MF2216_2: Despacho y vigilancia del vuelo

Despacho y vigilancia del vuelo

MF2216_2

Módulo formativo MF2216_2, Despacho y vigilancia del vuelo

210 horas

C1: Reconocer el entorno aeroportuario, los organismos e instituciones aeronáuticas,
infraestructuras de aeropuertos y configuración de aeronaves, explicando sus principales características y funcionalidades, así como la normativa que les afecta y los procedimientos a seguir relacionados con la seguridad aérea, para su aplicación en el despacho y vigilancia de vuelos.

CE1.1 Identificar los organismos reguladores internacionales y nacionales que dictan normas de funcionamiento en aeropuertos y sus diferentes ámbitos de actuación, así como otros organismos relacionados con la actividad.
CE1.2 Identificar el alfabeto y terminología aeronáutico así como las diferentes abreviaturas, códigos, marcas y claves.
CE1.3 Identificar las diferentes infraestructuras existentes en un aeropuerto/ aeródromo, sobre un plano o maqueta, describiendo sus principales características y funcionalidades.
CE1.4 Identificar las diferentes áreas del lado tierra y lado aire y las principales operaciones que se realizan en cada una de ellos, sobre un plano o maqueta, describiendo sus principales
características y funcionalidades.
CE1.5 Explicar las normas fundamentales del Sistema de Aviación Civil en España: Ley de Seguridad Aérea y los reglamentos dictados por la Autoridad Aeronáutica relativos a: operaciones, seguridad y documentos relacionados.
CE1.6 Explicar las diferencias existentes entre normas y documentos técnicos, así como la importancia de estos últimos de cara a la seguridad aérea.
CE1.7 Identificar, en situación real o sobre una maqueta, los elementos fundamentales de una aeronave, citando los diferentes tipos de aeronaves y explicando sus características básicas y los sistemas implicados en las operaciones de despacho y vigilancia de vuelos (sistemas de comunicaciones, radar meteorológico, sistemas integrados de navegación entre otros).
CE1.8 Definir los conceptos fundamentales de navegación aérea (esfera terrestre, triángulo de vientos, cartografía aeronáutica, entre otros) y las ayudas a la navegación existentes y sus aplicaciones prácticas.
CE1.9 Exponer los principios generales de aerodinámica y las características fundamentales de la performance del vuelo (limitaciones de certificación, performance de despegue, aterrizaje
Requerimientos EU-OPs de performance en crucero, entre otros.
CE1.10 Describir las funciones principales y procesos operativos de los servicios de asistencia en tierra (handling).
CE1.11 Describir las precauciones más importantes que hay que observar, necesarias para la protección de la aeronave y de las personas que trabajan en ella.
CE1.12 Citar la normativa nacional e internacional vigente de aplicación en el despacho y vigilancia de vuelos.
CE1.13 Identificar sobre gráficos, planos o maquetas las zonas del área de maniobras y de la plataforma, así como las luces y señales de las diferentes áreas del lado aire.
CE1.14 Explicar cómo afectan los factores humanos en la realización de la actividad de despacho y vigilancia de vuelos.

C2: Explicar las medidas de seguridad operacional a seguir en el entorno aeroportuario para su aplicación en el despacho y seguimiento de vuelos.

CE2.1 Explicar el concepto de seguridad operacional, y la importancia de su aplicación en el entorno aeroportuario.
CE2.2 Describir los aspectos fundamentales de seguridad operacional y del Programa Nacional de Seguridad.
CE2.3 Asociar los diversos riesgos en el aeropuerto con las medidas preventivas de seguridad operacional a seguir.
CE2.4 Explicar la teoría de la vulnerabilidad organizacional.
CE2.5 Describir las diferentes formas de comunicar aspectos que pueden suponer un riesgo para las operaciones y el proceso para hacerlo.
CE2.6 Explicar el Sistema de Gestión de la Seguridad Operacional (SGSO), sus características, su objetivo general, ventajas e inconvenientes, estructura y responsabilidades en seguridad operacional.
CE2.7 Describir las actividades y aspectos específicos del SGSO:
– Gestión de riesgos.
– Relación con proveedores externos.
– Medición de la seguridad operacional.
– Tratamiento de accidentes e incidentes.
– Documentación de seguridad operacional.
– Evaluación del SGSO.
– Formación en seguridad operacional.
CE2.8 En supuestos prácticos debidamente caracterizados de despacho y seguimiento de vuelos explicar las medidas de seguridad operacional a seguir en función de situaciones diversas que se puedan dar en el recinto aeroportuario.

