MF2325_2: Sistemas de control, mando y señalización en material rodante ferroviario

Sistemas de control, mando y señalización en material rodante ferroviario

MF2325_2

Módulo formativo MF2325_2, Sistemas de control, mando y señalización en material rodante ferroviario

150 horas

C1: Analizar los sistemas de control, mando y señalización de material rodante
ferroviario describiendo su funcionamiento.

CE1.1 Explicar la estructura básica de un sistema de telecomunicaciones (terminología, canales de comunicación y elementos principales) describiendo sus principios básicos de funcionamiento.
CE1.2 Describir los conceptos de redes de comunicación por radiofrecuencia relacionándolos con los dispositivos de identificación por radiofrecuencia utilizados en el material rodante ferroviario.
CE1.3 Describir la constitución y el funcionamiento de los equipos de mando y señalización (ASFA?Anuncio de Señales y Frenado Automático?, ERTMS ?Sistema de Gestión de Tráfico Ferroviario Europeo?, LZB, ATP?Protección Automática de Trenes?, CBTC?Sistema de Control de Trenes Basado en Comunicaciones?, entre otros) identificando la interrelación entre sus conjuntos o elementos mediante su representación por diagramas de bloques.
CE1.4 Describir la constitución y el funcionamiento de los sistemas de comunicaciones (GSMR? Sistema Global de Comunicaciones Móviles para Ferrocarriles?, Tren Tierra, entre otros) y sistemas de seguridad (Hombre Muerto) identificando la interrelación entre sus conjuntos o elementos mediante su representación por diagramas de bloques.
CE1.5 Relacionar el funcionamiento de los equipos de control, mando y señalización a bordo con los de control, mando y señalización en vía, interpretando los registros almacenados en las memorias de incidencias de equipos embarcados mediante el software específico.
CE1.6 Seleccionar la documentación técnica relativa al sistema o subsistema que se va a revisar, interpretando características y funciones de los diferentes conjuntos y/o elementos del mismo.
CE1.7 Describir los parámetros característicos de cada sistema o subsistema que presentan indicación y/o avisos en cabina, relacionándolos con los eventos de circulación en vía.
CE1.8 Identificar las causas más frecuentes de averías que pueden presentar los sistemas de control, mando y señalización determinando las acciones que hay que aplicar para su detección y reparación.

C2: Aplicar procesos de revisión a los elementos y sistemas de control, mando y
señalización de material rodante ferroviario siguiendo los planes de
mantenimiento establecidos para prevenir y/o detectar averías.

CE2.1 Interpretar la documentación técnica (fichas de mantenimiento, de inspección,
instrucciones, características técnicas, planos, entre otros) relativa al sistema de control, mando y/o señalización objeto de revisión identificando los elementos que se van a inspeccionar y los medios necesarios según las operaciones de mantenimiento que se van a realizar sobre los elementos del sistema.
CE2.2 Reconocer los riesgos de accidente que pueden surgir en el proceso de mantenimiento de los sistemas de control, mando y señalización determinando las acciones preventivas (individuales y colectivas) que hay que aplicar en cada caso.
CE2.3 Comprobar los equipos de mando y señalización (ASFA, ERTMS, LZB, ATP, CBTC, entre otros), sistemas de comunicaciones (GSMR, Tren Tierra, entre otros) y sistemas de seguridad (Hombre Muerto) verificando su funcionalidad según procedimientos establecidos.
CE2.4 Descargar los registros de las memorias de incidencias de los equipos de control, mando y señalización, según procedimientos y/o protocolos establecidos.
CE2.5 Examinar los registros descargados de las memorias de incidencias de los equipos empleando sus softwares específicos analizando la presencia/ausencia de averías.
CE2.6 Reconocer visualmente los elementos de los equipos bajo bastidor (captadores, antenas, radares, sensores, entre otros) verificando la ausencia de impactos, golpes, deformaciones y el estado de sus fijaciones.
CE2.7 Examinar el estado de los conectores y cables de los elementos de los sistemas
comprobando que los valores de sus pares de apriete y de continuidad eléctrica se ajustan a lo señalado en la documentación técnica.
CE2.8 Registrar las medidas y las anomalías detectadas en el reconocimiento en la
documentación técnica asociada a las operaciones de mantenimiento siguiendo los
procedimientos de control de calidad.

