Motores térmicos y sus sistemas auxiliares

Módulo formativo 0293, Motores térmicos y sus sistemas auxiliares

110 horas

1. Determina las características de funcionamiento de los motores de ciclo Otto y de ciclo Diésel analizando sus parámetros de construcción y la funcionalidad de sus elementos.

Criterios de evaluación:

a) Se han realizado los diagramas termodinámicos de los ciclos teóricos y prácticos de motores Otto, Diésel, entre otros.

b) Se han calculado las variables de los ciclos teóricos, (presión temperatura, volumen, entre otras) determinado su influencia sobre el rendimiento térmico.

c) Se han identificado las características constructivas de los motores Otto, Diésel y rotativo relacionándolas con su influencia sobre el aprovechamiento energético.

d) Se ha explicado el funcionamiento de los elementos que constituyen los diferentes motores.

e) Se han explicado los procesos de desmontaje y montaje del motor según procedimientos especificados.

f) Se ha explicado el manejo de los equipos de metrología utilizados en la verificación del motor.

g) Se han explicado las verificaciones a realizar en los elementos del motor.

h) Se han descrito las curvas características del motor térmico obtenidas en el banco de pruebas.

i) Se han explicado los parámetros que se deben ajustar en los motores y la forma de realizar los ajustes.

2. Verifica los desgastes y deformaciones sufridos en los elementos del motor térmico y los sistemas de lubricación y refrigeración, justificando los procedimientos utilizados en la verificación.

Criterios de evaluación:

a) Se han seleccionado las herramientas y equipos necesarios.

b) Se ha interpretado la documentación técnica y se ha relacionado los procesos con la secuencia de operaciones a realizar.

c) Se ha desmontado el motor siguiendo las especificaciones técnicas.

d) Se ha comprobado la cilindrada y relación de compresión comparándola con las especificaciones del fabricante.

e) Se ha verificado dimensional y funcionalmente los elementos del motor, comprobando su operatividad según especificaciones técnicas.

f) Se ha verificado dimensional y funcionalmente los elementos del sistema de engrase y refrigeración del motor.

g) Se han restituido las características originales de elementos deteriorados.

h) Se ha montado el motor siguiendo las especificaciones técnicas.

i) Se han realizado los ajustes necesarios de los componentes del motor, respetando las tolerancias de montaje.

j) Se ha realizado los calados y puestas a punto del motor (calado de distribución, reglaje de taques, entre otras) según especificaciones técnicas.

k) Se han realizado las operaciones con la limpieza, orden y los cuidados necesarios.

3. Determina las características de funcionamiento de los sistemas auxiliares de los motores de ciclo Otto y de ciclo Diésel analizando sus parámetros de construcción y la funcionalidad de sus elementos.

Criterios de evaluación:

a) Se ha interpretado la documentación técnica relacionando los elementos con su ubicación en el vehículo.

b) Se han identificado en el vehículo los componentes de los sistemas de encendido, alimentación, sobrealimentación y anticontaminación de los motores de ciclo Otto y Diésel, entre otros.

c) Se han descrito las funciones de los componentes de los sistemas.

d) Se han descrito las características de los combustibles utilizados en los vehículos.

e) Se ha descrito el funcionamiento de los sistemas auxiliares del motor relacionando sus parámetros.

f) Se han descrito los elementos de gestión electrónica de los sistemas y la interacción existente entre ellos.

g) Se han descrito los factores contaminantes en los vehículos y sus sistemas de corrección en función de las normas anticontaminación.

h) Se ha manifestado especial interés por la tecnología del sector.

4. Diagnostica averías de motores de ciclo Otto y ciclo Diésel y de sus sistemas auxiliares, interpretando las indicaciones o valores de los parámetros de funcionamiento.

Criterios de evaluación:

a) Se ha identificado el sistema a diagnosticar y su posible interrelación con otros sistemas.

b) Se ha seleccionado la documentación técnica relacionada con el proceso para el diagnóstico de la avería.

c) Se han seleccionado los equipos y útiles necesarios realizando su puesta en marcha y calibrado.

d) Se han conectado al vehículo o sistema los equipos y útiles necesarios en los puntos estipulados.

e) Se ha realizado el diagrama de secuencia lógica del proceso de diagnosis de la avería ayudándose cuando proceda de diagramas causa-efecto.

f) Se ha realizado la medida de parámetros en los puntos definidos por las especificaciones.

g) Se han comparado los parámetros suministrados por los equipos de medida y control, con los dados en especificaciones técnicas.

h) Se ha verificado que no existen perdidas de fluidos ni ruidos anómalos.

i) Se ha identificado la avería del sistema, localizando su ubicación.

j) Se han cumplido y respeta ndo las normas de seguridad, y de impacto medioambiental en todas las operaciones.

