Estructuras del vehículo

Módulo formativo 0296, Estructuras del vehículo

75 horas

1. Reconoce la constitución y el comportamiento de la estructura relacionando los métodos de ensamblaje de sus componentes con los procesos de fabricación y reparación.

Criterios de evaluación:

a) Se han explicado las características de los materiales metálicos más usados en el automóvil.

b) Se han descrito los procesos de laminación de la chapa utilizada en la construcción de carrocerías.

c) Se han relacionado las propiedades de los materiales metálicos más utilizados en la industria del automóvil con los tratamientos térmicos y termoquímicos (templado, revenido, cementación, nitruración).

d) Se ha explicado las características y propiedades de los aceros de alto límite elástico, relacionándolas con su utilización en el automóvil.

e) Se han descrito los tipos de carrocería según su constitución.

f) Se han identificado las piezas que componen la estructura de un vehículo, relacionándolas con la documentación técnica.

g) Se han descrito los procesos de embutición y ensamblado en la fabricación de carrocerías.

2. Identifica las deformaciones que puede sufrir la estructura de un vehículo relacionando las cargas aplicadas con las características constructivas de la carrocería.

Criterios de evaluación:

a) Se ha descrito la simbología utilizada por los fabricantes de los vehículos, relacionándolas con las distintas partes de la estructura.

b) Se han descrito los sistemas de seguridad pasiva y activa de la carrocería.

c) Se han localizado las zonas fusibles y zonas de refuerzo en la carrocería.

d) Se ha explicado cómo evoluciona una carrocería ante distintos tipos de cargas: frontales, traseras, laterales y con vuelco, entre otras.

e) Se han descrito los métodos y equipos de diagnóstico de daños, relacionándolos con las deformaciones que hay que controlar.

f) Se han identificado los parámetros que se deben comprobar en la estructura del vehículo.

3. Diagnostica deformaciones en la estructura de un vehículo interpretando técnicas y procedimientos establecidos.

Criterios de evaluación:

a) Se ha inspeccionado visualmente un vehículo dañado siguiendo protocolo de actuación.

b) Se ha utilizado el compás de varas para verificar las medidas de la estructura de la carrocería comparándolas con la documentación técnica.

c) Se han identificado los elementos que constituyen una bancada universal y otra de control positivo, relacionándolos con la función que realizan.

d) Se han descrito diferentes sistemas de medición (sistemas informatizados, galgas de nivel, entre otros).

e) Se ha seleccionado la documentación técnica correspondiente.

f) Se han interpretado las fichas de medición de diferentes tipos de bancada o equipos de medición.

g) Se ha calibrado y ajustado el equipo de medición.

h) Se ha posicionado el equipo de medición según la deformación a medir.

i) Se han identificado los puntos de referencia para medir las cotas según las fichas técnicas.

j) Se han comparado los valores obtenidos con los dados en la ficha técnica, determinando las desviaciones sufridas en la carrocería, bastidor o cabina.

4. Elabora presupuestos de reparación de carrocerías valorando las características del daño que hay que reparar.

Criterios de evaluación:

a) Se han determinado las piezas que se van a reparar y sustituir.

b) Se ha determinado el coste de las piezas a sustituir consultando las tarifas de los fabricantes.

c) Se ha determinado el grado del daño en piezas deformadas.

d) Se han calculado los tiempos de mano de obra en sustitución y en reparación de piezas consultando manuales de taller y baremos.

e) Se ha asignado precios a la hora de reparación en carrocería para calcular el coste total del presupuesto.

f) Se ha presupuestado un siniestro utilizando programas informáticos.

g) Se han descrito las técnicas de tasación (fototasación, videoconferencia, entre otras).

h) Se han descrito las características más comunes de los seguros de vehículos.

i) Se han explicado los principios base de la investigación de accidentes de tráfico.

5. Repara estructuras de vehículo mediante bancadas analizando las técnicas de reparación.

Criterios de evaluación:

a) Se ha interpretado la documentación técnica y se han elegido los útiles de colocación y anclado de la carrocería.

b) Se ha posicionado la carrocería sobre la bancada colocando los útiles adecuados.

c) Se ha anclado la carrocería, bastidor o cabina en los puntos determinados.

d) Se han verificado los puntos dañados y su desviación.

e) Se han determinado las direcciones de los tiros y contratiros en función de la etapa del proceso de estirado.

f) Se han seleccionado y posicionado los útiles y equipos de tiros y contratiros en función de la magnitud del esfuerzo.

g) Se han efectuado tiros y contratiros en la estructura hasta conseguir recuperar las cotas originales.

h) Se ha controlado la evolución del estirado para que no produzca otras deformaciones y se han aliviado tensiones en la chapa.

i) Se ha verificado que la carrocería ha recuperado sus dimensiones originales.

j) Se han aplicado las medidas de seguridad y prevención de riesgos laborales.

6. Planifica modificaciones y reformas de importancia en carrocerías de vehículos relacionando las especificaciones de la reforma planteada con la normativa vigente.

Criterios de evaluación:

a) Se ha explicado el concepto y tipos de reformas de importancia.

b) Se ha localizado e interpretado la normativa de aplicación a la reforma de importancia.

c) Se ha tipificado la reforma de importancia.

d) Se ha detallado la documentación necesaria y quién la elabora.

e) Se han localizado los organismos que intervienen en la autorización de la reforma de importancia.

f) Se han previsto los materiales y procesos necesarios consultando manuales del vehículo y de la pieza o mecanismo que se incorpore al vehículo.

g) Se han realizado croquis referentes a la reforma.

h) Se han calculado las horas de trabajo.

i) Se ha demostrado una actitud de atención y colaboración en las actividades realizadas.