C3: Aplicar procesos de mantenimiento correctivo y los ajustes a los sistemas de
sistemas de control, mando y señalización de material rodante ferroviario según
especificaciones técnicas y aplicando la normativa de control de calidad, sobre
prevención de riesgos laborales y protección del medio ambiente.

CE3.1 En un supuesto práctico de sustitución de elementos de captación bajo bastidor
(captadores, antenas, radares, sensores, entre otros) deteriorados:
– Acopiar el elemento de sustitución verificando que cumple las especificaciones técnicas.
– Realizar la secuencia de operaciones de desmontaje utilizando las herramientas, útiles y equipos de protección seleccionados siguiendo la documentación técnica.
– Ejecutar el proceso de sustitución establecido siguiendo las especificaciones técnicas.
– Ajustar los parámetros geométricos de montaje de captadores, antenas y radares (altura sobre el carril y centrado, entre otros) a los valores establecidos en la documentación técnica.
– Aplicar las pruebas de seguridad y funcionales comprobando los valores de las variables del sistema y reajustándolos, en su caso, para corregir las disfunciones observadas, según lo establecido en la documentación técnica.
– Almacenar los residuos generados según especificaciones de la normativa aplicable.
– Registrar los datos de la operación anotándolos en la documentación de mantenimiento (fichas de inspección, registros electrónicos, entre otros) siguiendo los procedimientos de control de calidad.
CE3.2 En un supuesto práctico de ajuste de los valores de la frecuencia permanente del sistema ASFA (Anuncio de Señales y Frenado Automático) anómalo:
– Seleccionar los aparatos de medida, herramientas y equipos de protección individual a partir de la documentación técnica.
– Ajustar el osciloscopio a los valores de la medida a realizar conectándolo en los puntos indicados siguiendo la documentación técnica.
– Interpretar la medida obtenida ajustando los valores a lo especificado en la documentación técnica.
– Aplicar el protocolo de pruebas establecido asegurando que la funcionalidad de todo el sistema ASFA de acuerdo con la documentación técnica.
– Registrar los datos de la operación anotándolos en la documentación de mantenimiento (fichas de inspección, registros electrónicos, entre otros) siguiendo los procedimientos de control de calidad.
CE3.3 En un supuesto práctico de examen del sistema ERTMS (Sistema de Gestión de Tráfico Ferroviario Europeo) debido a una incidencia detectada:
– Seleccionar los aparatos de medida, herramientas y equipos de protección individual a partir de la documentación técnica.
– Descargar las memorias de incidencias del JRU (registrador jurídico) (Caja negra) del sistema de
gestión principal del vehículo y del ERTMS siguiendo el protocolo establecido.
– Analizar los registros extraídos relacionándolos con la incidencia registrada (según tramo horario) JRU del sistema de gestión principal del vehículo y del ERTMS.
– Identificar la incidencia en los registros obtenidos relacionándola con el funcionamiento esperado del vehículo en esas circunstancias.
– Detectar la anomalía e identificar el sistema o aparato causante de la misma corrigiéndola en su caso.
– Registrar los datos de la operación anotándolos en la documentación de mantenimiento (fichas de inspección, registros electrónicos, entre otros) siguiendo los procedimientos de control de calidad.

Capacidades cuya adquisición debe ser completada en un entorno real de
trabajo C2 completa; C3 completa.

Otras Capacidades:
Interpretar y ejecutar instrucciones de trabajo.
Participar y colaborar activamente en el equipo de trabajo.
Respetar los procedimientos y normas internas de la organización.
Responsabilizarse del trabajo que desarrolla.
Comunicarse eficazmente con las personas adecuadas en cada momento, respetando los canales establecidos en la organización.
Adaptarse a la organización, a sus cambios organizativos y tecnológicos, así como a situaciones o contextos nuevos.