5. Determina los procedimientos de reparación analizando las causas y efectos de las averías encontradas.

a) Se ha definido el problema, consiguiendo enunciar de forma clara y precisa el mismo.

b) Se han comparado los valores de los parámetros de diagnóstico con los dados en la documentación técnica a fin de determinar los elementos que hay que reparar o sustituir.

c) Se han consultado las unidades de auto diagnosis comparando la información suministrada con especificaciones técnicas.

d) Se ha determinado la causa de la avería, identificando posibles interacciones entre diferentes sistemas que se pueden plantear.

e) Se ha realizado un esquema de secuenciación lógica de las operaciones a realizar.

f) Se han generado diferentes alternativas de reparación en función del diagnóstico.

g) Se ha justificado la alternativa elegida.

h) Se han determinado los equipos y herramientas que se deben utilizar según el procedimiento elegido.

6. Realiza operaciones de reparación de averías del motor y sus sistemas auxiliares interpretando técnicas de mantenimiento definidas.

Criterios de evaluación:

a) Se ha interpretado la documentación técnica y se ha relacionado los parámetros con el sistema objeto de mantenimiento.

b) Se han seleccionado y preparado los equipos y herramientas que se van a utilizar.

c) Se han realizado las operaciones de desmontaje, montaje siguiendo especificaciones técnicas, para obtener la calidad prevista por el fabricante.

d) Se han reparado elementos o conjuntos cuando sean susceptibles de reparación.

e) Se han restituido los valores de los distintos parámetros a los indicados en las especificaciones técnicas.

f) Se ha verificado tras las operaciones realizadas que se restituye la funcionalidad requerida por el sistema.

g) Se ha realizado el borrado de la memoria de históricos.

h) Se ha comprobado que las unidades de mando y control electrónico cumplen especificaciones del fabricante y no reflejan otros errores.

i) Se han aplicado las normas de uso en equipos y medios, así como las de seguridad personal y protección ambiental estipuladas.

1. Motores térmicos, funcionamiento y componentes:

Motores de dos y cuatro tiempos de ciclo Otto y Diésel:

Termodinámica.

Curvas características de los motores.

Diagramas de trabajo y de mando.

Funcionamiento los motores teniendo en cuenta su constitución.

Elementos que constituyen los motores: características, misión, funcionamiento.

Procesos de desmontaje y montaje.

Particularidades de desmontaje y montaje de los distintos elementos (colocación de segmentos, montaje de bielas, entre otros).

Sistemas de engrase y refrigeración: misión, características, funcionamiento.

Finalidad del engrase en el motor.

Características de los aceites de engrase: viscosidad, adherencia, punto de congelación, punto de inflamación, grado de carbonización, estabilidad química, grado de acidez y oxidación.

Clasificación y estudio de los lubricantes por su densidad o grado de viscosidad, por sus propiedades lubricantes, por las condiciones de servicio.

Sistemas de refrigeración: por aire, por líquido, refrigeración mixta.

Finalidad de la refrigeración.

Elementos que constituyen los sistemas de refrigeración, características y función: bombas, radiadores, termostatos, manguitos, electroventiladores, entre otros.

Características de los líquidos utilizados en los circuitos de refrigeración utilizados en los vehículos

Funcionamiento de los elementos eléctricos asociados a los sistemas de lubricación y refrigeración.

2. Verificación de los elementos del motor:

Desmontaje del motor. Procesos y técnicas.

Manejo de equipos de medición y verificación.

Verificaciones en los componentes del motor: conicidad y ovalización de cilindros, muñequillas del cigüeñal, apoyos de bancadas, planitud de culata, holguras de las válvulas en sus guías, cierre hermético de las válvulas, entre otros.

Sistemas de refrigeración y lubricación. Verificación de componentes: holguras, ajustes tolerancias, estanqueidad, desgastes, presiones, entre otros.

Procesos de reparación de elementos del motor.

Ajustes y puestas a punto de motor: válvulas y asientos, distribución, entre otros.

Montaje del motor. Procesos y técnicas.

