ECP1872_3: Impartir y evaluar la formación requerida para la conducción de vehículos

Impartir y evaluar la formación requerida para la conducción de vehículos.

ECP1872_3.

Estándar de competencia profesional ECP1872_3: Impartir y evaluar la formación requerida para la conducción de vehículos.

RP 1: Enseñar la Reglamentación vigente que establece las normas de circulación, en función del permiso solicitado, para su comprensión y aplicación en la conducción de vehículos.

• CR 1.1 Las normas de circulación se exponen diferenciando las dirigidas a todos los usuarios o las usuarias de las vías públicas de las que se derivan del uso de diferentes vehículos.
• CR 1.2 Los factores que intervienen en la circulación, persona, vehículo y vía, se presentan considerando cada uno por separado, y sus interrelaciones, para establecer su implicación en el contexto de la conducción.
• CR 1.3 La circulación de vehículos se interpreta pormenorizando todas las circunstancias, tales como sentido de circulación, velocidad, preferencias, maniobras, entre otras, que definen la progresión normal a fin de poseer un patrón de referencia durante la conducción.
• CR 1.4 Las herramientas informáticas se utilizan como recurso para facilitar el proceso de aprendizaje de las normas de circulación por parte del alumnado.

RP 2: Mostrar las señales de tráfico vigentes para identificarlas y contextualizarlas, garantizando la asimilación de su significado y su aplicación a situaciones reales.

• CR 2.1 Las señales se muestran organizadas según su clasificación en el catálogo oficial, para facilitar su identificación.
• CR 2.2 El significado de las señales se transmite al alumnado para comprobar que las diferencian y comprenden, asegurando su reconocimiento durante la conducción.
• CR 2.3 La prelación entre señales se establece para determinar su prevalencia, según las circunstancias del contexto en que aparecen.
• CR 2.4 El significado individualizado de cada señal se explica, para responder ante ellas conforme a lo que determina la norma, para seguir sus indicaciones o cumplir sus obligaciones, según corresponda.
• CR 2.5 Las señales se exponen como medio facilitador de la conducción, para ayudar e informar a la persona que conduce sobre las circunstancias de la calzada y la circulación.

RP 3: Preparar al alumnado para conducir de forma segura, fluida y económica, verificando la adquisición de las habilidades y destrezas necesarias.

• CR 3.1 La adquisición de habilidades y destrezas se valora circulando por vías públicas, respetando los criterios de seguridad y fluidez, para enfrentar al alumnado a las circunstancias reales de la conducción.
• CR 3.2 Las comprobaciones previas del vehículo se efectúan antes de arrancar el motor e iniciar la marcha, para cerciorarse del estado del mismo contrastando su seguridad y fiabilidad.
• CR 3.3 La posición al volante se presenta mostrando al alumnado los aspectos que han de considerar, para conducir con comodidad y seguridad.
• CR 3.4 Los mandos del vehículo se explican de manera clara y breve, para que se reconozca su función y se utilicen de forma acorde a su utilidad.
• CR 3.5 El alumbrado y señalización óptica se exponen vinculándolos con la seguridad activa proporcionando visión y aviso de nuestra presencia e intenciones.
• CR 3.6 Los espejos retrovisores regulados se muestran como medios que permiten una visión hacia los lados y hacia la parte trasera del vehículo para verificar la posibilidad o no de realización de maniobras previstas.
• CR 3.7 El orden en el que se desarrollan las prácticas de conducción se determina, siguiendo el criterio de progresiva dificultad, partiendo de las operaciones sencillas ya realizadas por el alumnado, y una vez verificado su dominio, a las complejas para permitir la adquisición progresiva de las destrezas requeridas, realizando distintas maniobras con seguridad en todo tipo de vías públicas.
• CR 3.8 El acompañamiento al alumnado durante el examen se realiza para cumplir con la normativa vigente garantizando la seguridad de la circulación del vehículo durante la prueba.

RP 4: Aplicar las técnicas pedagógicas de conducción relativas al manejo del vehículo y sus mandos, sin comprometer la seguridad vial mediante una utilización responsable del vehículo, favoreciendo el desarrollo de la coordinación psicomotora.

• CR 4.1 Las fuerzas físicas que determinan el comportamiento del vehículo se explican mediante ejemplos, para adquirir una prospectiva sobre la acción de las mismas, permitiendo el análisis y predicción de la trayectoria del vehículo.
• CR 4.2 La utilización de los frenos se señala como el último medio al que recurrir para reducir la velocidad del vehículo.
• CR 4.3 La posición correcta de las manos en el volante se muestra, justificando su necesidad, para lograr el control del vehículo.
• CR 4.4 La tracción y la propulsión se comparan para distinguir el comportamiento del vehículo en curva y en pendiente ascendente, evitando la pérdida de la trayectoria.
• CR 4.5 La trayectoria óptima en curva se describe, atendiendo a las fuerzas que participan y su influencia en la conducción, para lograr la estabilidad y direccionalidad del vehículo.
• CR 4.6 Los cambios de marchas se presentan como operaciones a evitar en lo posible, para reducir el desgaste de los mecanismos del vehículo y el consumo de combustible.
• CR 4.7 El uso adecuado de los mandos del vehículo se explica, atendiendo a criterios de seguridad y responsabilidad, para conseguir el manejo de los mismos.

