0716 – Sistemas de accionamiento de equipos y aperos

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Denominación

Módulo profesional: Sistemas de accionamiento de equipos y aperos.

Código

0716

Descripción

Este módulo profesional contiene la formación necesaria para desempeñar la función de montar y mantener los equipos de mando y accionamiento de aperos de maquinaria agrícola, de industrias extractivas y de edificación y obra civil.

Duración

85 Horas

Criterios de evaluación

Criterio 1: Caracteriza el funcionamiento de los sistemas de mando y gobierno de equipos y aperos de maquinaria agrícola, industrias extractivas y de edificación y obra civil, interpretando la funcionalidad de los elementos que los constituyen.

Se ha interpretado la documentación técnica y la simbología asociada.
Se ha explicado la constitución, características y funcionamiento de los diferentes sistemas de mando mecánicos.
Se ha explicado la constitución, características y funcionamiento de los diferentes sistemas de mando neumáticos y con gestión electrónica.
Se ha explicado la constitución, características y funcionamiento de los diferentes sistemas de mando hidráulicos y con gestión electrónica.
Se han localizado los componentes en la documentación técnica y se les ha relacionado con su ubicación en la máquina.
Se han descrito los sistemas de seguridad de mando de los aperos.
Se han descrito sistemas de mando electrónicos gobernados por láser y satélites (GPS).
Se han descrito los elementos de mando para frenos en los aperos.
Se han realizado croquis de sistemas de mando de equipos y aperos.
Se ha mantenido una actitud de interés por la evolución de la tecnología en el sector.

Criterio 2: aracteriza el funcionamiento de los sistemas de accionamiento de equipos y aperos, interpretando la funcionalidad de los elementos que los constituyen.

Se ha interpretado la documentación técnica y la simbología asociada.
Se han localizado los componentes de los sistemas de accionamiento en la documentación técnica y se les ha relacionado con su ubicación en el apero.
Se ha explicado la constitución, características y funcionamiento de los sistemas de accionamiento mecánico: palancas, varillas, horquillas, bulones, cables y cadenas, entre otros.
Se ha explicado la constitución, características y funcionamiento de los sistemas de accionamiento neumático: grupos de presión, pulmones, cilindros, valvulería y elementos de seguridad, entre otros.
Se ha explicado la constitución, características y funcionamiento de los sistemas de accionamiento hidráulico: grupos de presión, botellas, valvulería y elementos de seguridad, entre otros.
Se han realizado organigramas o croquis de sistemas de accionamiento de equipos y aperos.
Se ha mostrado actitud de colaboración en el trabajo.

Criterio 3: Diagnostica las averías de los sistemas de mando, y accionamiento de equipos, relacionando los síntomas y efectos con las causas que las producen.

Se ha interpretado la documentación técnica relacionando planos y especificaciones con los elementos objeto del diagnóstico.
Se ha comprobado el nivel de fluidos, estanqueidad, presiones y estado de los filtros, después de poner el sistema a temperatura de trabajo.
Se ha seleccionado el equipo de medida o control y se ha efectuado la conexión para la medición de los parámetros.
Se ha realizado la lectura de fallos en las centralitas electrónicas.
Se ha realizado la comprobación de los parámetros estipulados.
Se ha seguido el proceso de diagnosis establecido para la localización de la avería.
Se ha localizado el elemento o sistema que presenta la anomalía.
Se han determinado las causas que han provocado la avería.
Se han efectuado las operaciones con el orden y la limpieza requeridas.

Criterio 4: Mantiene los sistemas de mando y gobierno de equipos y aperos siguiendo los procedimientos establecidos.