C3: Establecer un set de rutas optimas de vuelo conforme a criterios de seguridad y
economía establecidos, a partir del análisis de la documentación operacional, aplicando criterios sobre mínimos operativos, selección de alternativos y niveles de vuelo.

CE3.1 Analizar los requisitos de las Autoridades Aeronáuticas y de los Servicios de Tránsito Aéreo a utilizar en todos los vuelos en los que estén disponibles, haciendo especial énfasis en lo referente a la planificación del vuelo.
CE3.2 Identificar las limitaciones operativas en función del vuelo, tipo de aeronave, pesos, diferidos y condiciones previstas y señalar su repercusión en la planificación del mismo.
CE3.3 Exponer los conceptos fundamentales de meteorología aplicada a la aeronáutica (capas atmosféricas, altimetría, viento, turbulencia, congelamiento, seguimiento de la evolución de una tormenta tropical, erupciones volcánicas, entre otros) relacionada con el despacho y vigilancia de vuelos.
CE3.4 Indicar la tipología de la información operacional a recopilar en el proceso de selección de la ruta de un vuelo y la documentación a presentar.
CE3.5 Explicar los procesos para el cálculo y comprobación de la carga de pago y el combustible a bordo.
Describir y valorar la importancia de la aplicación de la política de repostado económico.
CE3.6 Explicar la importancia de los criterios de seguridad y economía para la planificación y elección de rutas.
CE3.7 Definir el papel de la normativa ETOPS en la planificación, así como la procedencia de la aprobación operacional de la Compañía en función de los criterios establecidos.
CE3.8 Explicar y describir el formato del ATC.
CE3.9 Describir el procedimiento de presentación del ATC.
CE3.10 Identificar los puntos a transmitir a la Tripulación Técnica en el briefing presencial.
CE3.11 En una situación simulada de determinación de rutas de vuelos de diferente tipología, debidamente caracterizada:
– Analizar la documentación operacional requerida para seleccionar la ruta óptima para un vuelo.
– Comprobar las limitaciones operativas para cada vuelo en función de sus características, tipo de aeronave, pesos y condiciones previstas.
– Calcular la carga de pago.
– Comprobar que los aeropuertos de apoyo seleccionados son apropiados a las características del vuelo.
– Determinar rutas de vuelo en función del itinerario y los parámetros establecidos.
– Verificar que en todos los puntos de la ruta seleccionada, las altitudes planificadas cumplen mínimos requeridas.
– Calcular el combustible a bordo garantizando que es suficiente para realizar la operación tanto en condiciones normales como en caso de fallo de motor/es o despresurización en todos los puntos de la ruta.
– Elegir la pista para permitir el máximo peso al despegue (MTOW) con las condiciones previstas.

C4: Cumplimentar el formulario de un plan de vuelo ATC efectuando las modificaciones y actualizaciones en función de los cambios producidos.

