Módulo Profesional: Prácticas de mantenimiento con elementos de aviónica y servicios de las aeronaves.
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Este módulo profesional contiene la formación necesaria para desempeñar las funciones de inspección de aeronaves que han sufrido hechos anormales, y mantenimiento de los cables eléctricos y sistemas de aviónica, soldaduras duras y blandas, así como para realizar tareas de hangaraje y mayordomía de aeronaves.
135 Horas
Criterio 1: Aplica procedimientos de mantenimiento de aeronaves, siguiendo criterios de calidad.
- Se han definido los distintos tipos de mantenimiento: programado, correctivo y predictivo.
- Se han caracterizado los distintos niveles de mantenimiento aplicables a una aeronave y sus componentes.
- Se han rellenado informes de mantenimiento a partir de listas de verificación en una operación de mantenimiento.
- Se han relacionado los métodos de organización y gestión del área de repuestos, atendiendo a criterios de eficacia, seguridad y de distribución.
- Se han elaborado albaranes y notas de entrega de material en almacén.
- Se han registrado en fichas o programas de control de stock, las variaciones producidas en las existencias de almacén.
- Se han elaborado los documentos requeridos de certificación y puesta en servicio de una aeronave.
- Se han relacionado los métodos de control de calidad aplicables que aseguran la trazabilidad de los trabajos de mantenimiento realizados.
- Se han realizado comprobaciones mediante interfaz con la operación de la aeronave.
- Se han realizado controles en elementos de vida útil limitada.
Criterio 2: Realiza conexiones y empalmes en cables eléctricos, usando las herramientas y métodos adecuados.
- Se han realizado uniones de cables eléctricos.
- Se han realizado comprobaciones de continuidad y aislamiento de cableados eléctricos.
- Se han realizado uniones con terminales engarzados utilizando herramientas manuales e hidráulicas.
- Se han comprobado uniones engarzadas a presión.
- Se han cambiado e insertado patillas de conectores.
- Se han realizado instalaciones de cables usando métodos de fijación y protección adecuados.
- Se han instalado y comprobado cables coaxiales.
- Se han realizado inspecciones, reparaciones, mantenimiento y limpieza de EWIS (Electrical Wiring Interconnect System – sistemas de interconexión de cableado eléctrico).
Criterio 3: Realiza comprobaciones en los sistemas de la aeronave, usando los equipos de comprobación de aviónica adecuados.
- Se han relacionado los equipos de comprobación general de aviónica con los parámetros que se van medir.
- Se han planificado tareas de comprobación de diferentes sistemas de la aeronave.
- Se han realizado comprobaciones de sistemas de la aeronave tales como instrumentos de vuelo, indicadores, computadores de a bordo, entre otros.
- Se ha seguido el procedimiento adecuado al tipo de comprobación realizada.
- Se han interpretado los parámetros medidos durante una comprobación de sistemas.
- Se han localizado averías en sistemas de aeronaves.
Criterio 4: Realiza soldaduras autógenas, soldaduras fuertes y soldaduras blandas seleccionando los procedimientos y usando los útiles adecuados.
- Se han caracterizado los procesos de soldaduras blandas.
- Se han realizado soldaduras blandas mediante diferentes métodos.
- Se han inspeccionado juntas realizadas con soldadura blanda.
- Se han caracterizado las soldaduras autógenas.
- Se han caracterizado otras soldaduras fuertes.
- Se ha relacionado el proceso que debe seguirse y las herramientas y útiles aplicables en la realización de soldaduras.
- Se han realizado soldaduras autógenas así como otras soldaduras fuertes.
- Se han inspeccionado usando diferentes métodos, juntas realizadas con soldadura autógena y otras soldaduras fuertes.
- Se ha elegido el tipo de unión adecuado en función de los materiales a unir y de las exigencias mecánicas de la unión.
- Se han seguido las normas de seguridad adecuadas en la realización de soldaduras.
Criterio 5: Calcula la masa y el centrado de aeronaves, aplicando los procedimientos especificados en los documentos pertinentes.
- Se ha realizado el cálculo de los límites del centro de gravedad de una aeronave.
- Se han usado diferentes documentos (gráficos y tablas) para determinar el centro de gravedad de un avión, según el procedimiento seleccionado.
- Se ha especificado el procedimiento para preparar una aeronave para su pesaje.
- Se han especificado diferentes sistemas de pesaje de aeronaves.
- Se ha realizado el pesado de una aeronave.
- Se han determinado la periodicidad y circunstancias que condicionan el pesaje de una aeronave.
- Se han identificado los documentos relativos al pesaje de una aeronave.
Criterio 6: Realiza tareas de mayordomía y hangaraje de aeronaves, siguiendo los procedimientos establecidos.