1 Aplicación de los principios de la comunicación por radiofrecuencia al
mantenimiento de sistemas electro?electrónicos de material rodante ferroviario

Leyes fundamentales de la transmisión y propagación de ondas electromagnéticas. Medidas: corriente eléctrica, tensión, impedancia, potencia.
Espectro electromagnético y ancho de banda. Magnitudes físicas relacionadas. Periodo. Longitud de onda. Frecuencia. Bandas de frecuencia.
Medios de transmisión no guiados: antenas y sistemas radiantes. Tipos y características,
orientación.
Arquitecturas de redes de telefonía móvil. Funciones y funcionamiento básico, características, tecnologías, equipos, elementos.
Comunicación puesto de mando-vehículo.

2 Aplicación de la electrónica digital básica al mantenimiento de sistemas electro?
electrónicos de material rodante ferroviario

Álgebra de Boole. Puertas lógicas. Circuitos lógicos digitales.
Elementos de circuitos. Multiplexores, demultiplexores, contadores digitales. Memorias lógicas y procesadores. Convertidores A/D y D/A.
Interpretación de esquemas lógicos.

3 Mantenimiento de los equipos de seguridad en material rodante ferroviario

Conceptos previos. Sistemas de señalización, enclavamientos, bloqueos.
Conceptos previos. Relación entre los sistemas de señalización y bloqueos de la infraestructura y los equipos de seguridad embarcados (vehículos).
Sistemas ATP (Automatic Train Protection). Tipos de sistemas ATP: puntuales, continuos, puntuales de supervisión continua. Ejemplos.
Interpretación y manejo de documentación y otra información técnica: Fichas de mantenimiento y de inspección. Instrucciones y normas técnicas de mantenimiento.
Técnicas de diagnóstico. Identificación de averías en sistemas de seguridad.
Normativa sobre gestión de residuos aplicable a material eléctrico y electrónico.
Normativa sobre prevención de riesgos laborales asociada a trabajos con equipos de seguridad en material rodante.

4 Mantenimiento de los sistemas ASFA Y LZB

Descripción del ASFA. Composición. Equipo de vía y equipo de tren.
Principios de funcionamiento. Diagrama de bloques. Componentes del sistema. Descripción del ASFA DIGITAL. Funcionalidad y equipos. Mantenimiento y controles LZB.
Descripción y principios de funcionamiento. Componentes del sistema.
Interpretación y manejo de documentación y otra información técnica: Fichas de mantenimiento y de inspección.
Mantenimiento y controles. Instrucciones y normas técnicas de mantenimiento.
Técnicas de diagnóstico. Identificación de averías en sistemas ASFA y LZB.
Normativa sobre gestión de residuos aplicable a material eléctrico y electrónico.
Normativa sobre prevención de riesgos laborales asociada a trabajos con sistemas ASFA y LZB en material rodante.

5 Mantenimiento del sistema ERTMS

Descripción y principios de funcionamiento. Niveles de operación: Nivel 0: supervisión de velocidad máxima. Nivel 1: supervisión continua. Nivel 2: supervisión continua. Nivel 3: moving block (cantón móvil). Nivel STM (supervisión mediante sistema nacional).
Equipos embarcados. Interpretación y manejo de documentación y otra información técnica: Fichas de mantenimiento y de inspección.
Mantenimiento y controles. Instrucciones y normas técnicas de mantenimiento.
Técnicas de diagnóstico. Identificación de averías en sistemas ERTMS.
Normativa sobre gestión de residuos aplicable a material eléctrico y electrónico.
Normativa sobre prevención de riesgos laborales asociada a trabajos sistema ERTMS en material rodante.

6 Mantenimiento de sistemas de comunicación tren?tierra

Constitución. Elementos del sistema embarcado.
Modos de funcionamiento.
Interpretación y manejo de documentación y otra información técnica: Fichas de mantenimiento y de inspección. Instrucciones y normas técnicas de mantenimiento.
Mantenimiento preventivo y correctivo.
Técnicas de diagnóstico. Identificación de averías en sistemas de comunicación tren?tierra.
Normativa sobre gestión de residuos aplicable a material eléctrico y electrónico.
Normativa sobre prevención de riesgos laborales asociada a trabajos con sistemas de comunicación tren-tierra en material rodante.

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