CE4.1 Identificar a los organismos reguladores nacionales e internacionales que gestionan los Servicios de Tránsito Aéreo.
CE4.2 Definir los distintos tipos de estatus de vuelo, sus características y las actuaciones básicas a emprender con los mismos.
CE4.3 Describir un plan de vuelo ATC y los criterios establecidos para su actualización.
CE4.4 Citar los procedimientos de envío de un plan de vuelo ATC.
CE4.5 Indicar posibles incidencias sobre el plan de vuelo y las actuaciones necesarias para su resolución.
CE4.6 Explicar las medidas más habituales cuando las regulaciones afectan de manera
significativa a la Red de vuelo de una Compañía.
CE4.7 Describir el proceso y medios disponibles para establecer contacto directo con el comandante del vuelo.
CE4.8 En un supuesto práctico de elaboración, modificación y actualización de planes de vuelo ATC debidamente caracterizado:
– Cumplimentar un plan de vuelo ATC aplicando los criterios establecidos.
– Vigilar el status de los Planes de Vuelo OACI en Eurocontrol.
– Vigilar los vuelos con estatus “CNL” y “FLS” y activarlos antes de la salida de los mismos.
– Contactar con Eurocontrol y los departamentos del ente regulador apropiado (TWR, ARO) para solventar una incidencia.
– Actualizar la IOBT mediante mensajes DLA, en los vuelos retrasados.
– Ajustar la nueva IOBT teniendo en cuenta la demora ACTCFM estimada, en vuelos regulados.
– Seguir en tiempo real los Regulaciones ATFCM que afectan a la red de vuelos.
– Actualizar el plan de vuelo ATC en función de los cambios producidos sobre el inicialmente presentado.

C5: Efectuar el seguimiento de un vuelo comprobando las deviaciones respecto a la
planificación prevista y recalculando el mismo para que se cumplan los criterios
inicialmente establecidos.

CE5.1 Analizar el proceso de vigilancia de vuelos, explicando las actuaciones posibles.
CE5.2 Identificar los datos operativos necesarios para realizar la vigilancia de un vuelo.
CE5.3 Describir los parámetros a vigilar así como las desviaciones máximas permitidas para cada uno de ellos conforme a la política de una Compañía estándar.
CE5.4 Explicar el procedimiento de monitorización de los parámetros de control de ejecución del vuelo.
CE5.5 Describir el procedimiento de comunicación de desviaciones al responsable de la Operación.
CE5.6 En un caso simulado de seguimiento de un vuelo debidamente caracterizado:
– Monitorizar los parámetros de control de ejecución del vuelo.
– Realizar el seguimiento de la evolución del conjunto de condiciones que constituyen el entorno operativo del vuelo.
– Determinar y evaluar las desviaciones de los parámetros de control del vuelo respecto a los valores establecidos en la planificación del mismo.
– Recalcular el vuelo cumpliendo los criterios de planificación establecidos.

C6: Realizar actividades de elaboración de la LIR (Loading Instruction Report), la Hoja
de Carga y Centrado utilizando los medios necesarios y actuando bajo normas de seguridad.

CE6.1 Indicar los tipos de mercancías peligrosas, incompatibilidades y situaciones anormales y de emergencia.
CE6.2 Describir la estructura, características principales y objetivos de la LIR (Loading
Instruction Report) y la hoja de carga y centrado.
CE6.3 Caracterizar las etapas de elaboración de la LIR y la hoja de carga y centrado,
identificando las operaciones que se realizan en cada una de ellas.
CE6.4 Identificar los datos necesarios para la elaboración de la LIR y la hoja de carga (nº de pasajeros, combustible, correo, carga reservada, entre otros).
CE6.5 Describir el procedimiento de elaboración manual de la LIR y la hoja de carga manual.
CE6.6 Describir el procedimiento de confección de la LIR y la hoja de carga y centrado mediante el sistema informático a partir de la información obtenida, y atendiendo a los requisitos específicos (mercancía de trato diferenciado, límites operativos de la aeronave, entre otros).
CE6.7 Describir el proceso de distribución de la hoja de carga y centrado a las unidades correspondientes, explicando la aplicación de la información que se incluye en ella.
CE6.8 Justificar la necesidad de reelaboración de la HC y C al cierre del vuelo y describir el procedimiento establecido para ello.
CE6.9 Describir los procedimientos establecidos para la distribución de la hoja de carga y centrado a los diferentes destinatarios de la misma.
CE6.10 En un supuesto práctico de la elaboración de la hoja de carga y centrado, debidamente caracterizado:
– Comprobar la disponibilidad de la información necesaria para la elaboración.
– Elaborar LIR y hoja de carga manual para varias flotas.
– Utilizar las aplicaciones informáticas para elaborar una hoja de carga y centrado.
– Simular la distribución a las unidades correspondientes.
– Simular la resolución de incidencias, si procede.
– Simular el procedimiento de entrega al comandante de la aeronave.
– Simular el procedimiento de envío a la escala de destino del vuelo.
– Realizar cambios de último minuto sobre una hoja de carga.
– Enviar mensajes de movimiento, carga, entre otros, a la escala de destino.