Se ha interpretado la documentación técnica y seleccionado los medios necesarios en función del proceso que se va a realizar.
Se ha realizado la secuencia de operaciones de desmontaje y montaje, siguiendo la establecida en documentación técnica.
Se han reparado o sustituido los elementos de mando mecánicos defectuosos, restableciendo sus condiciones de trabajo.
Se han sustituido los elementos electro-hidráulicos o electro-neumáticos que presentaban la disfunción.
Se han sustituido los elementos de mando gestionados electrónicamente, reprogramando o codificando los nuevos componentes.
Se han reparado, recargado y orientado los sistemas de mando gobernados mediante dispositivos láser o satélites (GPS.
Se ha efectuado la sustitución y orientación de los dispositivos electrónicos de visión colocados en los aperos: cámaras y monitores.
Se han realizado los ajustes de parámetros estipulados en la documentación técnica.
Se ha verificado que las intervenciones efectuadas restituyen la funcionalidad al sistema.

Criterio 5: Mantiene los sistemas de accionamiento de equipos y aperos aplicando procedimientos establecidos.

Se ha interpretado la documentación técnica y seleccionado los medios necesarios en función del proceso que se va a realizar.
Se ha realizado la secuencia de operaciones de desmontaje y montaje, siguiendo la establecida en documentación técnica.
Se han reparado o sustituido diferentes elementos de accionamiento mecánicos: palancas, tensores, casquillos y rodamientos entre otros, restableciendo sus condiciones de trabajo.
Se han reparado o sustituido diferentes elementos de accionamiento: neumáticos e hidráulicos, pulmones, botellas y latiguillos, entre otros siguiendo las especificaciones técnicas del fabricante.
Se han realizado los ajustes de parámetros estipulados en la documentación técnica.
Se han desmontado, reparado y montado los equipos de generación y regulación de presión: bombas hidráulicas, compresores y acumuladores, entre otros.
Se han desmontado y montado los sistemas anticongelación y antihumedad y se ha realizado la recarga de fluidos en los casos necesarios.
Se ha verificado que las intervenciones efectuadas restituyen la funcionalidad al sistema.
Se han aplicado las normas de seguridad y protección al medio ambiente, durante el proceso de trabajo.

Criterio 6: Monta sistemas opcionales de mando y gobierno de equipos y aperos, siguiendo los procedimientos establecidos y la normativa vigente.

Se ha interpretado la documentación técnica referente a la nueva instalación, efectuado un esquema de las operaciones que se van a realizar.
Se ha comprobado que el nuevo sistema es asumible y no interfiere en la funcionalidad del conjunto.
Se han seleccionado los materiales y herramientas necesarios para efectuar el nuevo montaje, realizando su puesta en servicio.
Se han realizado las transformaciones necesarias en la maquinaria para dotar de servicio a los nuevos equipos.
Se han montado sistemas de mando: mecánicos, hidráulicos, neumáticos y electrónicos, siguiendo las especificaciones técnicas.
Se ha efectuado la fijación más adecuada, buscado la funcionalidad y estética del conjunto.
Se ha efectuado la toma para los frenos y la instalación eléctrica del nuevo apero en los casos necesarios.
Se ha realizado la recarga de datos a las unidades con gestión electrónica.
Se han ajustado los paramentos de funcionamiento del nuevo sistema.
Se ha verificado que el funcionamiento del nuevo sistema es el adecuado.

Contenidos básicos

1) Sistemas de mando y gobierno de equipos y aperos:

Documentación técnica y simbología.
Características, constitución y funcionamiento de los sistemas de mando mecánicos:
- Trasmisión de movimiento.
- Movimiento por cable, por varilla y por cadena.
Características, constitución y funcionamiento de los sistemas de mando neumáticos:
- Filtro, compresor, acumulador, conductos, sistemas anticongelación, sistemas antihumedad, válvulas y mandos.
Características, constitución y funcionamiento de los sistemas de mando hidráulicos:
- Bombas, depósitos, tuberías, filtros, acumuladores y válvulas (anticavitación, antihumedad, seguridad, antiariete, de presión y de mando).
Características, constitución y funcionamiento de los sistemas de mando electro-electrónicos:
- Instalación eléctrica, sensores, potenciómetros, finales de carrera y válvulas (electromagnéticas, electro-neumáticas y otras).
Características, constitución y funcionamiento de los sistemas de mando automáticos gobernados por sistemas láser o satélite:
- Sistemas láser.
- Sistemas gobernados por satélite.
Sistemas de mando de frenos de aperos:
- Mecánicos.
- Neumáticos.
- Hidráulicos.
- Eléctricos.

