La prohibición de la gasolina y el diésel se adelanta a 2035

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A principios de año se anunció que la prohibición de la venta de coches nuevos de gasolina y diésel se adelantaba de 2040 a 2035. Esta decisión responde a la presión ejercida por el Parlamento Europeo, que había instado al Gobierno a adelantar la prohibición de los coches de combustible fósil a 2030-2032.

Sorprendentemente, también se ha ampliado la prohibición a los vehículos híbridos e híbridos enchufables, como el Toyota Prius y el Mitsubishi Outlander PHEV, que han demostrado ser muy populares.

Gerardo Pérez, presidente de Faconauto, la patronal que integra las asociaciones de concesionarios oficiales de las marcas automovilísticas, tiene claro que España no podrá cumplir la directiva para el año 2035 y que es necesario que se pida una moratoria.

¿Qué significa esto para los electricistas?

En 2022 se matricularon 84.645 coches enchufables en España, y se espera que este año se supere. 2020 fue el año en el que las ventas de vehículos eléctricos en Europa superaron el millón de unidades vendidas. Como informamos anteriormente, se están invirtiendo miles de millones de euros en la investigación de baterías de estado sólido, lo que probablemente hará que los motores de combustión interna desaparezcan en la próxima década. Teniendo esto en cuenta, el futuro de los electricistas parece muy prometedor.

Un informe publicado el mes pasado por National Grid afirma que será necesario contratar a 100.000 personas en el sector eléctrico para alcanzar el objetivo de reducir las emisiones totales a cero en 2050. El estudio subraya la necesidad de cubrir 400.000 puestos de técnicos, ingenieros y otros especialistas del sector eléctrico en todo el país, como parte de los objetivos en materia de emisiones de gases. Con el adelanto de la prohibición de vender coches nuevos de gasolina y gasóleo, se espera que esa cifra aumente aún más.

¿Está España preparada?

España se encuentra en una coyuntura de crisis, lo cual no favorece la adquisición de vehículos electrificados. De hecho, se observa un incremento en la demanda de automóviles de segunda mano, lo que está provocando un encarecimiento en este mercado. La falta de infraestructura es evidente, siendo crucial la expansión de puntos de recarga, tanto públicos como privados, especialmente si se contempla la predominancia a largo plazo de los vehículos eléctricos.

Es esencial una reeducación para los conductores, ya que la recarga de vehículos eléctricos implica distintos conectores y métodos. La población necesitará capacitarse para comprender plenamente este tipo de tecnología automotriz. Además, el costo de un automóvil eléctrico es generalmente más elevado que el de un vehículo diésel o de gasolina con características similares. Esto limita la accesibilidad a esta inversión para muchas personas, aunque se observa una tendencia a la baja en los precios de estos vehículos. No obstante, es importante señalar que los precios de la electricidad también han experimentado un aumento en la actual escalada de costos.

Se requieren más incentivos y ayudas, dado el elevado costo de los automóviles eléctricos y la necesidad de instalar puntos de recarga en el hogar. El Plan MOVES III, hasta ahora, no ha alcanzado el éxito esperado, debido a diversas razones. Su plazo de vigencia está establecido hasta el 31 de diciembre de 2023 o hasta agotar el presupuesto asignado.

Para saber cómo puede convertirse en instalador de puntos de recarga para vehículos eléctricos llame a nuestros asesores de cursos al 912 171 879 o consulte nuestra gama de cursos de vehículos eléctricos en www.cursodeinstalador.com