Capacidades cuya adquisición debe ser completada en un entorno real de trabajo C2 respecto a CE2.8; C3 respecto a CE3.11; C4 respecto a CE4.8; C5 respecto a CE5.6 y C6 respecto a CE6.10.

Otras Capacidades:
Adaptarse a la organización específica de la empresa integrándose en el sistema de relaciones técnico laborales.
Interpretar y ejecutar las instrucciones que recibe y responsabilizarse de la labor que desarrolla, comunicándose de manera eficaz con la persona adecuada en cada momento.
Habituarse al ritmo de trabajo de la empresa cumpliendo los objetivos de rendimiento diario definidos en su propia organización.
Mostrar en todo momento una actitud de respeto hacia los compañeros, procedimientos y normas internas de la empresa.

1 Nociones generales del entorno aeroportuario para su aplicación en el despacho y
seguimiento de vuelos

Organizaciones y asociaciones internacionales: funciones, normas y reglamentos.
Organismos nacionales: funciones, normas y reglamentos.
Otros organismos/asociaciones.
Entidades y empresas presentes en un aeropuerto: sus funciones, actividades y servicios.
Normas y reglamentos en materia aeronáutica de aplicación al despacho y seguimiento de vuelos.
Alfabeto aeronáutico.
Terminología aeronáutica: abreviaturas, códigos, marcas y claves.
Infraestructuras y características físicas de un aeropuerto: lado tierra y lado aire.
Ayudas a la navegación: Ayudas visuales, ayudas instrumentales, otras ayudas.
Componentes principales de una aeronave.
Tipos de aeronaves y sus características.
Mapas del área de movimiento.
Ayudas a la navegación: Ayudas visuales, ayudas instrumentales, otras ayudas.
Servicios de tránsito aéreo.
Servicios de asistencia en tierra (handling): Funciones principales. Procesos operativos.
Procedimientos de deshielo y anti-hielo.
Factores humanos: Técnicas de comunicación en el entorno laboral. Tipos de mando. Trabajo en equipo. Causas que provocan tensión laboral.

2 Navegación Aérea aplicada al despacho y vigilancia de vuelos

La esfera terrestre.
Paralelos y meridianos.
Cartografía.
Proyecciones Mercator, Lambert, Gnomónica.
Ortodrómica y loxodrómica.
Camino mínimo.
PET (Point of Equal Time).
PNR (Point of no return).
Triángulo de vientos: TAS (True Air Speed), GS (Ground Speed) , Rumbo, derrota.
Cartografía aeronáutica. Simbología.
Cartas.
SID (Standard Intrumental Departure) y STAR (Standard Terminal Arrival Route).
Espacios aéreos especiales.
RNAV (aRea NAVigation).
MNPS (Minimum Navigation Performance Specifications).
RVSM.( Reduced Vertical Separation Minima or Minimum).
Corredor EUR-SAM. (European Region, South American Region).