- Se han determinado las tareas de mayordomía habituales en aeronaves, en función del tipo de handling.
- Se han realizado tareas de rodadura o remolcado de aeronaves, aplicando las precauciones de seguridad pertinentes.
- Se han realizado tareas de izado de aeronaves, bloqueo mediante calzos y amarre aplicando las precauciones de seguridad pertinentes.
- Se han identificado los métodos de hangaraje de aeronaves.
- Se han relacionado los procedimientos de reabastecimiento y vaciado de combustible.
- Se han aplicado las precauciones de seguridad adecuadas en el reabastecimiento/vaciado de combustible en aeronaves.
- Se han descrito los procedimientos de deshielo de aeronaves, así como los procedimientos antihielo usados habitualmente.
- Se han realizado tareas de deshielo y de aplicación de procedimientos antihielo en aeronaves.
- Se han realizado tareas (reales o simuladas) de suministro eléctrico, hidráulico y neumático en tierra a aeronaves.
- Se han relacionado los efectos de las condiciones ambientales en la mayordomía y operaciones con aeronaves.
Criterio 7: Caracteriza los procesos de inspección de hechos anormales determinando las consecuencias que pueden tener en la navegabilidad de una aeronave.
- Se han definido los hechos anormales susceptibles de alterar la navegabilidad de una aeronave.
- Se han determinado los elementos y componentes que pueden verse afectados por la acción de un hecho anormal.
- Se han realizado inspecciones después de la caída de un rayo y la exposición a radiaciones de alta intensidad (HIRF).
- Se han determinado las operaciones de mantenimiento en los componentes y sistemas de la aeronave que deben realizarse como consecuencia de una inspección por caída de rayo o exposición a radiaciones de alta intensidad.
- Se han realizado inspecciones (reales o simuladas) después de hechos anormales como aterrizajes problemáticos y vuelos con turbulencias.
- Se han determinado las operaciones de mantenimiento en los componentes y sistemas de la aeronave que deben realizarse como consecuencia de una inspección por hecho anormal tipo aterrizaje problemático y vuelo con turbulencias.
1) Equipos de comprobación general de aviónica:
- Funcionamiento, función y utilización de equipos de comprobación general de aviónica.
2) Sistemas de interconexión de cableado eléctrico (EWIS):
- Técnicas y ensayos de continuidad, aislamiento y empalmes.
- Utilización de herramientas de engarzado a presión: de funcionamiento hidráulico y manual.
- Comprobación de uniones engarzadas a presión.
- Cambio e inserción de patillas de conectores.
- Cables coaxiales: precauciones de instalación y comprobación.
- Identificación de tipos de cables, criterios de inspección de los mismos y tolerancia a daños.
- Técnicas de protección de cables: mazos de cables y soportes de mazos, abrazaderas de cables, técnicas de protección de cables mediante cubiertas aislantes, como aislamientos termocontraíbles, apantallamiento.
- Instalaciones, normas de inspección, reparación, mantenimiento y limpieza EWIS.
3) Soldadura autógena, soldadura fuerte, soldadura blanda:
- Métodos de soldadura blanda: Inspección de juntas de soldadura blanda.
- Métodos de soldadura autógena y soldadura fuerte.
- Inspección de juntas de soldadura autógena y soldadura fuerte.
4) Masa y centrado de aeronaves:
- Cálculo de los límites del centro de gravedad y centrado: utilización de los documentos pertinentes.
- Preparación de la aeronave para el pesaje.
- Pesaje de la aeronave.
5) Mayordomía y hangaraje de aeronaves:
- Rodadura/remolcado de aeronaves y precauciones de seguridad pertinentes.
- Izado de aeronaves, bloqueo mediante calzos, amarre y precauciones de seguridad pertinentes.
- Métodos de hangaraje de aeronaves.
- Procedimientos de reabastecimiento y vaciado de combustible.
- Procedimientos de deshielo y antihielo.
- Suministro eléctrico, hidráulico y neumático en tierra.
- Efectos de las condiciones ambientales en la mayordomía y la operación de aeronaves.
6) Hechos anormales:
- Inspecciones después de la caída de un rayo y la exposición a radiaciones de alta intensidad (HIRF).
- Inspecciones realizadas después de hechos anormales, como aterrizajes problemáticos y vuelo con turbulencias.
7) Procedimientos de mantenimiento:
- Planificación del mantenimiento.
- Procedimientos de modificación.
- Procedimientos de almacenaje.
- Procedimientos de certificación y puesta en servicio.
- Interfaz con la operación de la aeronave.
- Inspección/control de calidad/aseguramiento de la calidad del mantenimiento.
- Procedimientos adicionales de mantenimiento.
- Control de elementos de vida útil limitada.
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