1. Procesos de fabricación y ensamblaje de carrocería, bastidor, cabinas y equipos:

Características y composición de los materiales empleados en la construcción de carrocerías.

Aceros: tipos, características y composición.

Aluminio: tipos, características y composición.

Materiales sintéticos empleados en la fabricación de carrocerías.

Procesos de laminación de la chapa.

Procesos de fabricación de piezas.

Fundición.

Deformación en caliente.

Deformación en frío.

Procesos de fabricación de nuevas tecnologías.

Piezas de diferentes espesores con un solo desarrollo.

Piezas en sándwich.

Hidroconformación.

Tipos de carrocería y componentes: Características.

Carrocerías con chasis independiente.

Carrocerías autoportantes y monocasco.

Tratamientos térmicos: templado. revenido, recocido, cementación, nitruración.

Aceros de alto límite elástico.

Tipos de carrocería según su constitución.

Documentación técnica simbología asociada.

Elementos y piezas que componen la estructura de una carrocería.

Procesos de ensamblado en la fabricación de carrocerías.

2. Daños en la estructura de la carrocería de un vehículo:

Estática:

Sistemas de fuerzas: composición y descomposición.

Resultante y momentos resultantes.

Composición modular de una carrocería: características y componentes:

Modulo delantero.

Modulo central (Célula de habitabilidad).

Modulo trasero.

Seguridad pasiva y activa en los vehículos.

Influencia del diseño de la carrocería.

Zonas fusibles y de refuerzo en las carrocerías.

Deformaciones en caso de siniestro en función de la zona de colisión y del tipo de carrocería.

Determinación de las características del choque.

Tipos de daños, directos e indirectos.

Análisis de colisiones tipo: frontal, trasera, lateral y vuelco.

Métodos y equipos de diagnosis de daños.

Control visual.

Compás de varas.

Control de geometría de ejes.

Equipos de medición en bancada.

Parámetros de la estructura del vehículo.

Simetría de puntos.

Diagonales de huecos y puertas.

Cotas de fabricante o fichas de bancada.

Cotas de dirección.

3. Diagnóstico de daños en la carrocería en una colisión:

Inspección visual de daños.

Desajustes en piezas amovibles.

Arrugas en zonas alejadas del impacto.

Desplazamiento de conjuntos mecánicos.

Agrietamientos en masillas y selladores.

Verificación con compás de varas.

Medición de simetrías.

Medición de diagonales.

Medición de huecos.

Tipos y composición de las bancadas.

Bancadas de control positivo.

Bancadas de calibres universales.

Bancadas de utillajes.

Verificación de daños mediante bancada (universal y de control positivo)

Localización de puntos de anclaje, fijación y control en la carrocería

Calibrado del sistema de medición.

Fichas de la bancada.

Manuales de taller del vehículo.

Otros sistemas de medición.

Por control electrónico con brazo articulado y posicionador.

Por control óptico.

Por ultrasonidos.

4. Elaboración de presupuestos de reparación de carrocerías:

Toma de datos y características del vehículo.

Datos del propietario y seguros.

Análisis e inspección de los daños.

Determinación de piezas a sustituir y a reparar.

Localización del coste de piezas nuevas.

Clasificación del daño en piezas deformadas.

Daños leves, medios y fuertes.

De fácil acceso de difícil acceso y sin acceso.

Tiempos de mano de obra.

Determinación del proceso de reparación.

Determinación de tiempos de reparación:

Carrocería.

Mecánica y electricidad.

Pintura.

Manuales de taller y baremos de organismos.

Presupuestos con programas informáticos.

Tasación de daños en los vehículos (fototasación, videoconferencia, entre otras).

Seguros de vehículos.

Principios básicos en la investigación de accidentes de tráfico.

5. Reparación de estructuras del vehículo con bancadas:

Interpretación de fichas de la bancada y de manuales de reparación del vehículo.

Equipos de estirado.

Mordazas de anclaje.

Sistemas de fijación y amarre.

Gatos de estirado.

Cadenas.

Escuadras y torres de estiraje.

Posicionado y anclaje del vehículo en la bancada.

Verificación de daños.

Selección de puntos de aplicación de los tiros y contratiros.

Sistemas de tracción simple.

Sistemas de tracción múltiple.

Colocación de equipos de estirado.

Determinación de los puntos de anclaje.

Limpieza y preparación de la zona de anclaje.

Procedimientos de fijación y anclaje de útiles y mordazas.

Determinación de la dirección de estirado.

Realización de tiros y contratiros.

Control de la evolución del estirado.

Control de riesgos de rotura.

Aliviado de tensiones.

Elementos de seguridad en el estirado.

Equipo de seguridad en el estirado.

Equipos de protección individual.

Medios de seguridad en el taller de bancadas.

Determinación de zonas de corte y unión en sustituciones parciales.

Procedimientos de marcado y trazado de la zona de corte.

Procedimientos de corte y desgrapado.

Posicionado de las piezas a sustituir en la bancada.

Procedimientos de unión de las piezas sustituidas.

6. Reformas de importancia en los vehículos:

Concepto y tipos de reformas de importancia.

Reformas autorizadas legalmente.

Reformas no autorizadas legalmente.

Legislación aplicable.

Tipificación de la reforma.

Documentación necesaria para una reforma de importancia.

Organismos y entidades que intervienen.

Organismos públicos competentes.

Inspección técnica de vehículos.

Planificación del proceso de la reforma de importancia.

Cálculo del coste de una reforma de importancia.

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