3 Sistemas de la aeronave relacionados con las operaciones de despacho y vigilancia
de vuelos

Manual de la aeronave.
Sistemas de radionavegación.
NDB (Non-Directional Beacon, baliza no direccional)/ADF (Automatic Direction Finder).
VOR (VHF Omnidirectional Range/Radiofaro omnidireccional VHF).
DME (Distance measuring equipment).
ILS (Instrument landing system).
Radar meteorológico.
Sistema inercial INS (Inertial Navigation System).
Radioaltímetro.
Altímetro. Anemómetro. Variómetro.
Instrumentos de a bordo.
Sistemas integrados de navegación.
GPS (Global Positioning System).
FMS (Flight Management System).
SSR (Secondary Surveillance Radar) Transponder.
Sistemas de comunicaciones.
Principios de radio-operación.
VHF (Very High Frecuency).
HF(High Frecuency).
SELCAL. (Selective Calling System).
ACARS (Aircraft Communications Addressing and Reporting System).
SATCOM (Satellite Communications).
MEL/CDL. Minimum Equipment Lists (MEL) and Configuration Deviation Lists (CDL).

4 Performance del vuelo

Limitaciones de certificación.
Principios generales de aerodinámica.
Despegue.
Actuaciones de los aviones durante el despegue.
Performance de despegue.
Factores que afectan a las performance de despegue.
Carrera de despegue.
Requerimientos EU?OPS de performance para el despegue.
Limitaciones de peso al despegue.
Uso de las tablas de limitaciones de peso al despegue.
Presentación del programa PTIB.
En ruta.
Actuaciones de los aviones en ruta.
Performance de crucero.
Requerimientos EU?OPS de performance en crucero.
Aterrizaje.
Actuaciones de los aviones durante el aterrizaje.
Performance de aterrizaje.
Requerimientos EU-OPS de performance para el aterrizaje.
Limitaciones de peso al aterrizaje.
Operaciones especiales y emergencias.
Despresurización.
Pérdida de motor.
Pistas contaminadas.
Requerimientos de oxígeno.
Otras operaciones especiales.
Práctica de manejo de ábacos y gráficos de performance.

5 Meteorología aplicada al despacho y vigilancia de vuelos

La atmósfera. Composición química. Capas atmosféricas.
Termodinámica básica. Presión atmosférica.
Altimetría.
Viento.
Turbulencia.
Humedad.
Estabilidad.
Nubes.
Masas de aire.
Frentes.
Depresiones frontales y no frontales.
Precipitaciones y tormentas. Tormentas de desarrollo vertical. Tormentas tropicales. Seguimiento de la evolución de una tormenta tropical.
Anticiclones.
Visibilidad.

Congelamiento. Efecto del Congelamiento en las performance. Efecto del Congelamiento en el motor.
Vuelo en condiciones de Congelamiento.
Corriente en chorro.
Cartas meteorológicas.
Superficie.
Topografías barométricas.
Imágenes satelitales.
Webs internacionales de meteorología. Búsqueda e interpretación de meteorología por internet.
Mensajes cifrados: METAR (Meteorological Aerodrome Report), TAFOR (Terminal Aerodrome
Forecasts), SIGMET (Significant Meteorological Information).
SNOWTAM (Snow Notam relating snow, ice etc.).
Erupciones volcánicas. ASHTAM (Ash Notam relating to volcanic and/or dust activity).Seguimiento de fenómenos vulcanológicos.
Vuelo en condiciones meteorológicas peligrosas.

6 Aeródromos

Instalaciones y servicios de aeródromo. Mínimos de utilización de aeródromos. Obstáculos.
Ayudas al aterrizaje. Visuales. Radio-ayudas.
Resistencia de pistas: ACN (Aircraft Classification Number) y PCN (Pavement Classification Number).
Clasificación de aeronaves atendiendo a su velocidad de pérdida en configuración de aterrizaje.
Procedimientos de aproximación y salida por instrumentos. Maniobra de aproximación.
Aproximación de precisión y de no precisión. Descripción. Parámetros utilizados. Tipos de
aproximación: CAT I, CAT II y CAT III (A, B y C).
Aeropuertos especiales.