RP 5: Mostrar las medidas a adoptar para minimizar el deterioro del medio ambiente, evitando la contaminación y favoreciendo la adquisición de elementos de juicio crítico por parte del alumnado.

• CR 5.1 La anticipación a las circunstancias se presenta al alumnado como medio para evitar el excesivo cambio de marchas y la excesiva utilización del freno, considerando su contribución a aumentar la emisión de gases contaminantes y acrecentar el consumo de carburante.
• CR 5.2 La velocidad moderada se justifica como medio para reducir el consumo de combustible, con la consiguiente disminución de emisiones contaminantes y del envejecimiento prematuro del vehículo.
• CR 5.3 Los equipajes en la baca y las ventanillas abiertas se evidencian como elementos que aumentan el consumo de combustible, siendo acciones evitables para disminuir los efectos contaminantes indeseados.
• CR 5.4 La utilización de ruedas más grandes de las recomendadas por el fabricante del vehículo se muestra como un elemento a evitar, para no aumentar el consumo de combustible.
• CR 5.5 La emisión excesiva de gases se identifica como un atentado contra el medio ambiente, justificando la necesidad de evitarlo para la preservación del mismo.
• CR 5.6 El silencioso del escape y el volumen del equipo de sonido se señalan como posibles contaminadores acústicos, cuando el primero se encuentra en mal estado o modificado y el segundo es excesivo, valorando el uso de los mismos.
• CR 5.7 Las señales acústicas se exponen como medios de comunicación, justificando su uso únicamente en los casos previstos reglamentariamente, para evitar la contaminación acústica.
• CR 5.8 El uso del vehículo se establece atendiendo a criterios de no contaminación y ahorro de combustible, para favorecer la compatibilidad de este medio de transporte y la de nuestro entorno.

RP 6: Detallar los deterioros que pueden afectar a los elementos mecánicos del vehículo valorando su relación con la seguridad de la conducción, promoviendo acciones de provisión de mantenimiento del vehículo ante posibles averías.

• CR 6.1 Las partes mecánicas y de mantenimiento básico del vehículo y sus dispositivos se determinan para permitir detectar las averías, priorizando las que supongan peligro para la seguridad.
• CR 6.2 El dibujo de los neumáticos y su correcta presión se exponen como elementos determinantes de seguridad en la conducción para evitar una disminución del agarre del vehículo y un excesivo consumo de combustible.
• CR 6.3 La comprobación de los niveles de aceite y líquidos se presenta como medida esencial de mantenimiento del vehículo para evitar averías y prevenir accidentes.
• CR 6.4 La reparación de los desperfectos de la carrocería se argumenta como medio de evitar su deterioro por oxidación para prevenir posibles riesgos estructurales del vehículo.
• CR 6.5 El sistema de dirección se asocia a la movilidad y direccionalidad del vehículo para controlar su trayectoria.
• CR 6.6 La suspensión se muestra como el medio de mantener el vehículo en contacto con la vía para aumentar el equilibrio y direccionalidad del vehículo.
• CR 6.7 El sistema de frenado se configura como el medio de detención del vehículo y/o de aminoración de la velocidad a fin de contemplar las diferentes situaciones durante la conducción.
• CR 6.8 Los lavaparabrisas y limpiaparabrisas se dan a conocer como medios para mejorar la visión a través del parabrisas permitiendo controlar los acontecimientos que suceden alrededor del vehículo durante la conducción.

Medios de producción:

Técnicas de comunicación oral y motivación. Material de señalización y balizamiento. Material de protección del medio ambiente. Maquetas y piezas para la enseñanza de mecánica. Dispositivos de alumbrado de los vehículos. Rueda de repuesto y herramientas para su cambio. Cadenas para nieve. Instrumentos de evaluación. Vehículos homologados.

Productos y resultados:

Normas de conducción vigentes transmitidas. Señales de tráfico vigentes y técnicas de conducción presentadas. Prácticas de conducción de vehículos realizadas. Muestras de medidas para minimizar el deterioro del medio ambiente a adoptar. Deterioro de los elementos mecánicos del vehículo especificados.

Información utilizada o generada:

Legislación vigente en materia de tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial. Señales de tráfico. Técnicas de conducción. Manuales de mecánica. Documentos sobre medidas a adoptar para no deteriorar el medio ambiente. Documentación sobre medios que protegen el medio ambiente. Fichas de enseñanza teórica y práctica. Informes sobre la progresión del alumnado. Informes médicos. Criterios de calificación y baremos de las pruebas teóricas y prácticas. Cuestionarios para las pruebas teóricas.

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