
Hojas de trabajo y protocolos de calidad.

7) Verificación de sistemas de control, mando señalización y gestión del tráfico ferroviario. Mantenimiento predictivo:

Identificación de puntos de verificación y control.
Técnicas de verificación.
Monitorización de redes y sistemas.
Mantenimiento Basado en Condición (CBM):
- Concepto y base teórica.
- Software y hardware para la aplicación del CBM.
- Técnicas de seguimiento del estado de mantenimiento.
- Implantación del CBM.
Rendimiento de los sistemas.
Metodología RAMS (Fiabilidad, Disponibilidad, Mantenibilidad, Seguridad) aplicada al mantenimiento de instalaciones de seguridad ferroviarias.
Métodos de análisis de los sistemas.
Extracción de datos de supervisión y monitorización de sistemas.
Histórico de averías.
Tratamiento de datos.
Herramientas de simulación y optimización.
Elaboración de informes.
Documentación y registro de procesos.

8) Aplicación de la normativa en prevención de riesgos laborales relacionadas con sistemas de control, mando, señalización y gestión del tráfico ferroviario:

Identificación de riesgos laborales específicos de sistemas de control, mando, señalización y gestión del tráfico ferroviario.
Riesgos laborales asociados al mantenimiento y puesta en servicio de sistemas de control, mando, señalización y gestión del tráfico ferroviario.
Riesgos laborales inherentes al manejo de equipos eléctricos y electrónicos.
Prevención de riesgos laborales en los procesos de montaje y mantenimiento sistemas de control, mando, señalización y gestión del tráfico ferroviario.
Manejo de equipos y herramientas.
Prevención y protección colectiva.
Equipos de protección individual.
Normativa de prevención de riesgos laborales relativa a las infraestructuras informáticas y de telecomunicaciones.
Normativa de seguridad ferroviaria.

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