La escasez de microchips provoca la caída de la producción de vehículos

Las restricciones por la pandemia han desencadenado una crisis mundial que afecta a todos los ámbitos. Uno de los sectores en apuros es el de la automoción. La escasez sin precedentes de microchips ha marcado un punto de inflexión en el ritmo de producción de las empresas fabricantes de vehículos. Esta situación comenzó a finales de 2020 y desde entonces, continúa golpeando al sector.

Según los datos ofrecidos por la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), la crisis de los microchips derivada de la pandemia ha provocado la caída de la producción de vehículos considerablemente.

Por consiguiente, si comparamos los datos del pasado septiembre, observamos una caída del 32,2% respecto a septiembre de 2020, ya que se cerró el mes con un total de 179.055 unidades. Pero no solo eso, sino que los datos también son inferiores en comparación con la producción de vehículos de hace dos años. Como consecuencia, hay un retroceso de un 23,9%.

En el caso de los los datos anuales, hay un ligero incremento en las cifras que representan las unidades fabricadas. En los primeros nueve meses de 2021 se han acumulado más de 1,5 millones de modelos ensamblados. A pesar de que hay un descenso de 25,1% respecto a 2019, crece un 3,6% frente al pasado año, protagonizado por la pandemia.

Europa desabastecida

Sin duda, las cifras dejan mucho que desear, pero España todavía ocupa el noveno puesto como productor mundial de vehículos. El desabastecimiento de microchips además de afectar a las fábricas españolas de automoción, también afectan al resto de Europa.

Tal y como indican los datos compartidos por Anfac, se han registrado importantes caídas en septiembre con respecto al mismo mes de 2020. Especialmente en Reino Unido con -34,4%; Italia con -32,7%; en Alemania con -25,7% y en Francia, con un -20,5%.

Vehículos eléctricos en alza

Por otra parte, la patronal ha compartido datos sobre la producción según el tipo de vehículo. España ha aumentado la fabricación de vehículos eléctricos como muestra de su compromiso en la lucha por el cambio climático. Estos representan el 9,2% de la producción en nuestro país, con 145.726 unidades. Por tanto, ya superamos el número total de vehículos eléctricos fabricados en 2020.

Por ejemplo, unos de los grupos automovilísticos que está sufriendo en primera persona las consecuencias de la escasez de microchips es Renault. La empresa anunció que este año dejará de producir alrededor de 500.000 vehículos en todo el mundo, lo que complica todavía más la recuperación del fabricante francés.

Además, informó sobre el descenso de ventas y producción en el tercer trimestre de este año, debido sobre todo a la falta de componentes como microchips y a la inestabilidad del sector logístico. Esta pérdida de producción se aproxima a los 170.000 vehículos.

No obstante, la crisis de microchips pone en peligro la cadena de producción del sector y marca a la baja el ritmo de fabricación y el mercado de vehículos nuevos. De momento, no se prevén soluciones a corto plazo que responda a esta cuestión coyuntural. Los grandes fabricantes de semiconductores alertaron de esta situación de escasez de chips hace tiempo. Actualmente, consideran que el equilibrio entre la oferta y la demanda no se producirá hasta finales de 2022 o principios de 2023.

Luisa Del Hoyo Díaz

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