7 Elaboración de la LIR (Loading Instruction Report ) hoja de carga y centrado

Normativa vigente y procedimientos habituales.
Terminología.
Límites operativos de cada aeronave.
Centro de gravedad de un sistema de pesos.
Centro de gravedad y distribución de la carga.
Conceptos básicos de aerodinámica para hoja de carga.
Centro de gravedad en tanto por ciento de la MAC.
Cálculos básicos de peso y balance.
Cálculos basados en gráficos y tablas.
Preparación y emisión de la LIR (Loading Instruction Report), la hoja de carga y centrado de un vuelo.
Limitación de carga y volumen en bodegas.
Resistencia del piso.
Transporte de mercancías peligrosas en la aeronave.
Herramientas informáticas específicas para la elaboración de la hoja de carga y centrado.
Mensajes asociados: CPM (Container Pallet Message), LDM (Load Message), UCM (ULD Control Message), otros.
Procesos de tramitación y distribución de la hoja de carga y centrado.

8 Transporte de mercancías peligrosas en aeronaves

Clasificación de mercancías peligrosas.
Incompatibilidades.
Situaciones anormales y de emergencia.

9 Gestión de tránsito aéreo y de capacidad y afluencia del tráfico

Espacio aéreo controlado y no controlado.
Reglas de vuelo.
Autorizaciones ATC (Air Traffic Control).
Servicio de información de vuelo.
Servicio de alerta y de búsqueda y salvamento.
Servicio de comunicaciones: fraseología estándar.
Control de área.
Control de aproximación y aeródromo.
CFMU (Central Flow Management Unit).
Principios ATFCM. (Air Traffic Flow and Capacity Management).
IFPS (Integrated Inicial Flight Plan Processing System).
Mensajes ATFCM (Air Traffic Flow and Capacity Management).
10 Planificación de vuelos
Política de combustible.
Tipos de combustible utilizados en aviación.
Normativa EU-OPS y de Compañía.
Tablas y ábacos de planificación. Prácticas.
Selección de alternativos.
Selección de ruta.
Sistemas informáticos para el cálculo del plan de vuelo.

11 Vigilancia de vuelos

Principios de vigilancia de vuelos.
Mensajes FMS. (Flight Management System)
Vuelos objetos de seguimiento especial.
Meteorología crítica en ruta, tormentas tropicales.
Meteorología crítica en destino y alternativos.
Fenómenos vulcanológicos.
Vuelos críticos.
Tratamiento de diferencias planificación /realización. Replanificación en vuelo.
Gestiones ATC. (Air Traffic Control).
Emergencias.

12 Seguridad, salud laboral y protección medioambiental en el despacho y seguimiento
de vuelos

Medidas de seguridad en el despacho y seguimiento de vuelos.
Normativa de seguridad en plataforma: Teoría de la vulnerabilidad operacional.
Programa Nacional de Seguridad.
Protocolos de comunicación de riesgos.
Sistema de Gestión de la Seguridad Operacional (SGSO). Actividades y aspectos específicos del SGSO.
Normas operativas, su aplicación y prioridades. Señales, marcas y letreros de plataforma. Normas para el estacionamiento y parada de vehículos. Normas de acceso de vehículos y su aplicación.
Normas de supervisión de riesgos.
Equipos tierra. Trabajo en plataforma.
Prevención de riesgos de pasajeros con movilidad reducida.
Prevención de riesgos laborales: Conceptos básicos. Ruido. Manipulación y carga ergonómica. Salud laboral (factores y situaciones de riesgo, medios de protección y comportamiento preventivo, valoración de situaciones de riesgo).
Plan de emergencias: Necesidad de la existencia de los Planes de emergencia. Documento del plan de emergencia de aeropuertos. Tipos de emergencia. Dependencias implicadas. Funciones y responsabilidades de cada dependencia. Funciones de mando y coordinación del plan. Mapas y áreas de respuesta ante una emergencia. Simulacros de emergencia en los aeropuertos. Reacción ante emergencias.
Sensibilización medioambiental: Conceptos y terminología básica referida al medio ambiente.
Causas de las principales amenazas y problemas ambientales que afectan a la sociedad. Respuestas institucionales y sociales a la problemática ambiental. Tratamiento, recogida, clasificación y almacenamiento de residuos, según características de toxicidad, peligrosidad, e impacto medioambiental.

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