La norma proyecta multiplicar hasta en seis veces los espacios de recarga en los próximos diez años.
Escribe: Erick Gamarra Guerra.
Barcelona se convierte en la primera localidad de España que ordenará la implantación de electrolineras (estaciones de suministro eléctrico) y de zonas y estaciones de recarga e intercambio de baterías. De esta manera, se busca regular la infraestructura pública de carga.
El Ayuntamiento de Barcelona, el último martes 23 de junio, aprobó una normativa pionera de regulación de la fijación de establecimientos de suministro eléctrico. La medida surge con el objetivo de activar y desarrollar los equipamientos necesarios para contribuir en la transición energética hacia una movilidad que de preferencia a lo movilidad ecológica y que respete al medioambiente.
En la actualidad, esta ciudad cuenta con 113 áreas de recarga eléctrica -el 80,6% se encuentra en aparcamientos públicos y el 19,4% en la vía pública- y la mayoría es para el uso exclusivo de motocicletas o puntos abiertos para los coches de energía eléctrica.
Con la nueva normativa se prevé que 550 puntos de suministro eléctricos se ubicarán, principalmente, en aparcamientos de acceso general y en torno a las rondas y polígonos industriales. La distribución será por toda la urbe en proporción a zonas con mayor afluencia vehicular.
Los tres tipos de instalaciones de recarga:
- Electrolineras: Instalaciones de recarga eléctrica de pago para vehículos eléctricos o híbridos. Las gasolineras que hay en Barcelona podrán reconvertirse para brindar este servicio en sus estaciones.
- Estaciones de recarga o intercambio de baterías: Se distribuirán en aparcamientos, subterráneos o en la calzada, de acuerdo a la demanda de horarios o rotación y en aparcamientos de centros comerciales. Los puntos de carga se encontrarán en la planta baja o en la planta -1.
- Puntos de intercambio de baterías: Serán espacios para el intercambio de baterías extraíbles de vehículos de movilidad personal como bicicletas o patinetes eléctricos.
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