Precauciones en el montaje del motor: posición de los segmentos, de los pistones, posiciones de casquillos de biela y de bancada, posición de los medios puntos y axiales, orden de apriete de la culata, entre otros.

Orden cuidado y limpieza.

3. Sistemas auxiliares del motor: componentes, características, funcionamiento:

Combustión y combustibles.

Interpretación de la documentación técnica y su simbología asociada.

Rendimiento energético de los combustibles utilizados en los motores según sus características constructivas.

Estudio de la combustión y tipos de mezclas.

Sistemas de encendido: componentes, características, funcionamiento

Misión del sistema de encendido.

Tipos de sistemas de encendido.

Puesta a punto y programación de los sistemas de encendido.

Sistemas de alimentación para motores de ciclo Otto: componentes, características, funcionamiento.

Características de las gasolinas utilizadas: poder calorífico, índice de octano, pureza, estabilidad química, entre otros.

Mezclas de combustibles: tipos.

Misión del sistema de alimentación.

Tipos de sistemas de alimentación.

Parámetros de funcionamiento.

Sistemas de alimentación para motores Diésel: componentes, características, funcionamiento.

Misión del sistema de alimentación Diésel.

Tipos de sistemas de alimentación Diésel.

Parámetros de funcionamiento.

Sistemas de optimización de la temperatura del aire: componentes, características, funcionamiento.

Misión del sistema de optimización de la temperatura del aire.

Tipos de sistemas de optimización de la temperatura del aire.

Sistemas de sobrealimentación y anticontaminación: componentes, características, funcionamiento.

Misión del sistema de sobrealimentación y anticontaminación.

Tipos de sistemas de sobrealimentación y anticontaminación.

Gestión electrónica de los sistemas.

Interrelación entre sistemas.

4. Diagnosis de averías en el motor y sus sistemas auxiliares:

Localización de la ubicación del circuito o sistema en el vehículo.

Disfunciones o fallos más característicos en la operación del sistema.

Selección e Interpretación de documentación técnica.

Valores habituales de los parámetros de funcionamiento del sistema.

Definición del problema.

Equipos y medios de medición, control y diagnosis: selección en función de la medida, puesta a punto, e identificación de los puntos de medida o chequeo de parámetros.

Aplicación de las medidas de prevención y seguridad que hay que observar.

Extracción de datos de los sistemas de autodiagnóstico.

Interpretación de parámetros: de lectura directa y de los suministrados por los equipos de autodiagnosis del vehículo.

Técnicas de diagnóstico no guiadas.

Técnicas de localización de averías definiendo el proceso de actuación.

Diagnóstico de motor.

Diagnosis de sistemas auxiliares.

Diagramas de secuencia para diagnóstico.

Análisis sistemático de problemas.

Bancos de históricos de repetición de averías de las marcas.

Interacciones planteadas entre los sistemas.

Resolución de problemas: especificar el problema, concretar respuestas habituales al problema, listar soluciones alternativas, valorar cada alternativa y valorar resultados.

Precauciones y normas de seguridad con los sistemas generadores de alta tensión.

5. Procedimientos de reparación:

Acotación de la zona o elementos sobre los que hay que actuar.

Interpretación de la documentación técnica y de los parámetros de funcionamiento.

Concreción del problema que hay que solucionar.

Esquemas de secuenciación lógica de las operaciones a realizar.

Interacciones de funcionamiento con otros sistemas.

Propuestas de reparación. Alternativas posibles.

Procedimientos de reparación en función de las distintas variables.

Técnicas de trabajo en la realización de las diferentes operaciones.

Equipos, herramientas y materiales necesarios para la reparación.

Técnicas de recogida de datos e información.

Proceso de análisis de problemas.

Normas de aplicación.

6. Técnicas de reparación:

Interpretación de documentación técnica.

Análisis de los parámetros obtenidos en la diagnosis.

Técnicas de reparación y sustitución.

Técnicas de desmontaje y montaje.

Instrumentos, equipos y herramientas necesarios: selección, ajuste y puesta a punto.

Técnicas de viabilidad de reparación o sustitución de elementos.

Ajustes y reglajes en el motor.

Ajuste de parámetros en el motor y sus sistemas auxiliares: revoluciones, gases de escape, punto de encendido, calado de bomba, niveles de fluidos, entre otros.

Borrado de históricos y reprogramación de los módulos electrónicos: métodos y medios.

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