2) Sistemas de accionamiento de equipos y aperos:

Documentación técnica:
- Croquis y simbología.
- Timonería.
Características, constitución y funcionamiento de los sistemas de accionamiento mecánicos.
Características, constitución y funcionamiento de los sistemas de accionamiento neumáticos:
- Pulmones.
- Cilindros.
Características, constitución y funcionamiento de los sistemas de accionamiento hidráulicos:
- Cilindros.
- Bombas.
- Bombines.
- Embragues.
- Motores hidráulicos.
- Válvulas.

3) Identificación de averías de los sistemas:

Documentación técnica:
- Simbología asociada a los sistemas.
Diagramas de diagnóstico de averías.
Métodos de identificación de averías:
- Síntomas, desgastes y disfunciones.
- Estanqueidad de los circuitos.
Equipos de medida, control y diagnosis:
- Unidades de medidas.
- Tipos de equipos.
- Identificación de códigos de error con fallos reales.
Interpretación y control de parámetros:
- Puntos de verificación y medida.
- Interpretación de datos.

4) Mantenimiento de los sistemas de mando y gobierno de equipos y aperos:

Manuales, útiles y herramientas de reparación.
Técnicas de desmontaje y montaje.
Procesos de reparación:
- Mecánicos: palancas, varillas, horquillas, bulones, cables y cadenas, entre otros.
- Neumáticos: filtro, compresor, acumulador, conductos, sistemas anticongelación, sistemas antihumedad y válvulas.
- Hidráulicos: grupos de presión, bombas, depósitos, tuberías, filtros y válvulas.
- Electro-electrónicos: instalación eléctrica, sensores, potenciómetros, finales de carrera y válvulas (electromagnéticas, electro neumáticas), entre otros.
- Reglaje de los sistemas de mando y gobierno.
Ajustes de parámetros.
Mantenimiento de elementos de mando realizados mediante sistemas láser o vía satélite (GPS):
- Sistemas láser.
- Torretas exteriores.
- Dispositivos electrónicos gobernados por satélite.
Mantenimiento de dispositivos electrónicos de visión:
- Cámaras.
- Monitores.
Recarga de datos de las unidades electrónicas.
Verificación de las intervenciones efectuadas.
Verificación de la funcionalidad del sistema.
Sistemas de mando de frenos.

5) Mantenimiento de los sistemas de accionamiento de equipos y aperos:

Técnicas de desmontaje y montaje.
Procesos de reparación:
- Mecánicos: horquillas, casquillos, rodamientos, cables, cadenas, tensores y timonería en general.
- Neumáticos: pulmones, cilindros, motores y actuadores.
- Hidráulicos: bombas hidráulicas y embragues de seguridad.
- Cilindros: actuadores, motores y motores oscilantes, entre otros.
Técnicas de mantenimiento de los sistemas anticongelación y antihumedad de los circuitos neumáticos:
- Fluidos empleados.
Ajuste de parámetros de los elementos de accionamiento.
Verificación de las intervenciones efectuadas.
Verificación de la funcionalidad del sistema.

6) Mantenimiento de sistemas opcionales de mando y control de aperos y equipos:

Estudio de documentación técnica y normativa.
Comprobaciones que hay que realizar para determinar si el nuevo sistema es asumible por la máquina.
Verificación de la ausencia de interferencia de las nuevas instalaciones con la funcionalidad del conjunto.
Selección de materiales y herramientas necesarias para realizar el nuevo montaje.
Localización de la ubicación de los nuevos componentes.
Montaje de nuevos sistemas de mando.
Verificación de la funcionalidad del nuevo sistema.

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